Lycéenne en classe de terminale, Jade roule depuis plus d’un an en Citroën AMI. Un quotidien qu’elle partage aux lecteurs d’Automobile Propre.
Apparue fin 2020, la Citroën AMI a bouleversé le marché de la voiture électrique sans permis. Portée par une com’ volontairement décalée, la petite électrique aux chevrons a tenu son pari, parvenant à séduire les grands, mais aussi les plus jeunes. Ainsi Jade qui nous raconte son expérience aux côtés de son papa.
Vue à la FNAC, livrée à la concession
« On l’a vue sur Internet et j’ai trouvé ça super. On a ensuite vu la voiture à la FNAC. On a suivi le système de commandes sur Internet et nous sommes ensuite allés la chercher directement chez le concessionnaire », résume Jean-Paul, le père de Jade, qui a opté pour une formule locative. « On a payé 1 500 € à la base. On a ensuite 80 € mensuel à la location. On a aussi reçu le bonus écologique [900 € ndlr] », chiffre-t-il.
« C’est rassurant pour les parents »
Si Jade roule aujourd’hui en Citroën AMI, la partie n’était pourtant pas gagnée d’avance. Alors, pourquoi avoir craqué ? « Mon père aime tout ce qui est original », juge notre jeune interviewée.
« C’est la sécurité qui m’a surtout attirée. C’est rassurant pour les parents d’avoir une voiture fermée » complète Jean-Paul.
Entretien : « C’est comme une voiture classique »
Quid de la maintenance ? « Il y a zéro entretien », répondent de concert nos deux interviewés.
En sortant de chez elle un matin, Jade a toutefois eu un petit accrochage. Un accident qui a pu être pris en charge par la marque aux chevrons. « On a fait la déclaration d’assurance et nous l’avons amenée chez Citroën qui s’est chargé des réparations, comme une voiture classique », explique Jean-Paul.
Ventes et SAV Citroën AMI
4 questions à Rodolphe Pihet, Manager France Citroën AMI
Avec l’AMI, Citroën investit pour la première fois le segment des voitures sans permis. Comment le réseau a-t-il été formé pour cette nouvelle arrivante ?
Nous avons formé notre réseau Ami avec des formations à distance, des tutoriels et créé un support qui récapitule tout ce que le réseau doit savoir en termes de produit et de procédure, « Ami en 1 clic », qui est disponible sur la plateforme collaborative entre la marque et le réseau
Quelle est la garantie offerte sur la Citroën AMI ?
Citroën AMI est couvert par les garanties commerciales des défauts de fabrication Automobiles Citroën pendant une durée de 2 ans, sans limitation de kilométrage, à compter de la date de sa livraison auprès du Client. La batterie de traction bénéficie quant à elle d’une durée de garantie de 3 ans ou 40 000 km, au premier des deux termes atteint.
En complément, nous proposons à l’ensemble des clients AMI de souscrire au moment de l’achat de leur AMI le contrat My Ami Care qui couvre Citroën AMI en termes d’Assistance, Garantie et Entretien pour des durées de 1 à 5 ans. Par exemple : avec MY AMI CARE 4 ans, vous bénéficiez d’une offre complète pendant 4 ans (15 000 km/an) couvrant : l’assistance en cas de batterie totalement déchargée, l’extension de garantie de votre AMI, l’extension de garantie de la batterie de votre AMI, la prise en charge des opérations d’entretien (pièces et main-d’œuvre). 4 ans d’assistance si votre batterie est totalement déchargée, une extension de garantie de votre AMI, l’assurance de rouler pendant 4 ans dans un véhicule entretenu par des experts avec un budget maîtrisé.
Quel entretien faut-il prévoir sur une Citroën AMI ? À quelle fréquence ?
Citroën recommande un entretien tous les 2 ans. AMI est un véhicule simple à entretenir et des tutoriels d’entretien/maintenance sont même à votre disposition dans MyCITROËN. Par ailleurs, comme pour tout véhicule, un plan d’entretien a été défini pour s’assurer d’un fonctionnement durable et en sécurité. Ce plan d’entretien vous sera remis lors de votre commande et vous pouvez aussi le retrouver dans votre espace MyCITROËN.
AMI dispose d’un réseau de réparation qui lui est propre. Tous les garages agréés pour l’entretien et la réparation d’AMI sont présentés dans l’application MyCITROËN.
En matière d’assistance, Citroën propose avec l’AMI un dispositif à distance inédit. Comment fonctionne-t-il ?
Nous avons adapté notre dispositif d’assistance à Ami et à son autonomie. Nous nous engageons en effet à garantir au client d’être en mesure de faire l’aller et le retour afin de se rendre chez le réparateur le plus proche (il y en a + de 300 en France). Ainsi, si vous être à + de 30 kilomètres, Citroën Assistance organise le transport de votre AMI.
« Je l’utilise tous les jours »
Véritable compagnon du quotidien, la Citroën AMI de Jade cumule déjà plus de 5 000 km au compteur depuis ses premiers tours de roue, il y a un peu plus d’un an.
« Je l’utilise tous les jours pour aller au lycée, mais aussi faire des courses ou des sorties avec des amis », explique la jeune étudiante qui a dû passer un permis spécifique pour conduire sa petite voiture. « J’ai eu 6 heures de conduite accompagnée avec un moniteur et 4 heures de théorie sur le Code de la route », détaille-t-elle.
« Pour aller au lycée, je parcours environ 15 km par jour. Je la recharge tous les soirs à la maison. L’autonomie peut dépendre du temps, du relief. Il faut surtout faire attention de bien penser à charger », avertit Jade. « L’hiver, cela a tendance à utiliser plus de batterie, mais la différence n’est pas flagrante », complète-t-elle.
Une sans permis électrique à la campagne
Si la Citroën AMI est avant tout pensée pour de l’urbain, les usages de Jade se révèlent bien différents. C’est à la campagne, dans l’arrière-pays grassois (Alpes-Maritimes) que la petite voiture évolue sur des routes départementales et des reliefs assez vallonnés.
En montée et malgré sa puissance limitée à 6 kW, la Citroën AMI offre même des performances étonnantes. En phase de conduite, nous sommes parvenus à tenir une vitesse proche des 40 km/h sur un relief pourtant assez marqué.
La Citroën AMI étant bridée à 45 km/h du fait de son homologation, Jade doit aussi composer avec les autres usagers de la route. « Certains savent que c’est une voiture sans permis et sont plus ou moins indulgents. Quand je vois qu’une file se forme derrière moi, je me mets sur le côté pour laisser passer ».
Une relève déjà assurée
Aujourd’hui âgée de 17 ans, Jade passera son permis de conduire dans les prochains mois et abandonnera sa petite voiture pour s’orienter vers un modèle plus polyvalent.
« J’aimerais bien rester sur quelque chose d’électrique, car c’est super agréable à conduire », nous explique Jade. « Pour une première voiture, je ne pense pas que j’en aurai une », nuance-t-elle, imaginant s’orienter vers une hybride.
La petite AMI de Jade ne sera pas laissée au garage pour autant. Lorsque Jade aura son permis, c’est son petit frère, aujourd’hui âgé de 13 ans, qui assurera la relève…
Inclut une communication commerciale pour Citroën En savoir plus
