Tesla continue d’implémenter à distance des améliorations sur ses modèles et vient d’augmenter significativement le confort des Model S et Model X en utilisant les données collectées par l’entière flotte.
Dans un tweet, Tesla vient d’expliquer comment, en utilisant les données collectées de façon anonyme par la flotte de ses modèles, il parvient à déterminer l’état de la route dans des zones spécifiques.
Example #2: Model S & X can now automatically, predictively, raise the suspension for ride comfort before the car hits a patch of rough road based on data collected by the entire Tesla fleet pic.twitter.com/SI6OiTAUTd
— Tesla (@Tesla) March 12, 2023
Pour faire simple, à la manière de ce que peut déjà faire l’application Waze communiquant à la communauté les nids de poule, quand suffisamment de Tesla détectent une partie de route en mauvais état, ces données sont enregistrées et partagées avec le reste de la flotte. Cela permet ensuite aux Model S et Model X, qui sont livrés de série avec des suspensions pneumatiques adaptatives et qui passeraient au même endroit, de pouvoir automatiquement surélever la voiture pour compenser le bitume dégradé, permettant ainsi une meilleure absorption et préservant le confort des occupants.
À lire aussi Essai Vidéo – Tesla Model S Plaid : accélérer ou discuter, il faudra choisir !Cela apporte donc un côté prédictif que l’on sait déjà faire du côté de chez Mercedes avec le E-Active Body Control mais le système allemand repose, lui, sur des caméras qui se chargent de scanner la route et d’apporter des ajustements aux suspensions si nécessaire avant que la voiture ne passe sur une imperfection de la route.
Un travail d’équipe dont tout le monde ne profite pas chez Tesla
Le travail d’équipe de Tesla permet ainsi de se passer d’un équipement coûteux pour arriver à un résultat similaire. On ne peut d’ailleurs au passage que saluer l’abnégation des Model 3 et Model Y puisque, si les deux modèles contribuent à la transmission des données, ils n’en tirent ensuite aucun profit à ce niveau, disposant de suspensions plus conventionnelles.
C’est en tout cas une nouvelle amélioration pour les deux hauts de gamme de Tesla qui prouve une fois de plus que le constructeur américain ne les oublie pas, après l’arrivée de la peinture Rouge Ultra, premier ajout à la palette de ces modèles depuis 7 ans, le retour du volant rond en option et un nouveau toit panoramique plus léger et ainsi qu’un système de freinage amélioré pour les versions Plaid. De quoi prolonger un peu la vie des deux plus anciennes Tesla, la Model S étant sortie en 2012 et le Model X en 2015. On attend maintenant que la marque d’Elon Musk en baisse les tarifs en Europe comme elle l’a fait dernièrement de l’autre côté de l’Atlantique.
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Il me semble qu’en surélevant la voiture, on durcit aussi les suspensions, non ?
Donc on protège éventuellement les dessous de la voiture, mais moins le popotin des occupants, ou je n’ai pas tout compris ?
Les Citroën de la grande époque pouvaient augmenter leur garde au sol, mais c’était pour un passage un peu compliqué, par pour améliorer le confort et il n’était pas prévu de rouler à vitesse normale en position haute. L’électronique est passée par là, je n’en doute pas, mais les lois de la physique n’ont pas tellement changé : pour monter la voiture, il faut augmenter la pression dans la suspension, donc la durcir.
Je pense qu’au minimum, l’explication donnée est un peu courte ou erronée !
On peut en effet s’extasier devant ce genre d’innovations, notamment pour ceux loin du monde auto, de la data et du SW, ou de la tech en général..quand on réfléchit par contre à l’impact CO2 des milliards de milliards de data qui ont tourné sur des super serveurs pour le confort de quelques postérieurs dans la voiture, ça fait vite retomber l’extase !
Ceci a été présenté il y a 2 semaines lors de l’investor day
Rien ne dit que les 3/Y vont contribuer, les caméras étant basse résolution on peut plutôt supposer que c’est la suspension adaptative des S/X qui vont crowdsourcer cette cartographie
Après la peinture spectaculaire, l’impossibilité de résister, voici l’idée géniale. On ne lésine pas sur les superlatifs quand il s’agit de Tesla
Je suis le seul étonné du ton élogieux de cet article alors qu’on parle quand même, à l’air du RGPD et autre durcissement de l’utilisation des données personnelles, de l’utilisation de données personnelles sans que ce soit forcément évident pour l’utilisateur?
Une révolution !!! La voiture comme emblème de l’individualisme, s’intéresse enfin aux autres. Reste plus qu’à Tesla a communiquer la géolocalisation des défauts et leur évolution au pouvoirs publiques afin de mieux cibler les lieux nécessitant une réparation d’urgence.
Les fonctions de confort de « Big Nanny » accompagnent celles de son mirroir, « Big Brother ».
C’est bien.., mais les dégradations des voies routières évoluent, il faudra donc tenir compte des grèves et de la météo dans le logiciel d’adaptation des suspensions.