Une Nissan Note électrique à prolongateur d’autonomie dès 2016 au Japon ?

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Nissan devrait lancer dès le mois de novembre au Japon une petite voiture électrique basée sur la Nissan Note et dotée d’un prolongateur d’autonomie thermique.

Si Nissan est aujourd’hui bien connu sur le segment du 100 % électrique grâce à sa Leaf, le constructeur nippon s’intéresse également aux systèmes dotés de prolongateur d’autonomie depuis quelques mois (voir notre article). Plus récemment, Nikkei rapporte  qu’il pourrait s’agir d’une variante de la citadine Nissan Note.

Les caractéristiques ne sont pas encore connues à ce stade mais certains médias évoquent que le modèle pourrait reprendre certains aspects techniques du concept hybride rechargeable Eolab présenté par Renault lors du Mondial de l’Auto de Paris 2014. Le véhicule de Nissan pourrait être ainsi équipé d’une toute petite batterie (6.7 kWh sur Eolab) dotée d’environ 30 à 40 kilomètres d’autonomie. Au-delà, le relais serait pris par un petit range-extender thermique.

Lancement en novembre au Japon

Toujours selon Nikkei, la commercialisation de cette petite citadine électrique pourrait aller très vite puisque son lancement interviendrait dès le mois de novembre au Japon. Pour Nissan, l’utilisation d’un petit pack batteries permettrait de limiter le surcoût à l’achat. Avec un prix de base de l’ordre de 2 millions de yens, soit environ 17.000 €, cette petite Note électrique serait particulièrement bien placée sur le marché.

Reste maintenant à avoir une confirmation officielle de la part de Nissan et à savoir si le marché européen sera concerné par le lancement de ce nouveau modèle. A suivre…

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Seuthèsil y a 10 ans

Pour info, la i3 REX peut rouler à ~120kmh avec le prolongateur sans toucher à la batterie, ou à peine 1 ou 2kWh pour 115km de parcouru entre Orléans et Tours.

ChristophedeNiortil y a 10 ans

Le décret ne parle que des émissions de CO2 sur le cycle, seul le site du ministère parle de VE.
L'i3 REX est-elle éligible au bonus ? A priori, oui.

Seuthèsil y a 10 ans

@Jumper et @Christophe
Vous êtes sûr que le décret ne fait pas la différence entre un voiture électrique et une voiture HYBRIDE RECHARGEABLE ?
Parce que si le décret parle d'hybride rechargeable, même à 10g de CO2, ça reste une hybride rechargeable.

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