Volkswagen et Shell créent des chargeurs rapides alimentés par de l’électricité à basse tension

En ajoutant un système de stockage, ces bornes de charge rapide peuvent être installées n’importe où.

Les bornes de recharge rapide dépendent fortement du réseau électrique où elles sont implantées, ce qui explique parfois certaines zones blanches quand il n’est pas à même d’encaisser les sollicitations nécessaires. C’est la raison pour laquelle le groupe Volkswagen et Shell se sont associés pour tester une nouvelle station baptisée Flexpole, avec un premier emplacement à Göttingen, en Allemagne.

Le Flexpole a été en fait créé à l’origine par Elli, la société d’infrastructure de véhicules électriques de Volkswagen, et a comme particularité d’ajouter un système de stockage par batterie à chaque station de recharge. Cela permet à l’emplacement d’être connecté à un réseau basse tension, mais de fournir tout de même une puissance de charge allant jusqu’à 150 kW, ce qui est suffisant pour satisfaire totalement une grande majorité des voitures électriques en vente actuellement. Il s’agit d’une solution déjà connue, que Shell a d’ailleurs déjà mise en place avec Alfen aux Pays-Bas et que l’on trouve aussi en France sous l’impulsion de XCharge.

Cette innovation va avoir un impact certain sur l’expansion du réseau de charge, puisque non seulement elle peut être installée dans des régions ne disposant que d’une infrastructure électrique basse tension, mais elle peut l’être sans que cela donne lieu à des chantiers pharaoniques. Le Flexpole d’Elli « peut être installé presque n’importe où sans gros travaux de construction, ce qui le rend idéal pour mettre en place rapidement des options de recharge rapide », a déclaré Simon Löffler, directeur commercial d’Elli. « Nous sommes ravis d’avoir trouvé un partenaire solide en Shell qui, comme nous, souhaite étendre le réseau de recharge en Allemagne et dans toute l’Europe ». « Nous pouvons apporter une contribution importante à l’expansion nécessaire de l’infrastructure de recharge. Et dans des endroits où il serait sinon difficile de charger rapidement », a complété Tobias Bahnsen, responsable de la mobilité électrique pour Shell en Allemagne, en Autriche et en Suisse.

Avec ces bornes de recharge d’un nouveau genre, Volkswagen, Elli et Shell espèrent ainsi contribuer à atteindre les objectifs d’expansion des stations de recharge fixés par l’Allemagne. Le pays s’est fixé en effet pour objectif d’offrir aux propriétaires de voiture électrique un million de points de recharge d’ici à 2030. Bien que des progrès aient été réalisés, avec un nombre de points de recharge passé de 21 000 à 80 000 rien qu’au cours de l’année 2022, seulement 16 000 de ces emplacements offrent une recharge rapide. Grâce à la conception du Flexpole, des transformateurs coûteux et des travaux de construction longs ne sont pas nécessaires, ce qui va faciliter et accélérer leur implantation.