Voiture électrique : La Renault ZOE en tête des ventes européennes en avril

Par Matthieu LAURAUX

2019 – Banque image écosystème Porto Santo

La citadine électrique française a été la meneuse du marché de l’automobile rechargeable sur le Vieux Continent, devant la Tesla Model 3 qui conserve toutefois sa première place au classement annuel.

Le marché de la voiture rechargeable prend de l’ampleur en Europe, et évolue sans cesse. En avril 2019, il a dépassé les 37.000 unités, soit une progression de 30% précisent les statistiques de CleanTechnica.

Les électriques dominent

Le classement par modèle est sans appel, 3 électriques sont en tête des ventes, et 8 figurent au top 10. La Renault ZOE a été la voiture rechargeable la plus populaire via 4.079 véhicules, dont plus d’un tiers en France et 939 en Allemagne. L’urbaine tricolore enregistre une hausse de 64% malgré son remplacement imminent et mène face à la Tesla Model 3.

La berline américaine ne réitère pas le boom des livraisons de mars mais conserve sa première place sur l’année avec 23.322 unités écoulées. La BMW i3 complète le podium, avec 2.351 immatriculations, mais se contente du 5è rang sur la période janvier-avril (11.117 exemplaires).

Au classement sur l’année, la Nissan LEAF II campe sur le podium. Malgré un mois d’avril plus maigre pour la Japonaise devrait connaitre un nouvel élan avec sa nouvelle version 62 kWh dont les livraisons sont attendues en juin. La moins récente Volkswagen e-Golf conforte sa sixième position, non pénalisée par l’arrivée de la future ID.3, mais toujours talonnée par le Hyundai Kona électrique.

5ème en avril, la Nissan LEAF attend les livraisons de la version e+.

L’Outlander caracole chez les hybrides rechargeables

Sur le segment hybride rechargeable, le Mitsubishi Outlander PHEV enregistre une croissance spectaculaire en avril 2019. Malgré son âge, le SUV hybride rechargeable bondit de 89% à 2.351 unités, dont la moitié en Allemagne et au Royaume-Uni.

Avec un volume moitié inférieur, la MINI Countryman PHEV est la seconde hybride branchée du classement. Affichant 1.200 unités, le SUV compact britannique est au coude-à-coude avec les premium Volvo XC60 T8, BMW 530e et BMW 225xe Active Tourer.

Matthieu LAURAUX

Lire les commentaires

  • Comparer les ventes Zoé/Model 3 revient à comparer les ventes Clio/BMW Serie 3 (voire M3)

    • Et comparer les ventes d'un modèle âgé de 7 ans qui va être remplacé très bientôt avec un modèle tout neuf qui est livré en masse après 2 ans d'attente.
      Pourtant c'est bien le très vieux modèle qui se vend le plus.

  • On est en juin. Les chiffres d'avril, et de janvier/février/mars, on en a déjà parlé et longuement. Attendons les chiffres de mai.

  • Etrange que les coréennes soient autant à la ramasse, toujours un problème de disponibilité ou bien elles ne séduisent pas ?

    • Plutôt un problème de disponibilité. L'usine coréenne tourne à plein régime mais ne peut suivre la demande. Résultat: entre 9 et 12 mois d'attente.

  • Pourquoi on parle des ventes d'Avril alors que l'on devrait avoir celle du mois de Mai ?

  • Bravo a Renault et sa Zoé, belle performance !
    Concernant la modele 3, Tesla a affirmé que pour l'Europe, la production se fait en debut de trimestre et compte tenu des delais de livraison, cela peut expliquer la "faiblesse" des chiffres pour avril. A voir sur mai et juin si cela se confirme !

  • Cette article confirme donc l'effondrement de la marque Tesla sur les modèles S et X qui n'apparaissent même plus dans le tableau des 20 premiers.

    Par contre Audi e-tron tant décrié ici fait 953 livraisons et surtout la Jaguar i-pace belle réussite avec près 1230 livraisons. La tesla modèle S et X font elles chacune moins de 500 pour toute l'Europe.

    • Il est très probable que beaucoup d'audi ont en fait étés achetées par les concessionnaires.
      Beaucoup de marques imposent ce type de pratiques à leurs concessionnaires.

      • Tu crois vraiment que les concessionnaires norvégiens vont acheter plusieurs milliers E-Trons ? Non parce que c'est juste le nombre de commandes là bas. Et les dizaines de milliers de ventes d'I Pace, c'est aussi aux concessionnaires ? C'est bien de raconter de la m*** pour descendre les autres marques qui vendent des voitures électriques.
        Visiblement ça en dérange certains que Tesla se fasse battre par Audi et Jaguar.

  • Un bateau de 5000 model 3 par semaine vers l'Europe et 3700 livraisons sur un mois ???

  • il faut exhumer ce que certains ont écrit sur cette voiture Française, l’affublant de tous les défauts de la terre, belle revanche, cocorico.

    • elle explose la nissan. La zoe va surement atteindre son volume annuel de 70.000, qui etait prevu a 120.000 en 2012..

      La Zoé du groupe Renault est passé d’une production annuelle de moins de 10 000 unités en 2013 à près de 30 000 en 2017, pour atteindre le chiffre global et symbolique de 100 000 véhicules jeudi 15 mars 2018.

    • Au delà des défauts de la ZOE (le premier moteur était foireux, charge pas très rapide, finitions perfectibles) ce que les clients ne sont pas prêt d'oublier c'est surtout l'attitude de Renault pour imposer sa lucrative locabat :
      - avec le discours initial sur la fiabilité des batteries qui a fait beaucoup de mal aux VE
      - puis la locabat imposée en France (quand elle était facultative partout ailleurs)
      - ça continue avec la batterie à 8900 € en France (contre 7500 € en Espagne)
      - sans oublier que sur l'occasion le rachat de batterie est une arlésienne qui dure depuis 1 an

      Si encore la locabat était exemplaire, mais même pas :
      - refus d'échange de batteries défectueuses (sur Fluence notamment)
      - promesses non tenues d'upgrade de batterie

      Ils ont beau en vendre 4000 Zoé par mois, il n'empêche que Renault a énervé un paquets de leurs clients historiques qui sont prêt à passer chez Kia ou VW ou autres.

      • J'adore ma Zoé, moteur d'origine toujours aussi impeccable, charge super, locbat qui m'a permis d'acheter un véhicule à 13000TTC toutes options en 2013, qui m'a incité à passer les portes d'une concession Renault, où j'ai toujours été bien suivi.

        • Pour une batterie à 5000 €, il a déjà versé 8500 € de locabat en 6 ans, ça continue et le comble c'est qu'il est content de lui !

          • En 2013, la batterie était plus proche des 12.000 euros. Pour l'instant, il est gagnant. Mais il ne le sera pas éternellement.

    • Je te retourne ton argument, car en ce qui concerne la TM3, réussir à en vendre autant pour modèle qui débute à 50 000 €, là c'est une belle revanche sur ceux qui prédisent depuis des années une faillite de la marque Américaine, YES We can !!!

      • On verra bien l'avenir financier de Tesla.
        Pour l'instant en Europe et surtout en France les ventes de model 3 sont très loin des chiffres espérés.
        Et en plus la model 3 cannibalise les modèles plus chers S et X.
        Au final, l'entreprise annonce une nouvelle perte trimestrielle de 700 M$.
        On a connu avenir plus serein ...

        • Dettes de EDF... 100 milliards.. l'electricité va nous couter un "pognon de dingue", car il faut rembourser !

          Dettes Deutch Bank.... 48.000milliards.. oups, en fait vaut mieux ne pas en parler car si ca pete...

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