Conduite "autonome" Tesla FSD : ce tweet de Elon Musk ne passe pas auprès des autorités
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Un tweet d’Elon Musk a de nouveau déclenché la pagaille chez Tesla. L’autorité des transports va enquêter sur ses propos au sujet du FSD.
Toujours prompt à répondre à ses abonnés, Elon Musk s’emballe parfois dans un effet d’annonce. C’est ce qui s’est passé lorsqu’il a répondu à un message de Whole Mars Catalog, un de ses fans les plus dévoués sur la plateforme.
L’internaute a jugé que Tesla devrait permettre aux utilisateurs ayant dépassé les 10 000 miles avec le système de conduite semi-autonome FSD Beta, ce qui représente 16 090 kilomètres, de désactiver le signal demandant au conducteur de mettre les mains sur le volant.
Et comme souvent, Musk a pris la décision de manière unilatérale sur Twitter : « Je suis d’accord, la mise à jour arrivera en janvier ». Sauf que cette réponse a déclenché une enquête au sein de la NHTSA.
La National Highway Traffic Safety Administration, l’autorité américaine des transports, n’approuve pas. En effet, les voitures autonomes sont interdites dans certains états américains. Aussi, retirer cette notification irait à l’encontre des lois.
La NHTSA a donc demandé des précisions auprès de Tesla au sujet de ce tweet. Le sujet tombe particulièrement mal pour Tesla, puisque l’autorité enquête sur plusieurs accidents attribués au système automatisé.
@wholemars Agreed, update coming in Jan
— Elon Musk (@elonmusk) 2022-12-31T22:19:51.000Z
Des actionnaires de Tesla veulent empêcher Elon Musk de parler sur Twittersur l'actualité électrique
Écrit par Emmanuel Touzot
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excellente réponse ! :D
Ne prenez plus jamais le train, c'est c'est du logiciel (donc des processeurs) qui gère les feux pour les passages à niveau !
C'est toute la différence entre un logiciel basique de bureautique et un logiciel métier qui gère la vie de personnes (pilotage automatique d'avion de train, des passages à niveau, des respirateurs des pacemakers etc ...).
Développer un logiciel sensible pouvant mettre la vie en jeu d'individus est très compliqué et 10 fois plus couteux.
Pour les niveaux SAE de conduite 3 4 voir 5, on comprend mieux l'immensité de la tâche et que ce n'est pas pour demain !
ne pas confondre "dix fois plus nombreux" et "dix fois plus fréquents" ! Premièrement parce qu'il y a beaucoup plus de voitures aux USA qu'en France ! Deuxièmement on ne pourrait commencer à comparer deux accidentologies dans deux pays différents qu'en parlant de nombre d'accidents par X milliers de Kilomètres. Et encore cela ne prend pas en compte la qualité des routes et de la signalétique, de la densité de véhicules sur la longueur du réseau routier etc...
Pensez à signer la décharge pour qu'on vous branche pas un pacemaker, ou juste un respirateur en cas de besoin du coup... Des puces dirigent déjà pas mal de choses critiques.
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