Kia Seltos HEV

Kia commercialise en France, à partir du 17 septembre 2026, la seconde génération du Seltos. Le véhicule, positionné sur le segment C-SUV, se distingue par deux motorisations hybrides non rechargeables, l’introduction d’une transmission intégrale électrifiée (e-AWD) et l’arrivée de la technologie Vehicle-to-Load (V2L) sur un modèle hybride — une première pour la marque.

Gabarit et architecture

Le Seltos mesure 4 430 mm de longueur, 1 830 mm de largeur et affiche une hauteur variant de 1 605 mm (finition Motion) à 1 620 mm (X-Line), pour un empattement de 2 690 mm. La garde au sol est de 160 mm et le réservoir de carburant a une capacité de 38 litres.

Le véhicule est construit sur la plateforme K3. Le volume de coffre est annoncé à 436 litres selon la norme VDA.

Deux motorisations hybrides, deux architectures de transmission

Le Seltos hybride repose sur un bloc essence 1.6 GDi de 102 ch (75 kW), associé à un moteur électrique synchrone à aimant permanent, via une boîte à double embrayage à 6 rapports (DCT6). Deux configurations sont proposées :

• Version 2 roues motrices (2WD) : moteur électrique de 61 ch (45 kW), pour une puissance combinée de 154 ch et un couple combiné de 261 Nm. Vitesse maximale de 158 km/h, 0-100 km/h en 10,4 secondes.
• Version e-AWD (4 roues motrices) : un second moteur électrique de 68 ch (50 kW) alimente l’essieu arrière en fonction des besoins d’adhérence, sans intervention du conducteur. Puissance combinée de 178 ch. Le couple maximal combiné et la puissance administrative restent, selon la fiche technique, « en cours d’homologation ». Vitesse maximale de 155 km/h, 0-100 km/h en 9,7 secondes.

La suspension arrière diffère selon la version : barre de torsion sur la version 2WD, essieu multibras indépendant sur la version e-AWD. Les freins arrière passent de disques de 284 mm (2WD) à 300 mm (e-AWD).

Trois modes de conduite sont disponibles (Eco, Normal, Sport) via le système Drive Mode Select. Une fonction « Stay Mode » permet d’utiliser la batterie haute tension pour alimenter l’éclairage, le son ou la climatisation lors d’un stationnement prolongé, moteur thermique coupé.

Freinage régénératif et technologie V2L

Le Seltos intègre le système Smart Regenerative Braking 3.0, qui module automatiquement la puissance de freinage régénératif en mode automatique, en s’appuyant sur les radars, la caméra et les données GPS du véhicule pour anticiper intersections, ronds-points et ralentisseurs. Une régulation manuelle reste possible via des palettes au volant.

Le véhicule est le premier modèle hybride de Kia à proposer la recharge bidirectionnelle V2L (Vehicle-to-Load), habituellement réservée aux véhicules 100 % électriques. Une prise dans le coffre délivre jusqu’à 3,6 kW pour alimenter ou recharger des appareils externes. Cette fonction est disponible uniquement en option sur la finition X-Line.

Habitacle et équipements technologiques

L’habitacle est organisé autour d’un triple écran panoramique : un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces, un écran de réglages de climatisation de 5,3 pouces et un écran multimédia de 12,3 pouces compatible Android Auto et Apple CarPlay sans fil. Un assistant vocal reposant sur une IA générative (Kia IA Assistant, alimenté par ChatGPT selon la fiche technique) est proposé, ainsi que des mises à jour logicielles à distance (OTA), avec deux mises à jour gratuites incluses.

Les sièges arrière sont inclinables sur une amplitude de 24 degrés (12° vers l’avant, 12° vers l’arrière). Le fond de coffre est rabattable à deux niveaux. Un système d’accessoires modulaires (Kia AddGear) est disponible pour l’organisation du coffre.

Aide à la conduite

Le Seltos dispose d’un ensemble de technologies ADAS de niveau 2, incluant selon les finitions :

• Reconnaissance des panneaux de signalisation avec régulation active de la vitesse (ISLA)
• Assistance active à la conduite sur autoroute avec détection des mains sur le volant (HDA 2)
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go (SCC2)
• Assistance au maintien dans le centre de voie et dans les embouteillages (LFA2)
• Freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et cyclistes (FCA2)
• Caméras 360° (SVM), radars de stationnement avant/latéraux/arrière (PDW), affichage tête haute (HUD, en option sur X-Line)

Certains de ces équipements ne sont pas disponibles de série sur toutes les finitions (voir tableau ci-dessous).

Trois niveaux de finition

La finition Active ajoute notamment la navigation connectée Kia Connect Premium (offerte un an) et les poignées de porte affleurantes automatiques. La finition X-Line se distingue par une sellerie synthétique biosourcée, un volant spécifique et des éléments extérieurs noircis (jantes 19″, protections de carrosserie).

Consommation et émissions (valeurs WLTP, en cours d’homologation finale)

Pour la version 154 ch (2WD) :

• Motion : 4,9 l/100 km, 110 g CO₂/km
• Active : 5,1 l/100 km, 114 g CO₂/km
• X-Line : 5,3 l/100 km, 118 g CO₂/km (jusqu’à 5,4 l/100 km et 121 g CO₂/km avec toit ouvrant et pack Inspiration)

Pour la version 178 ch (e-AWD, disponible en Active et X-Line uniquement) :

• Active : 5,5 l/100 km, 125 g CO₂/km
• X-Line : 6,6 l/100 km, 128 g CO₂/km (jusqu’à 6,8 l/100 km et 131 g CO₂/km selon options)

Tarifs

Le Seltos est disponible à la commande à partir de 36 790 €, ou en location longue durée à 347 €/mois (LLD 37 mois, 30 000 km, premier loyer majoré de 3 850 € TTC), pour la version Motion Hybride 1.6 GDi 154 ch DCT6 4×2 hors options