Voici le nouveau Hyundai Tucson hybride, son look va faire parler !

Attendu en octobre au Mondial de l’Auto, le nouveau Tucson vient de faire ses débuts en Corée. L’occasion de déjà découvrir son look tracé à la règle.

Chez Hyundai, on n’est pas du genre à jouer la carte de la prudence esthétique lorsqu’il est question de remplacer un modèle à succès. A chaque génération, les designers osent repartir d’une feuille blanche. Mais une chose reste : le besoin de ne pas faire comme les autres.

Le précédent Tucson avait marqué les esprits lors de sa sortie, avec notamment la signature lumineuse fondue dans la calandre. Le prochain en fera de même et semble assumer le fait de ne pas plaire à tout le monde.

Les premières photos officielles viennent d’être publiées en Corée du Sud, c’est donc une version pour ce marché. Mais le modèle attendu en Europe devrait être semblable, du moins sur le plan du design, car il existe des différences dans les longueurs selon les marchés.

Le Tucson 5 adopte donc un look entièrement revu, très anguleux, avec l’idée de renforcer son côté baroudeur et son aspect musclé. Cela se voit notamment aux ailes nettement gonflées et aux passages de roues imposants.

A l’avant, exit la grande grille de calandre. Il y a à la place une grande signature lumineuse qui évoque un H, avec donc une large barre horizontale et deux éléments verticaux de chaque côté. Les fonctions principales de l’éclairage sont cachées dans le bouclier. La signature lumineuse est identique au niveau de l’arrière.

Il y a aussi une nette évolution à l’intérieur, avec une nouvelle architecture de planche de bord, qui a été inaugurée récemment par l’Ioniq 3. On a ainsi une base horizontale qui englobe les aérateurs de chaque côté et un élément d’aspect matelassé, qui n’est pas sans évoquer des productions des années 1970. Mais le modèle est bien dans son époque avec un gros écran tactile au centre. Le conducteur a face à lui une instrumentation en position relevée, façon Peugeot.

Aucun détail technique n’a été donné en Corée. Mais chez nous, le Tucson misera toujours sur l’hybride. Pour rappel, le modèle actuel existe en hybride simple de 239 ch (avec ou sans transmission intégrale) et en hybride rechargeable de 288 ch. Une offre que l’on s’attend à retrouver avec le nouveau venu. Celui-ci fera ses débuts chez nous au Mondial de l’Automobile en octobre.

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