La Toyota Corolla Hybride 2022 s’offre une timide mise à jour

Je pourrais faire moins mais j'ai le pied assez lourd et 300 Cv ce n'est pas rien non plus avec un véhicule qui fait 1.9 T. Si je roule par exemple sur 130 Km normal avec le mode hybride, je suis à 2.6 - 3 l dépendant de la température extérieur. Le 0 à 100 en 5.1 s et de 80 à 120 en 3.4 s. Avec ce genre de véhicule, on ne l'achète pas pour les 1.9 l donné par le constructeur. On l'achète pour la tranquillité des grands déplacements et rouler sans ce soucier de rien. Mais vous avez raison, il faudrait rouler calmement, mais cà !

Je ne connais pas vos types de parcours ni votre conduite, mais 6L pour une phev est selon moi beaucoup. Je trouve dommage de payer 56.000€ pour consommer plus, surtout au vu des circonstances. Ce qui démontre une fois de plus que la plupart des PHEV ne sont réellement sobres qu'en effectuant principalement de petits parcours. Avec la Volt (achetée d'occasion pour le quart du prix neuf), je suis à 2,6L de moyenne, malgré mes 30.000 km/an, surtout sur autoroute, mais je roule calmement et pas vite sur autoroute (100 à 110 réels). Avec une P4 phev, certes moins autonome en électrique que la Volt mais nettement plus sobre en essence, je serais probablement autour des 2,5L également, voire peut-être un peu moins. Le plaisir de conduite, ok, mais moi j'attache davantage d'importance à la sobriété (et à la fiabilité). Les perfs passent au second plan pour moi.

Bonjour, Oui en tenant compte des Km électrique. Le panachage des deux modes sur 720 Km fait que je consomme 6 l. Mais par contre la conduite est bien plus agréable que la PIV grâce à l'EAT8 qui fait que cela ne ressemble plus à une mobylette. Mais il est évident que je ne veux pas dénigrer plus la P IV car il est vrai que c'est un bon compromis. Mais le monde évolue.