Nissan devrait lancer dès le mois de novembre au Japon une petite voiture électrique basée sur la Nissan Note et dotée d’un prolongateur d’autonomie thermique.
Si Nissan est aujourd’hui bien connu sur le segment du 100 % électrique grâce à sa Leaf, le constructeur nippon s’intéresse également aux systèmes dotés de prolongateur d’autonomie depuis quelques mois (voir notre article). Plus récemment, Nikkei rapporte qu’il pourrait s’agir d’une variante de la citadine Nissan Note.
Les caractéristiques ne sont pas encore connues à ce stade mais certains médias évoquent que le modèle pourrait reprendre certains aspects techniques du concept hybride rechargeable Eolab présenté par Renault lors du Mondial de l’Auto de Paris 2014. Le véhicule de Nissan pourrait être ainsi équipé d’une toute petite batterie (6.7 kWh sur Eolab) dotée d’environ 30 à 40 kilomètres d’autonomie. Au-delà, le relais serait pris par un petit range-extender thermique.
Lancement en novembre au Japon
Toujours selon Nikkei, la commercialisation de cette petite citadine électrique pourrait aller très vite puisque son lancement interviendrait dès le mois de novembre au Japon. Pour Nissan, l’utilisation d’un petit pack batteries permettrait de limiter le surcoût à l’achat. Avec un prix de base de l’ordre de 2 millions de yens, soit environ 17.000 €, cette petite Note électrique serait particulièrement bien placée sur le marché.
Reste maintenant à avoir une confirmation officielle de la part de Nissan et à savoir si le marché européen sera concerné par le lancement de ce nouveau modèle. A suivre…
4m10 de long, 5 places, 400 litres de coffre, 1100 kg en version thermique… heu c’est ça une petite citadine de nos jours ? On est plus proche d’une compacte style 308.
2m60 d’empattement, voilà la valeur essentielle, celle de l’habitacle, et en général les voitures sont extrêmement proches dans cette valeur. Les longs capots ne servent pas à grand chose pour le confort des occupants.
Avec une capacité batterie réduite et un REX, il y a de vraies possibilités pour cette voiture si elle a un prix contenu. L’essentiel se joue sur les capacités de ce REX ou veritable moteur thermique. S’il peut sereinement effectuer un vrai gros trajet, s’il a un réservoir digne de ce nom (20-30 litres), voilà une voiture qui peut aisément devenir la seconde voiture d’un foyer en ayant deux, la première étant un VE.
Je suis curieux de voir les spécificités techniques, c’est une vraie alternative à une hybride ou hybride plug-in.
J’attendait une Honda Jazz V3 EV ou au pire Hybride. Qui n’est jamais arrivé en Europe.
Du coup je suis passé à une Leaf d’ocasion !
Et je ne le regrette pas sauf pour la praticité du coffre.
En fait c’est un hybride rechargeable, pas une électrique avec rex !
Pour l’instant les 7kWh de batterie c’est pour le projet Eolab.
10kWh c’est même pas 2.000€ de surcoût.
La Note 2 a un moteur 1,2l de 80ch qui peut servir de prolongateur. Mais si non Nissan a des moteurs encore plus petit de 1l voir moins qui ne produit ~55ch. Je crois que la Renault Kwid en est équipé.
Si La Note 2 arrive avec 10-12kWh de batterie et moins de 20.000€, elle va faire un carton. En Allemagne et en Grande Bretagne, ça va être la folie surtout avec les subventions de 4.000€+.
ils inventent la « Nissan i3 » :-))
Mais avec une petite batterie, c’est plus un PHEV qu’un VE-REX .
Enfin!!!!
Devant les volumes de ventes de VE (en particulier au Japon comparativement aux hybrides…) il devenait URGENT de faire preuve d’un peu moins d’entêtement et de (bcp) + de pragmatisme pour enfin donner une vraie chance au VE!
souhaitons le meilleur à ce nouveau VE + REx malgré la modestie de ses caractéristiques techniques annoncées ici.
Ça va devenir un casse tête de distinguer VHR et VE avec Rex …
Avec seulement 6.7 kWh de batterie + un REX, ce véhicule va rester une pure citadine incapable d’aller sur la moindre autoroute. Le seul intérêt est d’avoir une véhicule très simple puisque pas de boite de vitesse puisque ce n’est pas une hybride rechargeable.
A mon sens, la Note est déjà trop grande pour ce genre d’aménagement.