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Nouveau membre de la famille e-Tech et premier SUV hybride non-rechargeable du constructeur, le nouveau Renault Captur e-Tech est décliné en quatre niveaux de finitions.
Proposé depuis l’été dernier en motorisation hybride rechargeable, le Renault Captur est désormais disponible dans une version hybride conventionnelle. Labelisée e-Tech, la version reprend la même configuration technique que l’actuelle Renault Clio hybride avec une puissance grimpant jusqu’à 145 chevaux.
À partir de 27 100 €
Commercialisé à partir de 27 100 € dans sa finition de base Zen, le nouveau Renault Captur hybride affiche plus de 3 000 € d’écart avec la Clio e-Tech, facturée 23 400 €.
Vis-à-vis de la déclinaison E-Tech Plug-in et de sa grosse batterie, l’écart de prix à finition équivalente est réduit à environ 3 000 € une fois le bonus écologique déduit.
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| Clio e-Tech | Captur e-Tech | Captur e-Tech Plug-in (hors bonus) | |
| Zen | 23 400 € | 27 100 € | n/a |
| Intens | 25 800 € | 29 700 € | 34 850 € |
| RS Line | 27 000 € | 31 900 € | 37 050 € |
| Initiale Paris | 28 900 € | 33 400 € | 38 550 € |
Marrant ça, 27 000 € c’est le prix de démarrage… d’une Prius, certes c’est aussi une hybride simple, mais je pense que c’est la seule chose comparable !
Pour monter en gamme il faut pas seulement le décider, il faut que le produit le justifie.
Quand on voit le prix d’une clio e-tech “à poil”, on peut rire un peu de ceux qui trouvent les zoe chères…
Tu prends une clio hybride, tu la surélève un peu, tu gonfle légèrement sa plastique et hop ! Tu peux le vendre 4k€ de plus !! Magique !
Pas étonnant que les constructeurs ne pondent plus que des SUV, Les gens son prêts à acheter plus cher pour la même chose, avec une telle poule aux oeufs d’or, on n’a pas fini d’en voir…