Les voitures électriques de Nio en France, c'est pour bientôt

Oui le frein c'est le "mono" véhicule lors du passage en station de swap, donc le temps effectivement. Et c'est bien plus encombrant à placer que 6 ou 8 stations de recharge. Mais bon je maintiens tout de même que l'idée, le principe a du sens mais reste très limitée par la capacité d'accueil. On peut comparer cela à une station de lavage, il faudrait pouvoir gérer 3 ou 4 véhicules simultanés. wait and see...

Sauf que NIO a déjà demandé à ses concurrents et a pris un vent... https://www.numerama.com/vroom/1326052-le-battery-swap-de-nio-se-prend-un-vent-des-autres-constructeurs.html
De toutes façons, pour que ça fonctionne, il faudrait que tous les packs des voitures soient identiques en dimensions, connexion et voltage, ce qui me paraît hautement improbable, car il faudrait que les concurrents de NIO adoptent le système de NIO et ses plateformes, etc... Et donc qu'ils soient pieds et mains liés à ce constructeur qui, le jour ou il déciderait de changer quoi que ce soit, obligerait tous les autres à suivre, qu'ils le veuillent, le peuvent, ou non. Impensable.
On sait que chaque constructeur développe (ou fait développer) ses packs selon ses capacités, idées et moyens, la plupart du temps en achetant les cellules à des spécialistes, et NIO fait de même, ils ne fabriquent pas directement leurs batteries.
Surtout, le Swap batterie peut bien être hyper rapide, il ne suffit pas à gagner du temps par rapport à une charge rapide: se détourner de 15mn de sa route pour le faire + retour fait perdre 30mn, alors même que le maillage des chargeurs rapides est maintenant suffisant pour ne faire aucun détour. Pendant une recharge, on peut de détendre, boire et manger, faire une pause technique, etc... Faire un détour vers une station de Swap n'inclue pas le repos, la pause WC, le café ou le repas, donc ne fait pas gagner un seul instant... 😉

Pour que cela fonctionne comme il faut, il faudrait que ce "concept" touche le plus de marques possible. Je pense que Nio a certainement ça en tête que d'autre marque s'allient à son système, à terme. Et je pousserai même le bouchon un peu plus loin, si ils arrivent à proposer différent types de de batteries à l'échange (petite batterie pour le quotidien et grosse batterie au besoin) cela pourrait devenir viable d'ici quelques années .