Recharge illimitée à domicile et sur bornes publiques à 50 € par mois : le forfait d’Octopus est-il vraiment intéressant ?

Le fournisseur d’électricité Octopus a dévoilé un forfait inédit proposant des recharges illimitées pour les utilisateurs de voitures électriques, chez soi comme sur les bornes publiques du réseau Powerdot. Mais quelle quantité d’électricité faut-il consommer pour rentabiliser cette offre, commercialisée à 49,99 € par mois, et quelles sont ses zones d’ombre ? Nous avons sorti la calculette.

Des partenariats entre fournisseurs d’électricité et opérateurs de bornes de recharge publiques, il y en a déjà eu. Jamais, cependant, une telle alliance n’a proposé de se recharger sans aucun plafond sur la quantité d’énergie et à un prix fixe.

C’est ce que propose le forfait « Drive Pack », dévoilé par le fournisseur d’énergie Octopus, qui s’est associé au réseau de recharge Powerdot. Pour 49,99 € mensuels, la formule promet des recharges tout bonnement illimitées que l’on se branche chez soi comme sur les bornes publiques du réseau Powerdot.

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De l’électricité en open bar pour les voitures électriques

« Il n’y a vraiment aucune limite, du moment que c’est une utilisation non professionnelle et raisonnable du véhicule », nous précise Octopus. Si le volume d’électricité est bel et bien illimité à domicile et sur les bornes Powerdot, quelques conditions sont requises pour bénéficier de cette offre :

Chez soi : il faut obligatoirement se recharger via le système « Intelligent Octopus » qui se gère à travers l’application smartphone du fournisseur d’énergie. Un véhicule électrique ou une borne compatible est toutefois nécessaire puisqu’Octopus opère la recharge à distance pour optimiser le prix de l’électricité en temps réel. Il suffit de renseigner l’horaire et le niveau de charge visés sur l’application pour repartir avec le plein au moment de son choix. « Seuls les kWh rechargés de manière pilotée sont considérés comme illimités. Pour en bénéficier au maximum, il faut utiliser le moins possible la fonctionnalité recharge rapide / non pilotée et brancher votre voiture le plus souvent possible » nous détaille l’énergéticien.

Sur le réseau Powerdot : le lancement de la recharge doit s’effectuer via l’application smartphone Electroverse (un opérateur de mobilité filiale d’Octopus). Au-delà de l’identification de l’utilisateur sur l’application, il n’y a pas de contrôle plus évolué qui empêcherait d’éventuels abus comme le lancement d’une recharge pour un proche. « Impossible de contrôler, c’est donc une question de confiance » explique Octopus.

Un accès illimité à 2400 stations de charge en Europe

Alors que le prix de la recharge sur bornes publiques est souvent prohibitif et pas toujours clair, particulièrement sur les points de charge rapide et ultra-rapides, la formule Drive Pack paraît très séduisante.

D’autant qu’Octopus s’est allié avec un opérateur de bornes bien développé : Powerdot compte 11 000 points de charge répartis sur plus de 2400 stations en Europe. Seul petit bémol : aucune station ne se trouve directement sur les aires d’autoroute, mais plutôt à proximité des sorties. Pour connaître facilement la localisation des stations Powerdot, vous pouvez utiliser la carte de Chargemap.

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Dans quels cas le forfait Drive Pack d’Octopus est-il rentable ?

Plusieurs situations permettent a priori de rentabiliser le forfait Drive Pack d’Octopus.

• En se rechargeant exclusivement sur les bornes Powerdot, cas un peu extrême : le forfait devient rentable à partir de 95 kWh rechargés chaque mois. Cela correspond à environ 600 km avec une consommation moyenne de 16 kWh/100 km. En effet, en paiement direct sur la borne sans aucun abonnement, Powerdot facture 0,53 €/kWh. Un très gros rouleur parcourant de longues distances sans retour systématique à domicile peut donc y trouver rapidement son compte.

• En se rechargeant exclusivement à domicile, comme la grande majorité des utilisateurs de voitures électriques : il faut consommer beaucoup plus d’électricité pour s’y retrouver. Car la concurrence fait rage parmi les fournisseurs d’électricité. Actuellement, l’offre la moins chère propose un kilowattheure à 0,13 € en heures creuses. Le véhicule doit donc recharger au moins 385 kWh chaque mois sans faute et uniquement via le pilotage « Intelligent Octopus » pour devenir tout juste rentable. Cela correspond à 2400 km parcourus mensuellement, soit un trajet domicile-travail de 120 km aller-retour. En réalité, il faudra consommer bien davantage pour réaliser des économies substantielles puisqu’il faut également amortir le surcoût du prix du kilowattheure de l’offre Octopus pour le reste du logement.

• Dans un cas plus équilibré où 20 000 km sont parcourus chaque année, dont 3 000 km rechargés sur bornes publiques pour les vacances par exemple, le forfait Drive Pack commence à devenir financièrement pertinent. En effet, cet utilisateur débourserait normalement, sur une année, 254 € pour recharger 480 kWh sur les bornes Powerdot en paiement direct et 354 € pour recharger 2720 kWh chez lui avec le contrat d’électricité le moins cher à ce jour, soit un total de 608 €. À l’inverse, le forfait Drive Pack d’Octopus lui coûterait un peu moins de 600 € (49,99 € x 12 mois).

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Une offre pertinente pour les très gros rouleurs

Quel que soit votre type d’usage, un chiffre est à considérer pour savoir si le forfait all-inclusive d’Octopus est intéressant : 600 € par an. Si vous dépensez nettement plus que cela pour recharger votre voiture électrique chaque année, souscrire au Drive Pack peut ainsi vous permettre de réaliser des économies.

Globalement, on remarque que la formule s’adresse surtout aux très grands rouleurs. En dessous de 20 000 km parcourus annuellement, sauf cas exceptionnels, le Drive Pack d’Octopus a peu d’arguments en sa faveur. Et vous, que pensez-vous d’une telle offre ? Serait-elle économique dans votre situation ?