Version essence supplée par un bloc électrique, la toute première Clio hybride se déploie en France sous le sigle E-Tech où elle est commercialisée à partir de 22.600 € pour venir chatouiller la Toyota Yaris.

L’électrification accessible à tous, Renault l’a tenté avec la ZOE, 100% électrique. Cependant, tout le monde n’a pas les moyens s’offrir un passage à l’électrique malgré le bonus écologique de 6.000 euros. La marque lance donc une version hybride de sa voiture la plus populaire, la Clio E-Tech.

Découverte au Salon de Bruxelles début janvier 2020, cette Clio E-Tech possède un style à 99% proche des autres versions. Quelques badges et une jupe arrière spécifiques viennent la distinguer, l’intérieur étant totalement identique. Appuyée par deux moteurs électriques, cette Clio grimpe jusqu’à 140 chevaux pour une consommation affichée à 4 l/100 km, soit 100 g/km de CO2.

Environ 2.000 € de plus que le diesel et l’essence

Ce que l’on attendait, c’est le prix. Désormais visible sur le site Renault, la Clio hybride démarre à 22.600 euros sur la finition Zen. Le surplus est donc de 2.000 € (2.100 € sur autres finitions) face au diesel Blue dCi 115 chevaux, aux 4,2 l/100 km et 110 g/km CO2. Ce second niveau d’équipement offre entre autres les phares à diodes, le régulateur de vitesse, climatisation, écran 7 pouces avec système Easy Link.

Modèle Renault Clio
Hybride – E-Tech 140Essence – TCe 130 EDCDiesel – dCi 115
Puissance140 chevaux130 chevaux115 chevaux
CoupleEnviron 300 Nm240 Nm260 Nm
Consommation4,0 l/100 km5,8 l/100 km4,2 l/100 km
Émissions CO2100 g/km*130 g/km*110 g/km*

*environ, valeur varianble selon équipement

Affichée à 25.000 euros, la finition supérieure Intens ajoute les jantes alliage 16 pouces, radar de recul, carte mains-libres, GPS, clim auto et sellerie simili cuir. Face au bloc essence TCe 130 ch à boîte EDC, la Clio E-Tech est ici 1.800 € plus chère. Elle est aussi plus sobre, face aux 5,8 l/100 km et 130 g/km de CO2 de la version 100 % essence.

Plus typée sport avec ses bas de caisses agressifs et jantes 17 pouces, la Clio E-Tech RS Line débute à 26.300 euros. Enfin, la plus luxueuse Initiale Paris est au catalogue à 28.200 €. Elle complète avec les caméra 360°, la sellerie cuir, ou de l’écran 9,3 pouces avec système audio Bose.

FinitionPrix
Clio e-Tech Zen22.600 €
Clio e-Tech Intens25.000 €
Clio e-Tech RS Line26.300 €
Clio e-Tech Initiale Paris28.200 €

Plus chère mais plus puissance que la Yaris et la Jazz

Sur le segment de la citadine hybride, la Clio e-Tech n’est pas seule. En face, se pose l’actuelle star du segment : la Toyota Yaris hybride. Disponible à partir de 20.950 euros en France, la Japonaise diffère de la Française par une moindre puissance (114 chevaux), pour 3,5 l/100 km et 85 g/km CO2. Autre concurrente : la Honda Jazz E:HEV hybride. Prévue en juin, elle s’affiche à partir de 21.990 €. Equipée d’une motorisation de 100 chevaux, elle annonce une consommation moyenne de 4,5 l/100 km.

FinitionPrixPuissanceConsommation
Clio e-Tech22.600 €140 ch4.0 l/100 km
Toyota Yaris hybride20.950 €114 ch3,5 l/100 km
Honda Jazz21.990 €100 ch4.5 l/100 km

 

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