Bonne nouvelle pour Volvo. La marque suédoise obtient un financement de 420 millions d’euros de la part de la Banque européenne d’investissement. Objectif : accélérer sur l’électrique.
Volvo reçoit 420 millions d’euros de l’Europe
La Banque européenne d’investissement (BEI) a décidé d’accorder un prêt de 420 millions d’euros à Volvo. Cet argent doit permettre à la marque scandinave d’aller encore plus loin dans le domaine de la voiture électrique. Le prêt sera notamment utilisé pour accélérer sur la recherche et le développement, la mise au point de logiciels et la mise en œuvre de nouvelles technologies de fabrication.
Comme l’explique la BEI, ce financement vise à soutenir la stratégie de la marque dont l’objectif est de ne fabriquer plus que des voitures 100 % électriques d’ici 2030. Les 420 millions d’euros doivent permettre à Volvo de mettre au point une nouvelle plateforme pour ses modèles électriques. L’idée est de développer de nouvelles technologies, notamment pour permettre une recharge plus rapide des véhicules.
La finalité de cette aide financière est donc de réduire les obstacles à l’achat d’une voiture électrique. Pour Thomas Östros, vice-président de la BEI, « la Suède peut être fière de son projet. Les suédois peuvent en effet être fiers du rôle de premier plan que Volvo joue pour rendre l’industrie automobile plus durable. La fabrication de voitures électriques n’est qu’une partie du puzzle ».
La marque suédoise continue sur sa lancée
En tant que banque européenne pour le climat, la BEI s’efforce de financer des initiatives qui favorisent la transition verte. De son côté, le directeur financier de Volvo, Johan Ekdahl, estime que son entreprise continue de travailler avec passion pour « devenir une entreprise neutre d’ici à 2040 ». Selon lui, l’un des moyens pour y parvenir est « d’investir pour devenir une entreprise de voitures 100 % électriques d’ici à 2030 ».
À lire aussi Volvo arrêtera le diesel en 2024L’engagement du constructeur automobile suédois porte ses fruits. Volvo s’attend à une forte croissance de ses ventes sur l’électrique en 2024. Avec l’arrivée de ces deux nouveaux modèles phares, les EX30 et EX90, la marque change de dimension. Le petit SUV suédois doit permettre de toucher une nouvelle clientèle, de jeunes acheteurs qui n’avaient peut-être pas encore songé à passer à l’électrique.
C’est un don ou un prêt qui sera remboursé ?
C’est pas tout à fait pareil.
Dans le cas numéro 1 je trouverai ça assez scandaleux que l’Europe finance un constructeur en particulier.
Je suis hors sujet, mais en voyant la photo, je ne peux m’empêcher de me dire qu’il est vraiment dommage de rayer le hayon arrière d’une si belle voiture avec le câble de recharge ! La trappe de recharge devrait être à l’avant et au milieu… mais il faut bien imiter Tesla.
Les 5000e d’aide en moins ça fait mal. J’étais intéressé par le ex30 mais là sans les 5000e ça fait réfléchir. A part si ils font comme MG et baisse en conséquence
2 hypothèses à ce que je juge de prime abord comme une décision scandaleuse :
1/ le constructeur chinois Geely a revendu les parts qu’il détient dans Volvo et… que seule l’UE/ BEI serait au courant.
2/ des pots de vin ou plutôt de perles ont été déversés par Geely aux fonctionnaires de l’UE en charge du dossier.
Je pencherais pour la 2 ème hypothèse.
NB : Incompréhensible que l’auteur de l’article, féru du VE ne se pose même pas la question d’un possible financement au profit d’ un industriel chinois.
Pourquoi l’article ne dit pas que Volvo appartient à la Chine comme MG?
Est-ce à l’Europe de financer des groupes chinois?
Il s’agit d’un credit pour investissement de recherche sur le territoir europeen. Tout le monde peut potentielement en profiter, il faut juste bien monter son dossier et etre en capacité de rembourser.
Pour de la recherche c’est vrais que ca beaucoup, si c’etait pour creer une usine automobile ou de semi conducteurs ca ne ferrait pas grand chose.
Comme c’est bizarre, il me semblait que c’est ce que l’on reprochait à la Chine.
Je serais curieux de savoir combien ce prêt va rapporter à la BEI en intérêts. Et on peut bien imaginer que les Suédois ont conclu un accord pour une production en Suède. Plutôt bien joué à mon avis.
Seul me vient à l’esprit : “on marche sur la tête” ou “on offre le bâton pour se faire battre”.
Je savais les pontes européens d*****, mais là !
Si l’Angleterre était restée dans l’U.E, MG aurait pu aussi être financé par la B.E.I.
C’est ballot !
C’est le Chinois Geely qui doit être content du financement Suédois autorisé par l’Europe, pour mettre au point une nouvelle plateforme, qui servira à la construction de nouveaux modèles assemblés essentiellemnt…en Chine
La BEI qui finance les bureaux d’études de Geely 🤔❓
Financement pour un chinois de la banque européenne
quelque chose m’échappe.