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BMW i3

La BMW i3 inaugure la gamme électrique i de BMW. Cette citadine se caractérise par de nombreuses innovations technologiques, qui devraient marquer un nouveau départ pour l’automobile électrique.

Commercialisation & réservation de la BMW i3

La BMW i3 est commercialisée dans certaines concessions sélectionnées par BMW et bénéficiant d’un personnel formé pour accueillir les clients de cette voiture électrique.

Prix de la BMW i3

Le prix de cette voiture électrique de BMW démarre à partir de 27 990 € en France, bonus écologique déduit. L’i3 est également commercialisée sous la forme d’une location à partir de 470 €/mois, entretien inclus et sans apport. L’option de prolongateur d’autonomie est facturée aux alentours de 4 000 €.

Motorisation & Performances de la BMW i3

La voiture possède un moteur électrique de 125 kW développant 170 chevaux, avec un couple de 250 Nm. L’i3 est une voiture propulsion dont la transmission est assurée par une boîte avec un seul rapport. Le moteur électrique est doté de la technologie BMW eDrive, qui permet la récupération d’énergie lors des phases de freinage ou de décélération. La puissance de récupération va jusqu’à 50 kW. La BMW i3 propose une accélération de 0 à 60 km/h en 3,7 s et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 s. Sa vitesse maximale est bridée à 150 km/h.

Consommation de la BMW i3

La voiture affiche une consommation électrique de 12,9 kWh/100km. Avec le prolongateur d’autonomie, la consommation électrique passe à 13,5kwh/100 km et la consommation de carburant est de 0,6 l./100 km (en usage mixte).

Batterie & Autonomie de l’i3

La batterie, de type lithium-ion, a une capacité de 22 kWh (soit l’équivalent d’une Renault ZOE). Cette batterie est garantie 8 ans ou 100 000 km, pour une capacité minimale de 70%. L’autonomie de la BMW i3 est de 130 km à 160 km, selon la conduite. Il existe cependant des modes de conduite ECO PRO et ECO PRO+ qui permettent de gagner 20 km d’autonomie chacun. En théorie, la BMW i3 peut donc parcourir jusqu’à jusqu’à 200 km en fonction du style de conduite et du type de trajet. Par ailleurs, l’autonomie peut être étendue par le biais d’un prolongateur d’autonomie thermique, vendu en option. Il permet de passer à 300 km d’autonomie mais il faudra s’acquitter d’un surcoût qui devrait être de l’ordre de 4000 € pour le prolongateur. Il s’agit d’un bicylindre essence d’une cylindrée de 650 cm3. Il délivre une puissance de 25 kW, soit 34 chevaux.

Recharge de l’i3

La recharge du véhicule prend jusqu’à 8h pour une recharge complète en utilisant une prise classique, d’après les infos données par BMW. Il n’est pas précisé pour l’instant si le câble permettant la recharge sur une prise domestique serait en série ou en option. Avec une prise de recharge rapide, le temps annoncé pour recharger la voiture à 80% est de moins de 30 minutes. Le standard de recharge adopté sur le véhicule est le Combo. Il est donc possible de recharger l’i3 sur des bornes de recharge équipées d’une prise de type 2 ou d’une prise Combo.

Design intérieur de la BMW i3

À l’intérieur de la voiture, on remarquera d’emblée l’écran de contrôle semblable à une tablette situé sur le tableau de bord. Les matériaux utilisés en majorité sont des plastiques renforcés à la fibre de carbone (PRFC) recyclés. On note cependant la touche naturelle et élégante apportée par la partie en bois du tableau de bord, devant le siège passager et à gauche du volant.

Poids

L’i3 est très légère : elle ne pèse que 1 195 kg. Lors de la conception, BMW a utilisé des matériaux spécifiques pour l’alléger au maximum, notamment les matières plastiques renforcées par la fibre de carbone.

Services connectés

La voiture possède plusieurs services connectés :

  • Elle possède une carte SIM, qui permet de se connecter à Internet, d’effectuer des appels d’urgence et de faire appel à un service de conciergerie privée.
  • Le système de navigation est connecté également : il possède par exemple un indicateur d’autonomie, il indique les bornes les plus proches quand l’autonomie est faible ou il propose automatiquement de changer de mode de conduite pour passer en ECO PRO ou ECO PRO+ quand la destination entrée dans le GPS est relativement lointaine.
  • Il est possible de connecter un smartphone à l’i3 pour échanger des informations. Il est possible par exemple de gérer la charge sur smartphone, de planifier ses itinéraires ou de trouver un itinéraire piéton pour se déplacer de la voiture a un lieu puis de retourner à la voiture.

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Vidéos

Voici le spot publicitaire de BMW pour présenter l’i3 :

Photos

Fiche technique

La fiche technique de la BMW i3

Plus d’informations : www.bmw.com

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183 Commentaires sur "BMW i3"

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Invité
Alansky007
3 années 2 heures plus tôt

j’ai hate de voir a quoi va ressembler cette BM électrique!

Membre
PETREMONT
1 année 9 mois plus tôt

J’étais comme toi avant sa livraison, après l’essai chez JMS à Mulhouse je l’imaginais plus petite que la ZOE vendue à 3800km, j’ai été très surpris par son gabarit important quand le commercial a enlevé la housse de protection, en noir elle est très belle, beaucoup de personnes sont admiratives, en particulier sur les parkings de grandes surfaces. La ZOE intense que je possédais avait aussi une belle allure, c’est le prolongateur d’autonomie qui m’intéressait avec la BMWi3, mon amie et moi nous sommes très satisfaits de cette voiture 2200km en 1 mois pour 3700km avec la ZOE en 9… Lire la suite »

Invité
Antoine
1 année 3 mois plus tôt

Bonjour,
possesseur de 2 voitures dont une x3 luxe, nous desirons acheter une electrique pour ma femme (12000km par an) et rester BM pour la famille mais l’ autonomie me semble juste, car nous partons souvent en
Espagne tdans la baie de Rosas ( 960 km par Millau)…

prix de l’i3 toutes options.
Merci pour vos responses
m.Antoine

Membre
rickobotics
1 année 3 mois plus tôt

Pour rossa, il te restera la x3 luxe …

Invité
Henri Danaux
1 année 2 mois plus tôt

Trés singulier la motorisation de l’auto Electrique BMW qui était prévue à l’origine avec les sensationelles moteurs asynchrones
Active Wheel dans les 4 roues, comme la Will, qui à aussi brutalement disparue.
Attention aux grands profits de location insupportable des batteries Lithium, qui pourraient être solairement rechargées
sur le vèhicule avec la nouvelle technologie.
Mystère et boule de Gomme Michelin !

Invité
Filipe DA COSTA
2 années 11 mois plus tôt

Moins de 40.000€ … c’est peut-être un poil optimiste? Une grande partie de la structure est en carbone … ) … pas simple à industrialiser une production de ce type …

Membre
ALAINRVT
2 années 11 mois plus tôt

Il semble que BM ne veut pas jouer dans la même cour que RENAULT, mais plutôt avec TESLA et Cie, donc le prix sera en conséquence, comme les thermiques ! J’ai déjà eu l’occasion de voir les projets aux salons de FRANCFORT et de PARIS, c’est du très haut de gamme.

Invité
Benoit
2 années 11 mois plus tôt

Passionné par BMW et utilisateur de véhicule électrique au quotidien depuis huit mois, la BMW i3 serait-elle le compromis idéal pour concilier sportivité d’une marque et préservation de l’environnement ?

Membre
seb
2 années 9 mois plus tôt

BMW a fait une opération de com très sympa sur New York en filmant une rue et en remplaçant les véhicules par des images de l’i3/i8 !

http://www.dailymotion.com/video/xw0guf_bmw-i-l-ecran-numerique-qui-transforme-en-voiture-hybride-et-tout-electrique_auto

Invité
briere
2 années 8 mois plus tôt

Ou seront les recharges sur les routes ? Nous sommes pas prêt en infrastructures pour cela !

Membre
seb
2 années 7 mois plus tôt

BMW a ouvert les pré-reservations :
http://inscription.bmw.fr/BMW_2/BMWi/pre-reservation/

Point important des conditions :
« La réservation ne constitue aucun droit, ni pour la personne intéressée ni pour BMW i, à la conclusion d’un contrat de vente obligatoire pour la vente d’un véhicule BMW i. »

Invité
ALAIN42
2 années 6 mois plus tôt

Pour 20.000€ vs avez une leaf ! pourquoi acheter plus cher quelque chose de plus petit et plus moche ! Les FRISES n’ ont intérêt à ne pas trop s’emballer sur le prix ! sinon ils vont faire des stocks importants. Il faudrait que NISSAN rajoute un prolongateur pour 4000€ sachant qu’elle est fabriquée en FRANCE et là ils auront fait quelque chose d’intelligent.

Membre
seb
2 années 6 mois plus tôt

Parce que j’aime pas son look ?
Le choix d’une voiture est toujours irrationnel (voir la décôte d’une voiture… électrique… !) Libre à vous de vanter les mérites de la leaf sur le forum concerné !

La Zoe et la Smart sont très sympa niveau look, la BMW à voir en vrai…

Membre
seb
2 années 6 mois plus tôt
Invité
dupond
2 années 6 mois plus tôt

un peu plus grande qu’une voiture sans permis ! au prix d’une SERIE 5 ..il fallait oser et ils le font.
Comme si les aides des états étaient faites pour engraisser les bques allemandes. Alors qu’elles sont prévues pour aider les utilisateurs qui investissent !

Membre
6enligne
2 années 6 mois plus tôt

Au prix d’une série 5 ???? Dis-moi laquelle et je te paie ton prochain VE …

Il y longtemps que tu as consulté les tarifs BM ? (pour info, on est en 2013)

C’est à peine plus cher qu’une très (excitante ?) 318d à mazout …

Invité
ALAIN049
2 années 6 mois plus tôt

ci -joint site : http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/bmw-4/serie-5-f10-4529.html

Je te donnerai mes références bancaires afin que tu me fasses plus facilemet le virement !
encore merci

Membre
6enligne
2 années 6 mois plus tôt

Bonne tentative avec le coup des -16%, mais même là, c’est raté !
Le meilleur prix trouvé est de 35.797 pour une vulgaire 520d confort mazoutée (pauvre bête …) contre 34.990 pour l’i3. De peu, certes mais raté : pas la peine de perdre ton temps à m’envoyer tes références bancaires …

J’attendrai qu’Elite-auto fasse les 16% de remise sur l’i3 … ;-)

Invité
ALAIN049
2 années 6 mois plus tôt

MAuvais joueur ! quand on n’a pas les moyens ne parie pas !de plus tu n’y connais rien ! BMW 5 en diesel ! on voit que tu n’as jamais conduit !
moralité avant de parler il est bon de réflèchir ! si on peut.

Membre
6enligne
2 années 6 mois plus tôt

??? Je ne sais pas comment je dois prendre cette remarque … au 1er ou au second degré ?
Ayant eu déjà l’occasion de conduire une 520d en prêt lors d’une révision et surtout de la démarrer dans mon garage, j’opte pour le second degré ;-)

Invité
alain049
2 années 5 mois plus tôt

En effet c’est par pure provocation ! car j’avoue être intéressé par ce véhicule qui a la chance d’avoir un prolongateur en sécurité. Mais je conteste le prix de vte qui consiste à un racket des aides par BMW. J’ai conduit la ZOE c’est impressionnant ! mais leur abonnement sur 10 ans elle coute beaucoup plus cher qu’une I3 reste la nissan vraie concurrente mais pas ce prolongateur ! à 40.000€ non je n’achéte pas aucun intérêt. Pour bientôt rouler à 80km/h une DAXIA à 8.000€ sera même du luxe.

Invité
Mimiche
2 années 5 mois plus tôt

« J’ai conduit la ZOE c’est impressionnant ! » j’ai aussi conduit la Zoe et je n’ai rien trouvé d’impressionnant mais peut etre que cela est du a ce qu’on prend comme reference

Un champion de monde formule 1 s’ennuyera dans la derniere sportive italienne la ou un conducteur normal n’osera pas pousser les rapports de peur de ne pas maitriser…

Je vous rassure je ne suis ni pilote de formule 1 mais pas non plus conducteur de Clio 4 cv…

Invité
Jiel
2 années 6 mois plus tôt

Histoire d’image…C’est amusant à quel point l’image semble importante pour certains! C’est fou comme être complexé coûte de l’argent. i3, Zoé, Leaf etc…Sont des véhicules qui ne sont pas au point vu l’autonomie ridicule de ces derniers! A la limite pourquoi pas une Twizzy ou une Rak mais acheter une citadine au prix d’un SUV…Franchement NON! BM ou PAS!

Membre
6enligne
2 années 6 mois plus tôt

L »image » existe en automobile, fumante ou pas, que tu le veuilles ou non. Pourquoi certains achètent des compactes diesel ou essence premium haut de gamme alors qu’il pourraient se payer 3 Duster Dacia ? Pourquoi serait-ce différent en VE ?

Quant à l’intérêt ou non de construire des VE « normalement constitués », toi, t’as rien compris au film …

Membre
moxia
2 années 6 mois plus tôt

Jiel, tu nous propose une solution miracle à l’autonomie ?
Non ? Tu préfère continuer de polluer nos poumons et notre planète sous prétexte que l’autonomie est « ridicule », bizarrement tu n’as pas abordé la Tesla, pourquoi ? Le prix peut-être ? :)

Membre
seb
2 années 5 mois plus tôt

Il pourrait être intéressant d’ajouter un mot sur les système d’aide à la conduite qui, il me semble, sont une particularité de la voiture pour les fans de technologie.

– Affichage à bord des panneaux de limitation de vitesse (lecture par caméra + cartographie chargée par la 3G)
– Alerte de sortie de voie
– Radar anticollision
– Conduite automatique dans les bouchons !

(la lecture des panneaux qui avait été annoncée semble être passée à la trappe)

Invité
DUPOND
2 années 5 mois plus tôt

Un peu plus grande qu’une voiture sans permis au prix d’une BMW 5 ! il fallait oser. Dedans il n’y a rien / Ni BOITE DE VITESSE + NI EMBRAYAGE + NI POT CATA + VANNE EGR + NI FILTRE FAP + NI TURBO + NI LIGNE ECHAPPEMENT et pourtant on vs les facture. Les aides accordées par les états vont aller directement engraisser les bques allemandes (déjà obèses!) ILS rajoute pour 4700€ le prix d’une moto : sans cadre – roues – guidon – boite ect .. ils prennent les clients pour des C… (vs verrez qu’ils y en… Lire la suite »

Invité
6enligne
2 années 5 mois plus tôt

Il n’en a pas marre, ce troll, de copier/coller d’un blog à l’autre son commentaire digne d’un petit pois chiche coincé dans sa boite aussi hermétique et étroite que sa vue d’esprit ?

Membre
2 années 5 mois plus tôt

c’est tout le pb avec les trolls, c’est comme les cons, ça osent tout et c’est d’ailleurs à ça qu’on les reconnait.
Ca marche aussi avec ceux qui ne savent même pas de quoi ils parlent… Sacré DUPOND, il ne l’a pas volé son nom celui-là…

Invité
Jiel
2 années 5 mois plus tôt

Vous pouvez penser ce que vous voulez, dans les forums d’automobiles, certains visent l’image, d’autres la puissance, d’autres l’écologie, d’autres le design…Tout est une question de point de vue et pourquoi un « Dupond » un « 6enligne » un « Seb » ou même un « Jiel » serait plus malin qu’un autre…Le problème de ces forums est que quoi qu’il arrive tout le monde s’enfonce dans ses convictions et les posts des autres, c’est de la « M.. »…Quel enrichissement personnel hors du commun! Là oû je suis d’accord, c’est que ces foutus Diesels nous tuent depuis des années sans que qui que ce soit ne s’en préoccupe… Lire la suite »

Invité
CHL17
2 années 5 mois plus tôt

Qui aurait plus de précision sur le fonctionnement du modèle avec prolongateur d’autonomie ?
Si je comprends bien, dans la version avec prolongateur, le moteur thermique du REX serait toujours en fonctionnement pour assurer la recharge de la batterie pendant le fonctionnement du véhicule et lui procurer ainsi le surplus d’énergie nécessaire à l’augmentation d’autonomie.
Mais sur ce modèle sera il possible de n’utiliser qu’occasionnellement ce moteur thermique ? On le suppose mais je n’ai lu nulle part cette information.

Invité
CHL17
2 années 5 mois plus tôt

J’ai trouvé ma réponse:
Le REX peut être activé manuellement quand la battereie est en dessous de 80%
La charge est maintenu pendant son fonctionnement
Le REX se met automatiquement en marche en dessous de 18% de charge

Informations sur doc anglaise:
http://www.bmw.co.uk/dam/bmw/marketGB/bmw_next/newvehicles/bmwi-overview/i3/design/BMW_i3_Pricelist.pdf.resource.1375280767909.pdf

Invité
2 années 5 mois plus tôt

Merci CHL.

Je suis très intéressé par ce véhicule et il me semble que le moteur n’a que comme fonction d’aider à la recharge des batteries et non à la propulsion du véhicule. Est-ce bien cela ?

Merci ;^)

Membre
CHL17
2 années 5 mois plus tôt

Oui absolument, le REX ne fait que charger la batterie, mais ne suffit pas pour poursuivre indéfiniment jusqu’à la fin du carburant fossile. En fait il permet de ne pas décharger la batterie aussi vite qu’en pure électrique. Le choix du modèle avec REX revient aussi à trainer 100kg de moteur thermique tout le temps sans en avoir forcement besoin – le prix de la sécurité en autonomie en sommes, mais on peut se demander alors pourquoi ils n’ont pas utilisé cet espace pour loger un complément de batterie (optionnelle) ? sans doute pas du tout le même budget à… Lire la suite »

Membre
2 années 5 mois plus tôt

+1 pour le boulot effectué par les ingé de chez BMW! Ca constrate tellement avec le reste des productions de la marque habituellement chaussées en roue de 19″ … ;) L’électrique avec PA est un très bon compromis pour aider les gens à passer à l’électrique. Même si le PA n’augmente que d’une centaine de km l’autonomie potentielle, il contribue de bcp à rassurer les gens. Le problème de l’électrique auj. C d’abord dans la tête. 100 kg de + trimbaler pour rien une bonne partie du temps pour rien : c’est moyennement efficient mais c’est sans doute le prix… Lire la suite »

Invité
2 années 5 mois plus tôt

Bonjour Guillaume, bonjour CHL. Au final ce petit moteur thermique tournera au ralenti afin de permettre aux batteries de se recharger partiellement. L’option pourrait-être intéressante pour les gens faisant un peu d’autoroute, là ou les décélérations sont inexistantes. Ces mêmes décélérations qui permette de recharger les batteries. En fait la full électrique pour la personne qui ne fait que de la ville et la bi pour la personne qui fait des trajets sur autoroute… non ? J’avoue être tenté par la version sans le moteur thermique mais je me demande si cela ne va pas engendrer quelques angoisses. Tiens… à… Lire la suite »

Invité
2 années 5 mois plus tôt

De plus la consomation du petit moteur thermique devrait permettre d’assurer le petit litre d’essence au 100 km. Avec neuf litre ce n’est pas tous les jours que nous referons le plein ! ;^)

Membre
CHL17
2 années 5 mois plus tôt

Félicitations Frédéric pour ta réservation ! je suis très tenté également…

Pour les options, on ne connait pas dans le détail la dotation équipement standard pour la France. Ce n’est pas forcément la même qu’en Angleterre ou l’Allemagne (les deux pays pour lesquels des informations chiffrés circulent)

Invité
page
2 années 5 mois plus tôt

1 l / 100 c’est peu mais peu il fonctionner en continu pour les 9 litres et permetra il de maintenir 130 km/ h voir 150 en Allemagne ou Italie ?

Invité
page
2 années 5 mois plus tôt

1 l / 100 c’est peu mais peu il fonctionner en continu pour les 9 litres et permetra il de maintenir 130 km/ h voir 150 en Allemagne ou Italie ?

Invité
J-Philippe
1 année 9 mois plus tôt

Retenez une chose:une i3,c’est 1€50 aux 100kms;point
à bon entendeur…

Membre
2 années 5 mois plus tôt

@FrédéricB : tout d’abord félicitation pour ce choix automobile on ne peut plus en phase avec les enjeux de notre époque! ;) S’agissant du choix de l’i3, avec ou sans prolongateur, difficile de faire une réponse très argumentée ici même sans connaitre en détail vos besoins mais pour faire simple : – Si la version full electric est en capacité de répondre sans précaution particulière à l’immense majorité de vos besoins du quotidien (sous réserve bien entendu d’avoir TOUJOURS la possibilité de recharger la voiture à minima pendant la nuit), qlq soit le type de trajets, alors sans hésiter, c’est… Lire la suite »

Membre
6enligne
2 années 5 mois plus tôt

BMW est en train de contacter les clients potentiels pour des RdV, afin d’étudier leur configuration voulue. Ils ont donc le catalogue des options, pour l’instant en interne. Celui-ci ne devrait donc pas tarder à être rendu public …

Membre
6enligne
2 années 5 mois plus tôt

@page :
Beaucoup d’inconnues sur ce Rex, il est clair qu’à 130 ou 150, les batteries vont s’épuiser à vitesse grand V.
34 ch du Rex = 25 kW de puissance et certainement pas utiles vu les pertes (chiffrées à combien ?). En admettant que le rendement soit de 1 (juste par pure hypothèse), il faudrait ne pas dépasser les 25 kW de besoins pour que les batteries soient toujours rechargées. A 130 ou 150, vu la hauteur du véhicule, je pense qu’on les dépassera allègrement ! La i3 n’est clairement pas faite pour çà.

Seuls des tests permettront de se prononcer

Membre
PascalFr
2 années 4 mois plus tôt

Sous toutes ses coutures …

BMW i3 Production – Part 1
http://www.youtube.com/watch?v=gt1k3BLN7pw

BMW i3 Production – Part 2
http://www.youtube.com/watch?v=1u7XiBnwPCw

BMW i3 Production – Part 3
http://www.youtube.com/watch?v=htuVoxuMQFQ

BMW i3 Production – Part 4

Invité
Nico
2 années 4 mois plus tôt

Bonjour à tous

Je sors de ma concession et eux m’annonce n’avoir encore aucune information commerciale sir ce véhicule. Seule sa date de sortie est connue.
L’un d’entre-vous aurait-il plus d’infos (équipement, options, niveau de finition, …)

Membre
lelclar
2 années 4 mois plus tôt

En Belgique, elle sera présentée le week-end du 16/11 et devrait arriver fin novembre.
Tarif: 35.500€ + 4500 pour le Rex.
SCOOP: non seulement les batteries seront garanties 8 ans sans limitation de km, mais en cas de développement d’accus plus performants endéans ces 8 ans, on vous remplace gratuitement ceux sur votre voiture par ces batteries plus évoluées (en tout cas en Belgique, mais ça devrait être pareil ailleurs).

Invité
6enligne
2 années 4 mois plus tôt

BMW est en train de contacter tous ceux qui ont demandé un essai. La période d’essai va du 14 novembre au 31 décembre et se fera sur la version pure élec chez les concessions agréées i. Pour ma part, j’ai réservé pour le 16.

Invité
Drtoub3
2 années 4 mois plus tôt

@lelcar : tes sources ? Parce que franchement si ce type d opération est vraie et également observée hors belgique , je signe tout de suite ! Merci à toi…

Membre
lelclar
2 années 4 mois plus tôt

@Drtoub3: ce sont les responsables de la branche BMWi de deux concessionnaires BMW parmi les plus importants en Belgique qui m’ont confirmé cette information hier, par téléphone, lorsque je leur ai demandé des infos sur cette voiture:
– La concession Ginion sa de Waterloo: 003223520330 ou [email protected], http://www.ginion.bmw.be
– La concession BMW Brussels-Evere/Meiser: 003227304911 ou [email protected], http://www.bmwbrussels.be

Mais j’imagine qu’il doit exister des clauses d’exclusion. Je verrai cela lors de la présentation de la i3 le week-end du 16/11 à Bruxelles.

Invité
Drtoub3
2 années 4 mois plus tôt

Merci lelcar pour ta réponse rapide et détaillée je les contacte par email de ce pas.

Membre
lelclar
2 années 4 mois plus tôt

Méfiance car je lis ici que la garantie des batteries est limitée à 100.000 km (si charge en-dessous de 70%): http://www.bmw.be/be/fr/newvehicles/i/i3/2013/showroom/safety.html#garantie
A moins que cette dernière soit devenue obsolète ou que l’absence de limitation de km soit une option. A vérifier.

Invité
drtoub3
2 années 4 mois plus tôt

merci encore lelcar pour ces précisions
Sur les adresses données précédemment le responsable de BM brussels est Stefan De Smet (General Manager BMW Brussels), est il en lien avec le département i ? Peut il répondre aux questions soulevées par l’infos que tu nous a apporté ? On verra bien…

Je tenterai la demande d’info a ce monsieur ainsi qu’a l’adresse email que tu as fourni en dernier également mais le nom et la position des responsables qui ont rendu publique ce scoop pourrait aider « dans la recherche de la vérité » comme ils disent dans les films… :-)

Membre
lelclar
2 années 4 mois plus tôt

Non, S. De Smet n’est pas en lien directe avec le département électrique. C’est le grand patron, je pense. Le responsable pour BMW Meiser est, si je ne confonds pas avec Ginion Waterloo, Mr Parys.

Invité
Drtoub3
2 années 4 mois plus tôt

Pour l instant seul Mr PARY à Bruxelles à répondu à mon email et devrait me rappeler prochainement . Sa 1 ère réponse par email confirme sa 1ère déclaration mais j attends de lui parler de vive voix et surtout d obtenir un écrit de la part de BM à ce sujet pour conforter la décision d achat….

Membre
lelclar
2 années 4 mois plus tôt

Merci pour ces infos. Il vaut mieux en effet être sûr à 100% que ces garanties soient exactes et que des clauses restrictives bien cachées ne viennent ternir cette belle offre.

Invité
Drtoub3
2 années 4 mois plus tôt

C est bien ce que je craignais : il s agit d une information officieuse ne pouvant être prise pour acquise car rien ,concernant ce véhicule, n à été arrêté à cette date (tarifs définitifs des options,conditions de garanties…).

En gros pour en avoir le cœur net sur ces déclarations et de façon sûre il faudrait attendre la date de commercialisation mi novembre …ça va être long !

Membre
lelclar
2 années 4 mois plus tôt

Vous avez donc eu J. Pary au téléphone? Il faudra alors en effet attendre encore un bon mois…

Invité
Drtoub3
2 années 4 mois plus tôt

Exact , il semble catégorique au sujet de cette garantie mais quand je demande une info officielle il préfère rester prudent et me demande d attendre la date de dispo du véhicule pour le grand public où ces informations deviendraient officielles …mi novembre donc !

Membre
lelclar
2 années 4 mois plus tôt

On sera donc fixé le week-end du 16/11…

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