Dernière mise à jour : 14 janvier 2026 à 11:46
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Le DFSK Ecocity 35 est une camionette utilitaire de 4,50 m de long qui offre jusqu’à 331 km d’autonomie, commercialisée en France à partir de 33 000 euros.
L’Ecocity 35 affiche 4,50 m en longueur, 1,68 m en largeur et 1,99 m en hauteur pour 1585 kg à vide. L’utilitaire existe en version 2 ou 4 places, affichant respectivement 4,8 m3 et 3,1 m3 de volume de chargement.

L’Ecocity 35 est équipé d’un moteur synchrone à aimant permanent placé sur l’essieu arrière, qui développe une puissance de 60 kW (82 ch) et 200 Nm de couple. L’utilitaire est capable d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h.

L’utilitaire chinois Ecocity 35 est équipé d’une batterie de 38.7 kWh qui autorise une autonomie maximale de 331 km, selon lz cycle WLTP. La charge rapide en courant continu (DC) est limitée à 50 kW, ce qui correspond à 1h30 pour passer de 20% à 80%, selon la marque. En courant alternatif (AC), via la prise Type 2, il faut compter 6 heures avec une puissance de charge de 6.6 kW ou 13 heures avec 3 kW pour obtenir le même résultat.

Très spartiate, l’intérieur de l’Ecocity 35 se concentre sur l’essentiel et propose notamment un écran tactile central ou la caméra de recul de série. Par défaut, l’utilitaire se contente de deux places assises à l’avant, mais il est possible d’obtenir une cabine approfondie 4 places moyennant une option facturée 1 200 euros.

Le prix de départ de l’Ecocity 35 est de « 22 500 € HT Bonus Écologique 5 000 € inclus. », ce qui correspond à 33 000 euros TTC hors bonus pour la version deux places. Il faut ajouter 1 200 euros, soit 34 200 euros au total, pour obtenir une version avec 4 places assises. En France, le véhicule est garanti 5 ans ou 100 000 km.

La liste des options de l’Ecocity 35 est extrêmement courte car, d’après le site internet dfsk-france.fr, seules la peinture grise facturée 480 € TTC et la cabine approfondie 4 places (+ 1 200 € TTC) peuvent être ajoutées en supplément sur la facture finale.

véhicule acheté depuis 4 jours et dejà 800kms de parcourus, autonomie réel de 200kms à vide
prise de recharge restée bloquée suite à un probleme sur une borne il a fallut ouvrir coté siege passager pour débloquer la prise ( bon à savoir )
utilisation en montagne attention avec le frein régénératif qui s'efface d'un coup et vous promet une petite reprise de vitesse avant que vous ne réappuyez plus fort sur le frein
véhicule agréable à conduire, a tendance a survirer !
recharge à 40kw
chargeur maison fourni qui charge vraiment à 3.7kw contrairement à la zoé...
un bouton spécial pour le chauffage ( 1.2kw )
clim efficace
concernant les applis de simulation pour votre distance parcouru indiquer 28kw/100 afin d'être plus juste et réaliste, toutefois en vrai on est a 20kw/100 de moyenne à vide
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