Pour sa compacte branchée, MG casse les prix. La MG4 est ainsi bien moins chère que ses rivales directes… et que des citadines électriques.
Pour la MG4 Electric, MG avait cet été promis un prix de base sous les 30 000 €. On avait en tête un très psychologique 29 900 €. C’est au final encore moins, et donc encore plus agressif qu’on l’imaginait : 28 990 € (tous les prix ici sont hors bonus).
Ce prix d’accroche correspond à la version « Standard », avec un bloc de 170 ch et une batterie LFP de 51 kWh (capacité brute). Cette configuration annonce une autonomie de 350 km. Pour une meilleure autonomie, de 450 km, il faut prendre la déclinaison Comfort, équipée d’une batterie NMC de 64 kWh et d’un moteur de 204 ch. Le prix grimpe là à 32 990 €.
Ne cherchez pas, aucune compacte 100 % électrique ne fait mieux. La nouvelle star du genre, la Megane électrique, commence à 35 200 € ! À ce prix, on a un moteur de 130 ch et une batterie de 40 kWh (capacité utilisable) qui donne une autonomie de 300 km. La version 220 ch avec batterie de 60 kWh, qui offre une autonomie de 450 km, s’affiche à partir de 40 200 € !
Une MG4 de base, mais pas au rabais
Certes, la Megane soigne davantage son apparence extérieure, avec des jantes 18 pouces dès la base, quand la moins chère des MG4 a des roues de 16 pouces avec enjoliveurs. Mais pour le reste, la Chinoise est très bien dotée dès sa finition d’accès. Il y a en série l’écran tactile 10,25 pouces, le régulateur de vitesse adaptatif, l’aide au maintien dans la voie, la clim auto (elle est manuelle sur la Mégane) ou encore l’accès mains libres.
Fait marquant : la plus chère des MG4 reste plus abordable que la moins chère des Megane, puisque la version Luxury (435 km d’autonomie) est à 34 990 €. En plus de la grosse batterie, il y a en série la vision 360°, les sièges avant et le volant chauffants, la pompe à chaleur, la navigation ou les commandes vocales. La Renault a là encore une finition soignée et une présentation plus techno (instrumentation 10 pouces), mais à équipement semblable, l’écart de prix reste important.
À lire aussi MG 4 électrique : la gamme, les équipements, les prixDu côté de Volkswagen, on est encore plus éloigné des prix de la MG4. Actuellement, l’ID. 3 Pro Performance, avec moteur 170 ch et batterie de 58 kWh (utilisable), pour une autonomie de 424 km, est à 44 990 € ! L’équipement est tout de même généreux. En revanche, la présentation intérieure ne fait pas forte impression.
Si on regarde du côté des marques plus généralistes, on a la Citroën ë-C4. Avec elle, c’est 136 ch, batterie de 50 kWh (brute) et autonomie de 357 km. Mais le prix commence déjà à 36 250 € en finition de base Live, à l’équipement correct (clim auto, rétros électriques, aide au stationnement arrière, pack Safety). La « vieille » Nissan Leaf a un prix assez élevé avec sa batterie 40 kWh (brute) qui donne une autonomie de seulement 270 km. En Acenta, elle coûte 35 150 €. Elle a toutefois l’avantage de bien se négocier auprès du vendeur.
La e-208 encore 4 000 € plus chère
Non contente d’être bien moins chère que d’autres compactes, la MG4 l’est aussi par rapport à des citadines. Si on retourne chez Renault, on trouve une Zoe equilibre 110 ch avec 395 km d’autonomie à… 33 700 €. Pour 710 € de moins, on a donc une MG4 Comfort, plus accueillante pour une petite famille, mieux dotée et proposant 55 km d’autonomie en plus. Même si elle vient de descendre en gamme avec sa finition Like, la Peugeot e-208 débute tout de même à 33 000 €.
On se rend donc compte à quel point la MG4 peut faire mal sur le marché des voitures électriques. D’autant qu’elle a un autre atout dans sa besace : de belles possibilités de recharge rapide en courant continu, avec 117 kW sur la version de base et 135 kW sur les autres !
Pour trouver moins cher, il faut donc encore descendre d’un cran. Et là, on a des petites citadines peu logeables et à l’autonomie plus limitée. Chez Volkswagen, on trouve l’e-Up à 25 400 €, pour 260 km. La Renault Twingo commence maintenant à 24 100 €, avec 190 km d’autonomie. Pour 5 000 € de plus, on a donc la MG4… Certains souligneront qu’elle est made in China. Comme l’est la Dacia Spring, ce qui n’empêche pas son succès !
À lire aussi Présentation – MG 4 : la compacte électrique qui va faire très mal à la concurrence !
MG cache bien les photos vu arrière de la version standard (sans le “double spoiler”)
Elle paraît bien moche dans cette version, j’attends de voir en vrai.
N’y a-t-il pas un risque à se faire rayer sa MG4 vu comme un bien sallement manufacturé en Chine alors qu’il existe des choix français et européens ? (A contrario des téléphones, TV…)
Les écolos commencent bien à rayer les SUV et dégonfler leurs pneus (!)
La MG4 bouscule tellement le marché que même la MG ZS EV à 26990€ bonus déduit n’a plus aucun intérêt. On ne peut pas faire plus fort.
“la Megane soigne davantage son apparence extérieure, avec des jantes 18 pouces dès la base”
le terme “apparence” est-il en accord avec efficacité, alors que la MG s’arrête au 17″ tout aussi sympa …
Véhicule dont la marque est soutenue par un régime anti-démocratique, criminel et dangereux!
Coup de pieds dans la fourmilière. Il est temps de se réveiller et d’arrêter de faire semblant de nous proposer de bon produit électriquement parlant. Je suis près à mettre un tout petit peu plus cher pour acheter Européen, mais au point d’avoir moins bien!!! Cela élimine pas mal de modèles proposé aujourd’hui à part quelques exception comme la Fiat 500 beaucoup de voitures sont encore médiocre en terme électrique. Tesla survolant le sujet et Mercedes avec EQS EQE beaucoup sont du bricolage tout juste passable…
Le vrai scandale, c’est que le bonus de 6000€ (nos impôts) s’appliquent à une fabrication en Chine (et je n’ai rien contre MG – mais qu’ils ouvrent une usine en Europe). D’autres (les US) l’ont bien compris… On paie pour faire disparaitre notre industrie.
Vraiment dommage qu’il y a 1 an, cette voiture n’était pas là. en comparaison avec la Zoe 50 r110 que j’ai achetés. j’aurais pris la MG4.
Tous mes vêtements fabriqués en France ou en Europe de ces 10 dernières années étaient et sont toujours plus chers que leurs équivalents chinois, thaïlandais ou vietnamiens… Chaussures, chaussettes, jeans, boxers, pulls… (j’ai assez de t-shirts de pub pour moi et mes enfants)
J’étais encore sous le salaire médian il y a 3 ans.
Mais tout si la grosse majorité pense qu’elle n’a pas le choix… 🤦🏻♂️
On est mal, patron, on est mal…
La MG est une marque outsider en chine. Le même véhicule s’appelant MG Mulan est commercialisé à un prix inférieur de 20k euros hors bonus pour la version d’entrée de gamme (moins de 30k euros pour la version sportive 428ch). Ces prix restent très peu compétitifs là bas car on trouve des Id.3 à peine 1k plus cher et des SUV byd pour 3k de plus….
Les voitures élèctriques restent contraignantes en plus d’être très cher à l’achat. Un bon coup de pied dans la fourmillière sur le prix d’achat, en esperant que ça tire le prix des françaises à la baisse.
les fossoyeurs sont de sorties
Pour vendre en Chine, il faut avoir une coentreprise et produire autant de véhicules sur place qu’on en vend. Jamais je n’achèterais un véhicule Chinois tant qu’il y aura un problème concurrentiel.
Par ailleurs bon courage aux acheteurs si vous avez un problème quand je vois comment Alibaba m’a arnaqué sur 2 commandes. Le service client n’existe pas!
Pour l’écologie, entre la production et le transport, on repassera 🫣
En meme temps c’est facile aussi . L’actionnaire de MG c’est l’état chinois qui pour le coup ne cherche pas la grosse marge ( elle est meme probablement quasi nulle) alors que les constructeurs européens veulent apporter du profit aux actionnaires . D’ailleurs probablement que certains ici sont actionnaires d’entreprises ( ou en banque via des assurances vie par exemple ) aussi et je ne pense pas qu’ils souhaitent perdre de l’argent .
A une époque aussi Renault dont l’actionnaire principal était l’état français vendait meme des véhicules ( la R5 II par exemple) sans bénéfices . Nos impôts ayant épongé tout ca. C’était le bon temps.
Pour la standard, y a pas mieux, rapport qualité prix, pour la luxury, j’attends les prix de la Smart #1, la plus petite version sera similaire à 2000€ près…😉
Vous oubliez systématiquement de comparer la MG4 avec sa presque sœur la MG5 (presque sœur car pas la même plateforme, celle de la MG5 est une plateforme thermique, ce pourquoi elle est si haute sur pattes et laide). En juillet j’avais un devis pour une MG5 Confort 61 kWh pour 35k€ hors bonus, à comparer avec les 33k€ de la MG4 64kWh en finition Confort (même si l’équipement n’est pas tout à fait le même). Comme la MG4 est plus efficiente, a plus d’autonomie, est sur une plateforme dédiée, est encore mieux équipée, et est moins chère, elle risque de faire de l’ombre même à la MG5.
Et oui ,ça fait mal et cela va faire encore plus mal . Les constructeurs ne peuvent s’en prendre qu’à eux-mêmes , Renault Stellantis BMW etc sont les premiers à faire fabriquer des voitures en Chine ,qu’ils sont ensuite tout heureux de vendre en Europe.
RENAULT a du mal à produire un véhicule efficient à un prix raisonnable
STELLANTIS se contente de son insipide base 136 cv / 46 KW , totalement hors des clous par rapport aux besoins d’efficience et donc d’autonomie, qu’il propose sur tous ses modèles dans toutes les gammes .Le Pompon étant dans la même semaine l’annonce de la sortie d’une 308 électrique ridicule et le rachat d’actions pour quelques milliards d’euros et de participations auprès de GENERAL MOTORS uniquement pour rassurer ses actionnaires.
Le jour ou les choses iront vraiment mal , ils se précipiteront à Bercy et à Bruxelles pour qu’on leur donne la main et notre portefeuille (c’est déjà arrivé il n’y a pas si longtemps).
Quand au SAV et à l’entretien d’un véhicule Français dans une concession , il m’est arrivé quelques aventures croquignolesques qui démontraient que les techniciens et leur support ne connaissaient pas grand chose à la voiture électrique et à ses nécessaires mises à jour.
vous essayez beaucoup trop FORT !!!
Et à règles sociales et environnementales égales ? :oops:
Garantie 7 ans mais ou ?
Quid de la fiabilité ,de la sécurité ?
Beaucoup d’inconnues pour quelques milliers d’euros d’économies au’ mépris des travailleurs chinois .
VE produit au Charbon = aucun intérêt écologique .
La garantie 7 ans ou 150k km est un vrai plus par contre vs les européens qui sont radin sur ce point.
J’espère que la messe est dite pour nos vieux constructeurs européens et que ils finiront comme Nokia ou Kodak, tant pis pour eux, j’ai pourtant fait l’effort d’acheter la Born comme VE principal mais pour le deuxième, je ne vois pas ce qui peut justifier de mettre 10000euros voir plus pour des prestations plus ou moins identiques pour 95% du temps d’utilisation.
Et ne me parlez pas de elle “vient de chine ” car quand c’est pour la spring ou les model 3 LFP, cela ne gène personne.
Les européens nous imposent de l’achat forcé envers les constructeurs chinois, qu’ils assument leurs choix.
On sait si les MG tiennent la côte en occasion ? Le succès de cette MG4 sera limité au quota d’import prévu par MG. A voir en vrai et a essayer pour se faire une idée de la qualité global de la voiture.
Dans un contexte économique passablement assombri, c’est MG qui pose les nouvelles bases de la réalité de notre marché ( messieurs les anglais – enfin sino-britanniques – tirez les premiers !).
Vous savez quoi ? J’en ai commandé une !
“Certes, la Mégane soigne davantage son apparence extérieure, avec des jantes 18 pouces dès la base, quand la moins chère des MG4 a des roues de 16 pouces avec enjoliveurs” : mais bon sang, c’est quoi le probleme avec les roues de 16 ou 17 pouces ? C’est 1) beaucoup moins cher lorsqu’il s’agit de changer le pneu 2) plus efficient energetiquement 3) plus confortable (flanc du pneu plus haut, masse non suspendue plus faible) que les ridicules ‘roues de charrette’ de 20 pouces dont sont affublées de nombreux VE européens ‘premium’… Alors en option pour ceux qui veulent absolument un VE ‘valorisant’ ( ! ) ok, mais pour tous les autres et surtout pour l’environnement… Copiez les chinois pour une fois et revenez aux montes pneumatiques raisonnables !
Et pour boucler le dossier, la garantie de 7 ans.