Le PDG de Nio est convaincu que les accidents de voiture vont disparaître à l'avenir. Selon lui, les technologies finiront par les empêcher entièrement.
Lors d’une conférence en Chine, William Li, le PDG de Nio, a donné sa vision de la voiture du futur. Il a répondu de manière énigmatique avec une formule qu’il a par la suite expliquée.
Sa formule était ‘0-0-100’. Le 100 représente l’intelligence des futures automobiles, qui auront une IA et des ordinateurs. L’un des 0 représente le ‘zéro émission’, c’est-à-dire des véhicules 100 % électriques.
Enfin, l’autre 0 est selon lui la représentation de la fin des accidents de la route. Selon Li, les accidents en voiture n’existeront plus en 2030, grâce aux technologies autonomes et intelligentes.
À lire aussi Non, le marché de l’électrique n’est pas en train de ralentirC’est une vision évidemment très utopique de l’automobile, car en 2030, tout le monde n’aura pas une voiture autonome, et l’on ne sait pas quelles performances afficheront ces systèmes, qui en sont encore aux balbutiements de leur développement.
Le site CarNewsChina rapporte d’ailleurs que la Chine a la mortalité routière la plus élevée au monde. L’an dernier, il y a eu 61 000 morts dans le pays dans des accidents de la route.
C’est la vitesse qui tue majoritairement dans l’Empire du Milieu. La fatigue est aussi une cause très importante de mortalité routière.
Irréaliste, irréalisable et à ne surtout pas essayer.
Il y a déjà beaucoup trop d’électronique dans les voitures, allégeons les s’ils vous plait
Complètement utopique. Actuellement, rien que pour les défaillances du système, les études de risque-fiabilité donnent une (mal)chance de mourir dans un VA (système type Tesla) de 1/547500. Aux US, cela ferait quand-même descendre la mortalité annuelle d’un facteur 10, mais resterait quand même autour des 4000 si tout le monde roulait en VA. Alors certes, on peut augmenter la fiabilité en faisant communiquer les VP entre-eux, mais cela semble utopique pour 2030, avec probablement le faible % équipé à cette date.
William Li et Elon Musk à deux ils font la paire. À l’heure actuelle sur une tesla ne subsiste que les cameras pour les aides à la conduite et l’IA en réalité ce n’est qu’une comparaison analogique avec des millions de photos matchées par des petites mains dans les pays sous-développés, à un moment il faut atterrir. Exemple d’IA pour rire et pour la caricature, la reconnaissance d’un chat c’est 100 000 photos de chat pour que le système puisse le caractériser.
0 accident, totalement utopique. Il y aura toujours des situations où l’accident est inévitable, quelque soit la qualité du conducteur/pilote ou de la technologie de la voiture…
A condition bien sûr que tout le monde roule en Nio! :-)
En Chine, les conducteurs (néo-riches) pilotent leur voiture comme un signe extérieur de richesse et de supériorité. Gare aux pauvres en vélo ou à pied, s’ils ne se poussent pas assez vite ils se feront écraser. L’absence d’état civil (surtout dans les campagnes) fait que de nombreuses personnes “n’existent pas”, et leur disparition passe inaperçue. C’est pourquoi le délit de fuite après une collision avec un piéton est quasi la règle.
Pas sûr que l’IA y change grand-chose.
“la Chine a la mortalité routière la plus élevée au monde. L’an dernier, il y a eu 61 000 morts”
Rapporté au nombre d’habitants, c’est quasi le même chiffre qu’en France. Un chiffre absolu pour cette donnée n’est pas très pertinent !
A voir en 2030, il y aura plus de voiture connecter mais faudrait un système unique sur chaque voiture et non chaque constructeur a faire de leurs côtés.
Plus on monte dans la hiérarchie d’une boite, plus les déclarations sont lunatiques ;-)
Il faut plutôt écouter celles et ceux qui bossent sur un sujet particulier, souvent des sous-traitants.
Monsieur Li, dans le marc de café peut être ?
Ne serait-il pas préférable de s’intéresser à l’intelligence du conducteur plutôt qu’à celle de sa voiture ?
Les promesses n’engagent que ceux qui y croient. Il peut toujours faire un club “madame soleil” avec Elon. Ceux qui lisent l’avenir dans une boule de cristal. J’avais gobé la promesse il y a 5 ans, maintenant j’attends de voir quand on y sera. Si un jour on y arrive. Ca ne va pas être si simple. Même Elon Musk l’a reconnu récemment du bout des lèvres.
Vu comment marche le simple suivi des voies sur ma voiture…. Il y a du boulot :)
Le plus dure ça va être les derniers % d’intelligence à gagner avant la voiture autonome et le mixte voitures autonomes / voitures conduites par des humains sur la route.
Ça risque d’être chaud.
Bonjour.
ils ont raison Nio , ce que le législateur n’arrive pas à entériner avec des radars , des contrôles de police, les constructeurs vont y arriver par la technologie.