Le fabricant américain de motos électriques étend son réseau de distributeurs aux grandes villes françaises, permettant ainsi aux habitants des principales métropoles d’accéder à sa gamme 2014.
Des motos électriques dans les grandes villes
Les villes de Cannes, Strasbourg, Toulouse ainsi que Monaco ont vu arriver de nouveaux concessionnaires Zero Motorcycles. Ces villes se caractérisent par une politique publique en faveur de la mobilité et de la démocratisation des véhicules électriques. Le fabricant américain s’inscrit ainsi pleinement dans cette tendance favorable au développement durable.
Un public demandeur de motos électriques
Les motards, qu’ils soient débutants ou pratiquants de longue date, recherchent de plus en plus des véhicules propres pour leurs déplacements. Cette conversion aux motos électriques est en outre facilitée par la possibilité d’essayer ces nouveaux engins. L’arrivée de ces distributeurs va ainsi permettre de toucher plus de monde.
La gamme Zero Motorcycles 2014
La nouvelle gamme de motos électriques avait été présentée pour la première fois le 5 novembre 2013 lors du Salon EICMA de Milan. Elle offre notamment une puissance pouvant aller jusqu’à 67 chevaux, avec une autonomie maximum de 276 km.
Y a-t-il des intéressés parmi nos lecteurs ?
J’en profite pour signaler à nos lecteurs qui veulent suivre l’actualité de la moto électrique d’un peu plus près, l’un de nos rédacteurs, JP, vient de lancer un blog en anglais sur le sujet : http://cleanrider.com
Bonjour à tous,
Travaillant actuellement chez Zero Motorcycles, j’invite tous les motards qui ne l’ont pas encore fait à venir essayer nos motos ! Car avant de parler prix, il faut aussi sauter le pas en mettant ses a priori de côté. Effectivement vous risqueriez d’être surpris.
On parle tout de même d’un 0-100 abattu en 3,3 sec avec notre modèle SR.
Après, comme le disait un commentaire plus haut, les zero sont avant tout des motos “utilitaires”. La grande majorité de nos clients s’en servent tous les jours pour leur trajet quotidien (entre 80-100 Km/jour !). Ce qui représente une grosse somme d’argent dépensée en carburant, révisions, etc..
Faite le calcul, les 15 000 euros demandés à l’achat représentent 5 ans d’essence et d’entretien (sisi on vous le jure).
Par contre dommage que Zero est abandonné les modèles 125cc. Notre clientèle parisienne aurait été ravi d’une petite bombe électrique à la place de leur maxi scooter bruyant.
N’hésitez pas à passer nous voir au 70 Bd Beaumarchais, Paris 75011 ou sur electricmotorcycles.fr
Bonne route à tous !
La difference voent peut etre aussi des taxes. Les prix aux us sont affiches hors taxes.
Moi, ce qui m’empêche de sauter le pas, c’est le prix en €… la conversion faites est 1€ = 1$.
Alors qu’une moto à 16000$ devrait faire 12307€ en considérant 1€ = 1,3$
Si j’en voulais une, je prendrais une moto électrique sans la moindre hésitation, le couple est tout simplement supérieur et constant. C’est nettement plus avancé que n’importe quel modèle à moteur thermique.
En version moto de cross on a aussi l’avantage du silence ce qui permet une meilleure découverte de la nature mais en plus réduit la sensation de nuisance des riverains qui du coup deviennent nettement plus enclins à tolérer les passages.
Quand aux automobilistes, ils sont plutôt favorable car tout le monde sait qu’une moto qui passe c’est bien plus de pollution qu’une voiture et on ferme généralement la ventilation. Avec les motos électriques, ce n’est plus du tout le cas.
Point de vue autonomie c’est bon aussi, il est rare de faire plus de 300 kilomètres en moto et encore moins en moto de cross. Bon bien sur il vaut mieux prendre les plus grosses avec l’autonomie plus importante mais même celles de base sont tout à fait appropriées pour ce genre de déplacements.
Un avantage avec une moto électrique, c’est qu’on peut la parquer dans son appartement, ça ne sent pas. En plus en hivers, pas de problèmes de démarrage.
On se demande ce qui reste aux thermique si ce n’est l’envie d’avoir l’air d’un gros ringard.
La moto electrique n’aura d’interet que pour celui qui roule en moto plus par besoin que par plaisir … et ils ne sont pas vraiment nombreux quand on voit le kilometrage moyen effectué par les motards chaque année…
demandez aux jeunes ou aux possesseurs d’Harley ou de Ducati de rouler en electrique ils eclateront de rire surtout quand on sait que la moyenne d’age des acquereurs de voiture electrique a plus de 50 ans….
Bien sur je suis interesse mais 15k€ est une marche un peu haute quand une moto equivalente coute en moyenne la moitie. Que ce soit zero ou BMW, on est loin de la politique de Renault.
Elle m’intéresse, mais l’autonomie sur autoroute (à 112 km/h) est encore trop juste pour moi: 141 km annoncés pour la batterie la plus grosse. Et le tarif reste salé.