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Alors qu’elle devrait tirer sa révérence pour céder la place à la compacte I.D en fin d’année prochaine, la Volkswagen e-Golf clôture l’année avec une production record.
Au total, ce sont 13.735 exemplaires de la Golf électrique qui ont été produit à Dresde cette année, soit plus de deux fois plus qu’en 2017 où la production s’était limitée à 5346 exemplaires. Pour Volkswagen, cette hausse impressionnante s’explique par le succès de la nouvelle version de sa compacte électrique, lancée mi-2017 avec une batterie de 35.8 kWh (24.2 kWh sur le modèle précédent), et par les travaux entrepris pour augmenter les cadences de production. Ces derniers ont permis d’introduire un nouveau quart de travail pour assurer une production de 6h00 à 22h00, soit de quoi assembler 72 véhicules par jour.
Cette année, la carrosserie « blanc pur » a été plébiscitée par les clients tandis que 36 % de la production a été exportée vers la Norvège rapporte le constructeur allemand. En Allemagne, la Volkswagen e-Golf fait également partie des modèles les plus populaires. Second modèle le plus vendu après la Renault Zoé, la Golf électrique a cumulé 5214 immatriculations sur les onze premiers mois de l’année, s’accaparant 8 % des ventes de véhicules branchés outre-Rhin.
« la carrosserie « blanc pur » a été plébiscitée par les clients », ont-ils eu seulement le choix? si c’est comme Hyundai où il faut choisir du blanc si on veut être livré un jour…
Le groupe VW doit aller au plus vite vers le 100% électrique. BMW se fait tailler la croupière par Tesla, mais en Norvège la Kona 64kWh est en train de s’imposer, il ne faudra que peut de temps pour que les constructeurs coréens deviennent des références. Et il sera très dur de les déloger pour le groupe VW.
Skoda et Seat aurait pu prendre une place, mais malheureusement ils sont absent d’un marché emblématique.
C’est ma 1ère voiture électrique et j’en suis très content,discrétion,confort,douceur de conduite,qualité de finition,taxe et entretien très fortement diminués
La prochaine sera certainement la Vw Id Neo ou là Tesla 3 Mid Range
Tant mieux VW a réussi à doubler (il partait de pas si haut en même temps).
Pour l’ID maintenant faut multiplier par 10 ou 20 !
Combien d’Africain sont mort où de gamins se sont épuisé sous la pression de leurs esclavagiste pour extraire le minéral qui sert à la fabrication des ces batteries ?
Whoua 13k e-golf en un an il n’y a pas de quoi être fier c’est mieux que rien c’est sûr.