Quelles voitures électriques ont été les plus vendues en Europe en 2022 ?
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Le palmarès des ventes de voitures électriques en Europe a été chamboulé l’année dernière. Il y a une nouvelle championne.
Selon les données de Jato (spécialiste des chiffres de ventes automobiles), un peu plus de 11 millions de voitures ont été livrées en Europe l’année dernière. Si les livraisons globales ont reculé de 4,1 %, celles des véhicules électriques ont continué de progresser. 1,56 million de modèles branchés ont été immatriculés, contre 1,21 million en 2021. Leur part de marché est ainsi passée de 10,3 à 13,9 %.
Certains pays sont en avance, à commencer bien sûr par la Norvège, où 79 % des véhicules vendus l’année dernière étaient électriques ! C’était 33 % en Suède, 23 % aux Pays-Bas et déjà 18 % en Allemagne. La France est dans la moyenne européenne.
Mais le marché européen des voitures électriques est dominé par des voitures… américaines. On avait déjà une Tesla en tête du classement en 2021, la Model 3. Et maintenant il y en a deux ! Sauf que ce n’est plus la 3 sur la plus haute marche du podium, elle a été doublée par le Model Y, dont 137.000 unités ont été livrés sur le Vieux Continent. Le SUV électrique s’est ainsi mieux vendu que le Renault Captur ou le Nissan Qashqai !
La 3 est deuxième, avec 91.475 ventes. Son score a toutefois reculé de 35 %, son frère détournant la clientèle. Le podium est complété par la Volkswagen ID.4 et ses 67.490 livraisons. L’allemande a été talonnée par la Fiat 500, qui a réussi sa conversion électrique : 66.198 exemplaires ont été immatriculées en 2022.
On trouve ensuite la Volkswagen ID.3, avec 53.015 exemplaires, en baisse de 24 %. Elle a ainsi perdu deux places au classement. Après le Skoda Enyaq, il y a un autre succès, la low-cost Spring, écoulée à 48.535 exemplaires. Elle devance ainsi les Peugeot e-208, Hyundai Kona et Kia Niro !
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Marché automobile : voici les 10 voitures électriques les plus vendues en France en 2022La grosse dégringolade, c’est la Renault Zoé, longtemps numéro 1, et encore deuxième en 2022. Elle est tombée au 12e rang, avec des ventes divisées par deux, à 35.706 ventes. Elle est derrière la Hyundai Ioniq 5. Consolation pour Renault, la Mégane électrique a bien commencé sa vie, en étant déjà 14e avec 32.641 ventes, alors que les livraisons ont débuté à la fin du printemps.
Juste derrière, il faut saluer le score de la Cupra Born, avec plus de 32.000 modèles livrés ! Parmi les bonnes surprises, on a aussi les 29.066 Volvo XC40 ou le fait que BMW écoule plus d’iX (24.500) que d’iX3 (22.000) alors que le modèle est très cher.
En revanche, les scores sont plus décevants pour la Citroën C4 électrique (20.000 ventes), le Mercedes EQC (17.200) ou la Mazda MX-30 (5.900).
Le classement réalisé par Jato
sur l'actualité électrique
Écrit par Florent FERRIERE
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Bonjour,
Juste en passant pour ceux qui ont des petit budget mais qui veulent passer quand même a l'électrique voici les 3 offres du moment que j'ai vu passer :
- Renault Twingo en LLD/LOA a 150€/mois
- Dacia Spring en LLD a 150€/mois
- Nissan LEAF en LLD a 169€/mois
J'ai pas trouvé moins cher sur le marché...
Alors je sais les LLD c'est pas non plus les affaires de l'année, mais pour ceux qui ont une vielle guimbarde et de faible revenu (non imposable par exemple), pour 150 a 170€ par mois avoir un véhicule neuf qui rendra service sur 3 ou 4 ans permet déjà de voir venir.
Ou même pour d'autres permettre d'attendre une maturation du marché de l'électrique sans trop s'engager dans des frais.
Au final je trouve cette approche pas inintéressante pour ceux qui ont de vieux véhicule en bout de vie (devenant trop onéreux a entretenir par exemple) et qui n'ont pas les moyens de dépenser 30 ou 40 000 € immédiatement dans une caisse.
Cordialement.
Bonjour, ce top 20 européen est assez intéressant, on peut y voir que la stratégie marketing de tesla a été gagnante au vu du nombre de modèle Y et 3 vendu, que finalement VW à le clone de tesla en modèle pour y répondre, avec peut être des propositions un peu différence pour l'ID3 (tarif proche, plus compacte que la 3 et avec un hayon)...
Que la FIAT 500 (issu d'une production a part chez fiat et avant le rachat par stellantis) cartonne, et c'est mérité.
Que les marques françaises sont quand même très bien représenté Renault en Tête, et les modèles du losange sont très propositions très cohérentes (bien que l'inflation du tarif pour la Megane soit regrettable, il faudrait une baisse de 3000 à 4000€ de la grille tarifaire pour être correctement concurrentielle)...
Hyundai/Kia est en bonne place mais ne cartonne pas autant que Tesla, pourtant les Modèles comme l'EV6 a tout pour affronter les teslas
Et que la LEAF fait de la résistance, c'est peut être du a son homogénéité globale qui n'a que peu de concurrence dans sa catégorie, sa finition et son extrême fiabilité qui n'est plus a démontrer. Je pense qu'elle continuera a se vendre (surtout quand Nissan fait ses très grosses remises) jusqu'à ce qu'elle ne soit plus disponible chez NISSAN.
tiens d'ailleur voici un retour d'experience d'une leaf 40Kwh sur plus de 250 000 Km et plus de 5 ans :
https://youtu.be/wOseQzq78L8
Cordialement.
il y a plusieurs projets de fabrication de batteries en France mais il faut un peu de temps pour les construire. Dans une seconde phase il faudrait aussi que les matériaux (Lithium etc ..) viennent aussi de France ou d’Europe pour bien faire et ce ne sera pas simple.
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