Prix Megane électrique, My Ami Buggy, offensive Toyota… le top 5 actus de la semaine

Vous n’avez pas eu le temps de suivre l’actualité du véhicule électrique cette semaine ? Comme chaque vendredi, Automobile Propre met votre compteur à jour avec son résumé de l’actu. 

La Renault Megane électrique détaille ses tarifs

Figurant parmi les grosses nouveautés 2022 de Renault, la Megane électrique affiche enfin sa grille de tarifs.

Equilibre, Techno et Iconic… trois finitions composent la gamme de cette nouvelle Megane qui sera également déclinée en plusieurs versions moteurs et batteries.

Combinant un moteur de 130 chevaux de 40 kWh pour une autonomie de 300 km, la version de base est facturée 35 200 €, soit 29 200 € une fois le bonus écologique déduit. Si elle se révèle particulièrement attractive, cette version de base fait l’impasse sur la charge rapide et se limite à un chargeur embarqué de 7 kW. Pour profiter de la charge rapide, il faudra opter pour la version Boost Charge. Reprenant le même duo moteur et batterie, celle-ci est facturée 37 200 € en finition de base et associe un chargeur AC 22 et tolère jusqu’à 85 kW en courant continu.

Plus polyvalente, la version grande autonomie couple une batterie de 60 kWh à un moteur de 220 chevaux. Le tarif de base est annoncé à partir de 40 200 € hors bonus, soit un prix équivalent à celui d’une Volkswagen ID.3 Pro Performance.

Bien évidemment, ces deux modèles sont également proposés en Location Longue Durée. Renault communique sur un tarif à 219 €/mois pour la version de base à 319 €/mois pour la version grande autonomie. Dans les deux cas, l’offre repose sur une LLD sur 37 mois et 30 000 km avec un premier loyer à 10 000 € ramené à 4 000 € après déduction du bonus.

Aller plus loin : Tous les prix de la Renault Megane électrique

Toyota accélère son offensive sur l’électrique

Jadis réticent à passer à l’électrique, le groupe Toyota accélère son offensive et promet rien de moins qu’un ouragan de nouveautés. Alors qu’elle présentait il y a quelques semaines le nouveau Toyota bZ4X, la marque japonaise vient de révéler pas moins de 17 concepts. Annonciateurs de sa future gamme électrique, ces modèles répartis entre les marques Lexus et Toyota se placent sur à peu près tous les segments, de la microcitadine à la compacte en passant par les grands SUV. Des sportives sont également attendues, notamment chez Lexus où une GT électrique pourrait devenir le porte-étendard technologique de la marque.

Pour Toyota, cette série de concepts n’est qu’un avant-goût. Le constructeur prévoit à terme une gamme composée de 30 modèles électriques avec un objectif de ventes de 3,5 millions d’unités au même horizon.

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Un concept inédit pour la Citroën AMI

La Citroën Ami souffle sa première bougie avec un concept inédit. Dans un monde où les SUV sont à la mode, la My Ami Buggy a été avant tout pensée pour l’aventure. Reprenant la même base que la microcitadine, le concept hérite d’un mini-pare-buffle, d’un coloris biton noir-kaki, de grilles de protection des projecteurs, de pneus « mud » et même d’une rampe de LED intégrée sur le toit. S’y ajoute une gamme Citric Yellow, notamment composée de sièges et d’une bagagerie de couleur acidulée.

Sur la partie technique, les caractéristiques sont, malheureusement, identiques à la version que nous connaissons avec un moteur de 6 kW limitant à 45 km/h la vitesse de pointe.

Si cette Ami Buggy n’est pour l’heure qu’un concept, certains de ses équipements pourraient bientôt être proposés en option sur la version de série. Affaire à suivre.

Les taxis et VTC vont passer à l’électrique

Publié le 10 décembre dernier au journal officiel, un nouveau décret introduit une série d’obligation à destination des taxis et VTC. Inscrit dans le prolongement de la loi d’orientation des mobilités (LOM), le texte introduit des quotas pour les plateformes et centrales de réservation auxquelles sont rattachés au moins 100 chauffeurs. Le taux d’incorporation de véhicules dits à « faibles émissions », soit ceux émettant moins de 50 g de CO2/km, est ainsi fixé à 10 % en 2024. Les objectifs grimperont ensuite progressivement pour passer à 20 % en 2027 et 35 % en 2029.

Si ce texte doit accélérer la transition des taxis et VTC, certains n’ont pas attendu pour se mettre à l’électrique. Alors que les taxis G7 disposent déjà d’une offre 100 % verte, le géant Uber a annoncé il y a quelques mois un plan ambitieux, 50 % de ses chauffeurs à l’électrique d’ici 2025. Plus récemment, c’est la marque britannique Arrival qui a présenté un modèle dédié aux chauffeurs de la plateforme.