Selon les médias allemands, Volkswagen envisagerait de faire démarrer la gamme de l’ID.3 sous la barre des 40 000 € outre Rhin, où la première marche se situe actuellement à 43 995 €.
Tesla a entamé une guerre des prix avec ses Model 3 et Model Y qui fait transpirer bien des constructeurs. Certains résistent, avouant leur incapacité à être compétitif, d’autres jouent le jeu et le prochain à rentrer sur le terrain, selon la pression allemande, pourrait bien être Volkswagen avec son ID.3 dont vous avez pu découvrir le restylage la semaine dernière sur Automobile Propre. Et pourtant, son patron, Olivier Blume, avait pourtant annoncé que son équipe resterait sur le banc en janvier.
À lire aussi Tesla Model 3 : le prix baisse de 13 500 € en une nuit !Mais Volkswagen pourrait tricher avec un joker dans la manche. Aujourd’hui, la plus petite des ID.3 dispose de 204 ch et 58 kWh de capacité de batterie, mais, rappelez-vous, avant la crise des semi-conducteurs, en 2021, la compacte électrique avait dans son catalogue une version basique, appelée Pure Performance et dont le moteur de 150 ch était alimenté par une batterie de 45 kWh, qu’elle avait retiré pour privilégier les profits supérieurs apportés par les modèles plus haut de gamme. Pour 34 750 €, vous disposiez d’une autonomie indiquée allant de 316 à 350 km WLTP et de puissances de charge de 7,2 kW en AC et 50 kW en DC, à moins de débloquer les 110 kW en option contre 710 €. Des chiffres qui n’ont rien d’extraordinaire, mais vous en aviez pour votre argent, avec moins de 30 000 € à régler une fois le bonus encaissé. Réintroduire cette version au catalogue ne serait donc pas techniquement une baisse des prix comme a pu le faire Tesla.
Dans l’Hexagone, la compacte électrique construit pour le moment sa gamme totalement différemment avec trois propositions en finition First suréquipées, contrairement à l’Allemagne qui profite d’une entrée de gamme Life plus dépouillée même si mécaniquement identique, ce qui signifie que les prix français débutent à 46 750 €.
À lire aussi Témoignage vidéo – « J’ai acheté mon Tesla Model Y avant la baisse des prix mais ça ne m’embête pas plus que ça »Selon le très bien informé quotidien économique Handelsblatt, en attendant de savoir exactement leur nature, Volkswagen devrait communiquer ces bouleversements tarifaires au plus tard en avril.
et dire que j’ai une ID3 pro 58KW et 150ch de base avec juste jante alu et crochet d’attelage vélo pour 41000 et la je vois de base a 46 000 !! avec le bonus de 6000 et reprise voiture 3000 et remise a 1000 euros donc 30 000 ! quel augmentation !!!
Moins cher, petite batterie, petit chargeur, pourquoi pas pour ceux qui veulent une ID3 pour un usage urbain ou local et recharge à la maison. Stratégie différente de Renault qui lui a abandonné ce type de VE sur sa Mégane pour laisser ce rôle à la Zoé qui sera remplacée par la R5
Une Id.3 à moins de 40k€, avec batterie 45kWh, quelle aubaine ! Ca va bien faire rigoler chez MG.
Diable, VAG commence à prendre conscience que le vivier d’automobilistes capables de mettre 40k€ dans un VE compact est réduit et commence déjà à se tarir… Premier indice de remise en cause salutaire de la strategie de Premiumisation a tout va ?
Moins cher, moins puissant, mêmes fonctionnalités.
Mais avec 45kWh, la batterie est en dessous des Zoé, e-208, ë-C4, donc à voir si ça suffira à attirer le chaland !
Par contre, la moteur de 150 ch avec la batterie de 58 pourrait être le bon compromis pour les clients, moins pour le constructeur…