Annoncée depuis plusieurs semaines, la baisse du bonus accordé aux voitures électriques est effective depuis le 1er janvier 2020. Automobile Propre fait le tour des modèles concernés.
Cette fois ça y est ! Après avoir été longtemps préservé, le bonus de 6.000 € est désormais de l’histoire ancienne. S’il reste maintenu pour les particuliers et pour les voitures électriques commercialisées à moins de 45.000 € comme la Renault ZOE ou la Peugeot e-208, il est désormais diminué de moitié pour les modèles commercialisés entre 45.000 et 60.000 € et réduit à néant au-delà.
La Tesla Model 3 grande perdante
Vendue à près de 6.500 exemplaires dans l’Hexagone l’an dernier, la Tesla Model 3 subit de plein fouet le remaniement du dispositif gouvernemental.
Après avoir incité en fin d’année ses clients à passer commande au plus vite pour bénéficier des avantages du bonus 2019, la marque californienne a mis à jour ses tarifs sur son site. Indiqués bonus déduit, ces derniers grimpent forcément avec la baisse du bonus. Ne bénéficiant plus que de 3.000 euros d’aide, la version « Standard Plus » passe à 46.600 €. Idem pour la version Grande Autonomie dont le prix de vente s’affiche désormais à 56.000 €. Désormais privée de bonus, la Model 3 Performance passe à 64.890 €.
Audi e-tron, Jaguar i-Pace, Mercedes EQC, Porsche Taycan, Model S/X… De façon générale, tous les modèles haut de gamme sont touchés par le « zéro bonus ». Conséquence : un prix de vente alourdi de 6.000 € par rapport à l’année précédente.
Gare aux équipements
Avec le nouveau bonus, il faudra être vigilant à ne pas être trop gourmand en matière de finitions et d’équipements. Commercialisé à partir de 39.700 € dans sa version de base, un Hyundai Kona 64 kWh grimpe à plus de 46.000 € en version Executive, ne donnant droit qu’à un bonus de 3000 € au lieu de 6000. Même constat pour la Nissan Leaf 62 kWh, vendue plus de 45.000 € en version Tekna, le Kia e-Niro (46.500 € en version Premium) et certaines finitions de la BMW i3.
Un casse-tête que n’auront pas à résoudre les entreprises, limitées à un bonus maximal de seulement 3.000 €.
Des aides locales à ne pas oublier
Si l’introduction d’un critère prix au sein du bonus gouvernemental élimine certains modèles, il reste toujours possible de se tourner vers les aides allouées au niveau local.
A titre d’exemple, la région Ile-de-France attribue une aide complémentaire de 6.000 € pour les TPE et PME sans restriction quant au tarif du véhicule acheté.
Bonus 2020 par modèle
| Bonus 6000 € (3000 € pour les entreprises) | Renault ZOE, Peugeot e-208, Honda e, Opel Corsa-e, gamme Smart, Nissan Leaf 40 kWh, Seat Mii électrique, Volkswagen e-Up, Skoda Citigo-e, Mini Cooper SE |
| Bonus 3.000 € à 6000 € selon finition/équipements (3000 € pour les entreprises) | Hyundai Kona, Kia e-Soul, Volkswagen ID.3, Nissan Leaf 62 kWh, BMW i3 , Kia e-Niro |
| Bonus 3.000 € | Tesla Model 3 Starndard/Grande Autonomie, Ford Mach E 2WD |
| Bonus 0 € | Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar i-Pace, Porsche Taycan, Tesla Model S/X, Ford Mach E AWD |
Commentaires
Normal de focaliser l'aide "écologique" sur les véhicules les moins énergivores, donc les plus légers. Bonne chose que le principe du bonus dégressif donc.
Évidemment il est toujours dans ce cas difficile de déterminer où doit se situer la frontière entre chaque tranche.
Encore une fois, une vision a court terme.
Cette annee rentrent en vigueur les amendes aux constructeurs si le taux moyen de CO2 est trop eleve. Le gouvernement a du se dire a peu pres: "Soit la baisse du bonus ne fait pas baisser les ventes, et c'est tout benef, soit les ventes de VE baissent, et c''est tout benef a cause des amendes. Et accessoirement, on favorise les autos a bas prix, qui sont plus le creneau des constructeurs francais...."
Sauf que ....Moins de ventes de voitures cheres, ca veut dire moins de rentrees de TVA, ce qui amputera le benefice du bonus reduit (vu du cote gouvernement, bien sur)
Et d'autre part, l'offre VE n'est pas encore etoffee et competitive par rapport au VT. Pour beaucoup, le prix d'achat est un facteur primordial, et la promesse d'economies a l'usage ne suffit pas a rendre l'achat envisageable.
Bref.... une mesure comprehensible, mais arrivee d'apres moi 2 ans trop tot (variete de l'offre, evolution des mentalites), et qui montre egalement a quel point le gouvernement se fout royalement de l'ecologie.
Quand on peut mettre 60 000 euros dans une voiture tant mieux. Mais cela veut dire aussi qu on a les moyens. Donc pas besoin de recevoir de l argent.
Rien a voir avec recevoir de l'argent... Ceux qui ont une voiture électrique acceptent aussi de "serrer les fesses" quand les bornes ne marche pas bien ou ne rechargent pas ou quand c'est le déluge dehors (ben oui contrairement aux stations services, il n'y a pas de toit au dessus des bornes de recharges, au grand dam des utilisateurs)... Ca met du stress en plus...
Avoir de l'argent c'est aussi réserver l'économie pour autre chose, comme par exemple créer ou maintenir des emplois... bref... vaste débat... mais on peut remercier les gros acheteurs a une époque des écrans plats sans taxe "TV", car grace a eux, les écrans géants maintenant sont accessibles.
Propriétaire de Model 3 depuis juin 2019 avec 30000 km au compteur, j’en suis déjà à 3000€ d’écart question budget gasoil depuis mon ex Talisman. Il suffira de la garder plus longtemps (5 ans ce qui est mon cas) et la l’écart devient énorme, plus de 15000 € au total.
Il faut tout prendre en compte pour y faire une véritable comparaison et diminuer aussi son impact CO2 car la est l’enjeu.
La batterie de la TM3 servira sans doute de batterie pour habitation dans une seconde vie.
Certes les 6000€ ont été un argument (parmi d’autres) mais au final, on est toujours gagnants en acceptant de garder ce type de véhicule plus longtemps.
L’automobile change de paradigmes, il faut l’accepter
PS: 550 à 700 km en ville
400 km sur national
310 km sur autoroute à 130 et 380 à 125...
Allez les constructeurs ! On attend les baisses et n'imaginez pas que l'on va acheter des voitures "électrifiées" ni bien sur des fumantes version huile de palme...