La nouvelle Renault Twingo électrique divise la rédaction : voilà tous les avis !

La nouvelle Renault Twingo électrique a débarqué cet été sur le parking d’Automobile Propre. Avant même de commencer nos essais, nous avions décidé de la présenter à plusieurs collègues pour recueillir leurs premières impressions. Design, couleur, habitabilité, astuces pratiques… Entre coups de cœur, critiques et franches rigolades, cette petite citadine jaune n’a laissé personne indifférent !

Il y a des voitures qui passent inaperçues sur un parking. Et puis il y a la nouvelle Renault Twingo électrique, surtout lorsqu’elle arbore une carrosserie jaune particulièrement voyante. Dès son arrivée chez Automobile Propre, notre exemplaire d’essai a attiré les regards et suscite la curiosité.

Nous avons évidemment déjà commencé à vous partager des essais ici, là et ci-dessous, et il y a encore un comparatif à venir pour découvrir ce qu’elle vaut sur la route. Mais avant de parler consommation, autonomie ou recharge, nous avons eu une autre idée : inviter plusieurs collègues à venir découvrir la voiture et nous donner leur avis, sans filtre et sans langue de bois. Et autant vous prévenir : tout le monde n’a pas la même définition d’une belle voiture.

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Une bouille sympathique qui ne fait pas l’unanimité

Avec ses phares ronds qui ressemblent à de grands yeux et ses lignes inspirées de la première génération, la nouvelle Twingo joue clairement la carte de la nostalgie. Pour Habi, le résultat est réussi. Elle trouve la voiture attachante, avec « ses petits yeux » qui donnent envie de s’en approcher. Louis apprécie lui aussi le travail des designers, qui ont réussi, selon lui, à moderniser la silhouette sans trahir l’esprit du modèle original.

Julie, propriétaire d’une Twingo de deuxième génération, a même sa petite théorie : cette nouvelle venue reprendrait l’avant de la première génération, un arrière plus conventionnel inspiré de la deuxième et un habitacle qui rappelle également cette dernière. Quant à la troisième génération ? Disons qu’elle ne lui a pas laissé un souvenir impérissable…

Mais tous nos collègues ne tombent pas immédiatement sous le charme. Mélissa trouve la voiture sympathique, sans être particulièrement emballée. Pour elle, cela reste avant tout une Twingo, avec quelques détails modernisés. Et puis il y a Juliette, qui avoue n’avoir jamais aimé la première Twingo. Pourtant, cette nouvelle version lui plaît davantage. Comme quoi, Renault a peut-être réussi à réconcilier quelques irréductibles avec sa petite citadine.

S’il y a un sujet qui a particulièrement animé les discussions, c’est bien la couleur de notre exemplaire. Kenza, elle, est catégorique : elle adore ce jaune. D’autres sont moins convaincus. Habi trouve le jaune un peu agressif, tandis que Charlotte et Julien auraient préféré le vert. Charlotte, qui affectionne plutôt les teintes classiques, n’aurait d’ailleurs rien contre une version noire.

À bord, de bonnes idées… et quelques détails qui agacent

Une fois installés dans l’habitacle, les avis restent partagés. Mélissa apprécie finalement davantage l’intérieur que l’extérieur. Elle aime l’équilibre entre les écrans et les commandes physiques : ni trop dépouillé, ni trop chargé. Julie souligne également la présence de vrais boutons, mais trouve l’ambiance intérieure un peu trop sage par rapport à la personnalité de la carrosserie. Elle aurait aimé retrouver davantage de couleurs à bord. À ses yeux, le contraste entre le jaune extérieur et les teintes sombres de l’habitacle manque un peu de fantaisie. Julien, lui, s’arrête sur un détail inattendu : les motifs présents sur le plafond. Et visiblement, ce n’est pas sa tasse de thé.

À l’inverse, Timothée s’enthousiasme pour un élément beaucoup plus discret : le bouton des feux de détresse. Un détail suffisamment réussi pour donner envie de remercier tous les automobilistes qui nous laissent passer !

La banquette coulissante, toujours une bonne idée

S’il y a une caractéristique que les amateurs de Twingo connaissent bien, c’est la modularité. Bonne nouvelle : la nouvelle génération retrouve une banquette arrière coulissante en deux parties, qui permet de privilégier l’espace pour les jambes ou le volume du coffre selon les besoins.

Julie, qui utilise régulièrement sa Twingo pour transporter des achats et des objets d’occasion, s’est immédiatement intéressée aux possibilités de chargement. Elle a même commencé à étudier la longueur disponible lorsque le siège passager avant est avancé et incliné. De quoi envisager quelques expéditions chez Ikea ou des récupérations sur Leboncoin.

Mais tout n’est pas parfait. À l’arrière, les plus grands risquent de manquer un peu de garde au toit, comme Louis a pu le constater. Autre sujet de discussion : les vitres arrière à ouverture entrebâillante. Juliette n’est pas fan de ce système qui lui rappelle les voitures d’une autre époque. Timothée, en revanche, considère qu’il reste acceptable sur une citadine principalement destinée aux petits trajets.

Connaissez-vous le jeu de la Twingo ?

La découverte de notre petite Renault a également été l’occasion d’apprendre quelque chose d’essentiel sur la culture automobile : il existerait un jeu de la Twingo. Kenza nous a expliqué que, lorsqu’on aperçoit une Twingo sur la route, il faut annoncer son nom pour gagner des points. Et une Twingo jaune en rapporte davantage ! Selon ses calculs, notre exemplaire particulièrement voyant pourrait même valoir dix points. Louis connaissait une variante légèrement moins pacifique du jeu, dans laquelle repérer une Twingo permettait de donner une petite tape à son voisin.

Dites-nous en commentaire si vous connaissez ce jeu, et quelles étaient les règles chez vous !