Dernière mise à jour : 10 juillet 2025 à 16:16

Motorisation
Électrique
Autonomie officielle
154 à 230 km
Recharge DC
40 kW
État
Arrêté
Prix
À partir de 33 950€*
*TTC hors malus ou bonus éventuels
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Certains lieux publics proposent de la recharge gratuite pour la voiture électrique Volkswagen e-Golf. Ensuite il existe de nombreux réseaux de recharge payants. Il est très difficile d'estimer le prix d'une recharge car il peut être en fonction de la session de recharge, du temps de recharge ou encore du kWh récupéré.
Chargemap est un service communautaire qui référence toutes les bornes de recharge publiques et offre une solution de paiement pour Volkswagen e-Golf.
Grâce à une borne connectée au réseau électrique du domicile ou du lieu de travail, vous pouvez recharger votre Volkswagen e-Golf avec un tarif pratiqué par le fournisseur d'électricité.
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NOUVEAUPersonnalisez selon votre contrat d'électricité
| Tarif de base EDF | 0,1940 €/kWh | 2,64 € |
| Tarif heures pleines EDF | 0,2065 €/kWh | 2,81 € |
| Tarif heures creuses EDF | 0,1579 €/kWh | 2,15 € |
| Votre tarif personnalisé | - | - |
Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
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Découvrez les bornes de recharge et les câbles de recharge pour voitures électriques et hybrides rechargeables adaptées à tous les besoins et pour toutes les installations électriques.

Les bornes de recharge pour Volkswagen e-Golf

Les câbles de recharge pour Volkswagen e-Golf

Trouver un installateur de borne de recharge
Utilisez le simulateur ci-dessous pour estimer le temps de recharge du véhicule électrique Volkswagen e-Golf et ses capacités de recharge.
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Les valeurs sont calculées à partir des tarifs du fournisseur d'électricité EDF des capacités batteries utiles. Les coûts de charge sont donnés à titre indicatif et n'ont pas de valeur contractuelle. Ces données ne sont pas fournies par les constructeurs. Marge d'erreur plus ou moins 10%. Une perte de 8% est comprise dans le calcul.
| Puissance délivrée | Type de courant | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique 1,8kW | AC | 10h45 |
| Borne 7.4 kW et plus | AC | 2h41 |
| Borne 50 kW et plus | DC | 0h31 |
| Puissance délivrée | Type de courant | Puissance acceptée | Temps de recharge |
|---|---|---|---|
| 1,8 kW (8A) | AC | 1,8 kW | 10h45 |
| 2,3 kW (10A) | AC | 2,3 kW | 8h25 |
| 3 kW (14A) | AC | 3 kW | 6h27 |
| 3,7 kW (16A) | AC | 3,7 kW | 5h13 |
| 7,4 kW (32A) | AC | 7,2 kW | 2h41 |
| 11 kW (3x 16A) | AC | 3,7 kW | 5h13 |
| 22 kW (3x 32A) | AC | 7,2 kW | 2h41 |
| 20 kW | DC | 20 kW | 0h57 |
| 50 kW | DC | 40 kW | 0h31 |
| 100 kW | DC | 40 kW | 0h31 |
| 150 kW | DC | 40 kW | 0h31 |
| 250 kW | DC | 40 kW | 0h31 |
| 350 kW | DC | 40 kW | 0h31 |
| 400 kW | DC | 40 kW | 0h31 |
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J’aimerais modifier un élément important, la recharge est de 40 kwh et non 50.
De mêmes, Ce serait bien de réutiliser cette page en précisant l’autonomie avec la nouvelle norme en vigueur beaucoup plus réaliste!
ça diminue en 4 ans pour un même poids on a gagner 3 fois plus d'autonomie et même volume.
sinon c'est l'équivalent en prix pour 150000 kms que pour une dépense en carburant en moteur diesel.
alors il faut revoir vos classiques pour une autonomie de 500 kms
A noter que demain un diesel, avec les mesures actuels, le prix du carburant, la cote de la revente d'une voiture diesel de moitié décrédibilise la voiture et le carburant.
A noter que les batteries seront toujours bonne au rachat à un prix minimum en fin de vie, pour du stockage stationnaire et que donc cela crée une circulation des composants en circuit circulaire fermé et renouvelable.
donc une mis de départ récupéré.
quand au temps de charge d'une batterie de 60 kw/h sur un chargeur de 50 kw/h standard donnera donc 800 km d'autonomie. avec toutefois une pose de 1h au lieu de 1/4 d'heure avec un voiture essence.
donc aujourd'hui le gouffre n'est pas un argument valable comme vous l'indiquez.
c'est la mise de départ qui est dû à la nouvelle technologie qui ralentit la diffusion et surtout les on dit que.
entre nous vous avez un téléphone portable, au début il coutait 1000 F
aujourd’hui certains coutent 600 euros.
Alors une arnaque c'est téléphone à batterie de 30 g ? un gouffre financier quoi, pour du bla bla.
prix de la batterie !!!!!un gouffre
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Voiture électrique22 décembre 2018
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