Jusqu’à 50 % moins cher… ces bornes de recharge changent de prix selon l’heure
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L’opérateur Powerdot s’associe au fournisseur d’électricité Octopus Energy pour proposer une tarification dynamique de la recharge publique des voitures électriques. Des remises de 20 à 50 % sont annoncées selon les périodes.
Déjà testée avec succès au Royaume-Uni, la tarification dynamique arrive sur les bornes de recharge du réseau Powerdot en France. L’opérateur s’est en effet associé à Octopus Energy pour développer ce service baptisé « Plunge Pricing », le tout à base d’électricité renouvelable.
Un prix qui évolue en fonction du marché
Déjà proposée par certains fournisseurs d’énergie, la tarification dynamique repose sur une mécanique « offre demande » qui fait fluctuer le prix de l’énergie en fonction du marché. Le principe est simple : plus la production d’électricité renouvelable est élevée, plus les prix de gros baissent. Ces réductions sont ensuite répercutées sur certaines sessions de recharge.
Selon PowerDot, les conducteurs pourront bénéficier de remises comprises entre 20 % et 50 % durant certaines périodes. Pour un utilisateur régulier, l’économie annuelle est chiffrée à environ 250 euros.
Recharge électrique : quels sont les meilleurs réseaux en France en 2026 selon Chargemap ?Des créneaux annoncés à l’avance
Pour savoir s’il est intéressant (ou pas) de se recharger sur le réseau, les périodes de tarification réduite seront signalées aux conducteurs via l’application Octopus Electroverse.
Les utilisateurs recevront une notification au moins 24 heures avant le début du créneau, ce qui leur permettra d’anticiper leur passage. La recharge devra ensuite être lancée durant la plage horaire indiquée pour profiter de la réduction.
De nouveaux services à venir
Courant jusqu’au 31 décembre 2027, l’accord entre Octopus Energy et Powerdot va au-delà de la simple fourniture d’énergie. Les deux partenaires indiquent ainsi vouloir proposer de nouveaux services autour de la recharge des véhicules électriques. Parmi les pistes évoquées figurent des abonnements pour les particuliers ou des offres combinant recharge à domicile et recharge en itinérance.
Un réseau de recharge en forte expansion
Powerdot s’est développé rapidement sur la recharge rapide en Europe depuis sa création en 2018. En France, l’opérateur compte près de 7 000 points de charge. Ces derniers sont principalement déployés sur les parkings de supermarchés, restaurants, hôtels et centres commerciaux.
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Écrit par Michaël Torregrossa
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Par rapport au prix standard des bornes Powerdot sur l'application Octopus Electroverse, tout simplement.
Et absolument pas entre 3 et 4h du matin. La dernière fois que j'ai eu une alerte, la réduction s'étendait de 11h00 à 16h00. Logique : c'est l'heure où l'éolien et le solaire se cumulent pour arriver à des prix spot sur le marché européen quasi-nuls voir négatifs. Et Powerdot doit sans doute acheter une partie de son énergie à un prix indexé sur le tarif spot, qui évolue heure par heure, et donc rester largement gagnant.
C'est une logique, qui, à mon avis, sera de plus en plus adoptée. Ça commence déjà avec le glissement d'une partie des heures creuses en journée pour les particuliers.Mais quand il y a surabondance de production d'électricité, au point de demander aux producteurs éoliens et solaires de se débrancher du réseau (visible par une belle falaise sur les graphs du site eco2mix de RTE), une solution de stockage facile et de plus en plus capacitaire n'est-elle pas de solliciter les batteries des véhicules électriques ? C'est d'autant mieux si ça peut éviter au réseau la charge en rentrant du boulot, quand la production solaire diminue et la consommation augmente (et où les tarifs sur le marché s'envolent encore ces jours-ci). Et ça reste dans la droite ligne de la logique environnementale du véhicule électrique (pour ceux qui ont cet aspect en tête dans leur usage) : consommer de l'électricité verte quand elle est produite.
Après, concernant les tarifs de base Powerdot, on est totalement d'accord.
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Déjà le cas sur les superchargeurs Tesla depuis bien longtemps. Avec des tarifs entre minuit et 8h souvent à 16 centimes le kWh...
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tout à fait d'accord, quand les tarifs seront affichés comme ceux des carburants pétroliers et le règlement aussi simple on aura fait un grand pas, les tarifs spéciaux et abonnements via les applications pourraient continuer à être possible, les cartes RFID avec les commissions, ça c'est le moyen de payer tout 10% plus cher ou plus
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