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Future rivale de la Tesla Model S, l'Audi e-tron GT a été aperçue pour la première fois dans une version de production en grande partie camouflée.
L’Audi e-tron est très simplement nommé, mais le SUV électrique n’est que le premier d’une grande famille. Après le dérivé e-tron sportback, deux nouvelles e-tron seront disponibles d‘ici quelques mois, le SUV compact Q4 e-tron et la berline e-tron GT. Cette dernière a été découverte pour la première fois sous sa forme définitive.
Une Taycan plus accessible ?
Fin 2018, Audi a offert un premier aperçu de sa rivale de la Tesla Model S. Le concept-car e-tron GT offrait un physique d’A7 aux proportions de Porsche Taycan. Normal, l’électrique aux anneau partagera la plateforme spéciale « J1 ».
Revenons à son design. Malgré le camouflage du prototype photographié par les espions de CarAdvice, on remarque une carrosserie identique au concept. Que ce soit les sorties d’air latérales, le pli de l’aile arrière, l’aileron rétractable ou le capot creusé, tout sera conservé. Audi nous l’avait aussi précisé en octobre dernier, l’e-tron GT récupérera aussi l’identité des électriques, soit une calandre pleine reprenant la couleur de la carrosserie entourée d’un grand cadre noir. Différence toutefois, les jantes visibles ici sont plus couvrantes, et surtout plus aérodynamiques. Bref, tout comme l’Audi e-tron s’intègre à la gamme des SUVs, l’e-tron GT se fondra aisément entre les A7 et A5 Sportback.
Il faudra néanmoins attendre pour la partie moteur et batteries. Le modèle aux anneaux va-t-il reprendre les versions 530, 680 et 761 ch de la Taycan ? Et quid de ses packs de 79,2 et 93,4 kWh ? Si nous en saurons plus d’ici quelques mois, cette Audi ne figurera pas parmi les modèles les plus accessibles de la marque. Alors que la Porsche Taycan débute à 108.632 euros en France, cette e-tron GT pourrait descendre à 90.000 euros. Son lancement est toujours prévu entre fin 2020 et début 2021.
Le concept Audi e-tron GT du Salon de Los Angeles 2018
Je ne vois pas comment la Porsche Taycan ou cette Audi eTron GT
peuvent être considérés comme rivales d’une bourrique Tesla mal dégrossie.
Tant que vous y êtes vous considérez que la eTron GT rivalise de beauté avec le cyber-truque ?
Rivale d’un auto qui à déja 10ans d’age..ils peuvent être fiers chez Taudi ! et l’autonomie 300kms max, comme les autres modèles de la marque ?
L’Audi e-tron est très simplement nommé, mais le SUV électrique n’est que le premier d’une grande famille.
INCOMPREHENSIBLE !!
Le porte-à-faux avant de cette voiture est absolument ridicule pour un véhicule électrique.
Tant qu’il n’y aura pas de chargeur rapide sur les routes rien ne rivalisera avec une Tesla ensuite on pourra commencer à parler, aujourd’hui quand il y a 20 chargeurs Tesla sur une place, il y a 1 chargeur pour une autre marque de voiture il ne faut pas se précipiter c’est chacun son tour !!!
UNE rivale, pas LA rivale
A vu de nez, l’aérodynamique à l’air déjà bien meilleur que le précédent étron.
C’est bien, ils travaillent dans le bon sens.
ce concept était magnifique, hate de voir la version production