France 2 proposait hier un « dossier » sur la voiture électrique dans son journal de 13h. Encore une fois, nos journalistes TV n’ont pas compris qu’une voiture électrique n’est pas faite pour le même usage qu’une voiture thermique.
On le répète souvent sur ce blog mais je vais le rappeler : une voiture électrique n’est pas destinée à remplacer une voiture thermique dans 100% des cas. En effet, elle n’est adaptée aux trajets de plusieurs centaines de kilomètres.
Le « dossier » de France 2 sur la voiture électrique est en fait composé à 90% d’un reportage où le journaliste, Luc BAZIZIN, fait Paris-Lyon avec une ZOE. Comme d’habitude dans ce genre de reportage, il va avoir du mal à trouver une borne et va tomber en panne de batterie. Au bout de 25h, il sera arrivé. Il fait ensuite une petite explication très sommaire autour du véhicule électrique et du nombre de bornes.
Une fois de plus, le journaliste prétend faire un dossier sur la voiture électrique, où on pourrait s’attendre à un détail objectif des forces et faiblesses de ces véhicules, en sortant la voiture électrique de son champs d’utilisation.
En fait, parler d’une voiture électrique en focalisant sur un trajet de 460km c’est comme prendre un iPad pour rédiger un livre, ça n’est pas le bon usage. Certes, vous pouvez écrire votre livre sur une tablette si vous avez envie, mais vous serez quand même beaucoup plus à l’aise en écrivant avec un clavier. Pour une voiture électrique, c’est pareil : vous pouvez faire un trajet de plusieurs centaines de kilomètres (en on a déjà raconté sur ce blog), mais ce sera quand même beaucoup plus simple avec une voiture essence ou diesel.
La tablette peut remplacer l’ordinateur dans certains cas, dans d’autres ça n’est pas vraiment idéal. C’est pareil pour la voiture électrique.
Le jour où les journalistes tv auront compris ça et l’expliqueront à l’antenne, on aura franchi un sacré cap. En attendant, c’est visiblement plus facile de montrer que c’est une galère de faire 460 km en voiture électrique… C’est beaucoup plus sensationnel que le témoignage d’un utilisateur qui s’en sert tous les jours pour ses trajets quotidiens et pour qui la voiture électrique est complètement adaptée.
PS : dans le reportage, le journaliste arrive sur une borne où il prétend qu’il ne peut pas recharger (2:50 dans la vidéo), or à priori cette borne est tout à fait adaptée pour sa ZOE : il s’agit de l’Aire de la Chaponne (retrouvée à l’aide de ChargeMap) qui est équipée d’une prise de Type 2 qui permet la recharge rapide d’une ZOE. À moins qu’une panne rendre la recharge AC indisponible.
C est un blague il y aura fin 2013 20 fois moins de bornes que ce qui avait été prévu par nos gouvernants.
Si on retire les 5000 bornes Boloré il reste quoi.
Moi je n’ai rien contre les bornes CHA deMO de plus rien de plus facile de les rendre compatible avec la norme européen Combo CCS contrairement certaines bornes Scheinder qui elles ne le seront jamais, alors aucun excuse!
Transformer les menaces en opportunité…
Permettez moi d’y voir un point positif :
La dernière partie sur le plateau remet bien le contexte en place :
La VE est adapté au trajet d’une majorité des besoins
Appel à Renault pour en fin donner le câble permettant un branchement sur prise standard
et oui je pourrais donc me rendre chez mes amis qui se trouvent dans un rayon compris entre 90 et 180 Km pour y passer le Week-end ou un nuit
Appel au gouvernement pour déployer le grand nombre de prises promises.
Où le journaliste est malhonnête, c’est qu’il savait pertinemment que la borne n’était pas compatible Zoé.
Cette borne a été installée en juin 2012 avant la sortie de la Zoé. Elle n’est pas Renault ZE Ready.
Le journaliste le savait avant de partir et cette borne ne faisait pas partie de son itinéraire. Or lui et son équipe ont décidé d’y aller quand même pour tenter leur recharge qui du coup ne pouvait pas fonctionner.
Pourquoi cette tentative délibérée pour décrédibiliser le VE ??
Visiblement, le sujet a passionné les foules !
Juste une remarque sur certains commentaires : autant on peut désapprouver ce reportage, autant insulter le journaliste ne fera certainement pas avancer le débat, voir décrédibilise les propos tenus.
Je sais que le sujet énerve, mais je pense qu’on peut rester respectueux et ne pas s’abaisser jusqu’aux insultes.
Ce matin à 7h, je sors de ma maison pour ouvrir le portail. Tout est calme dans le village, pas de vent, pas de bruit. Et pourtant une sensation horrible me serre le pharynx, réaction réflexe de passage en apnée. Un véhicule diesel a du passer dans la rue quelques minutes avant et les relents nauséabonds ne se sont pas déplacés.
Que je maudis les diesels. Et les gens qui pinaillent sur le prk comparé d’un mazout et d’une électrique pour constater que ce n’est pas forcément « rentable » de rouler élec. Ils se foutent complètement d’une notion qui n’a pas de prix? La « qualité de la vie »?
Il semble normal de rouler au poison dès lors que c’est « moins cher », RAF des effets secondaires, et pour l’air irrespirable, il suffit de rajouter encore des molécules chimiques « désodorisantes ».
On se croirait à la cour de Louis XIV où le parfum était plus à la mode que le savon…
Diesélistes, vous êtes des veaux! comme disait le grand « Carlos » ;-)
Commentaire intéressant vu sur un autre forum : il était possible de faire Paris-Lyon en électrique et en deux heures !
… en prenant le TGV ! À savoir le véhicule adapté au trajet, et non pas la Zoé sur une longue distance autoroutière qui se rapproche plus d’un pédalo pour traverser la Manche.
Que l’autonomie du VE soit limitée par rapport au thermique est une chose . Qu’il manque des infrastructures de recharge est une évidence .
Après les gens savent réfléchir sur l’usage journalier de leur véhicule et pour le VE l’évidence parlera un jour surtout avec un pétrole qui va encore monter en prix .
bon je viens de le voir et je taperais plutôt sur les concessions Rno sur ce coup là. Il précise quand même les vraies utilisations de la plupart des français, histoire de rattraper le coup. On est bien d’accord que Paris-Lyon en Zoé, c’est pas le pied.
Allez Rno, ouvre tes bornes la nuit, et arrange toi pour qu’elles fonctionnent. Merci.
Le coup de la borne de charge rapide de l’aire de chaponne qui ne délivre que du DC, me laisse perplexe.
Si la borne côté AC était en panne il l’aurait signalé.
Choisissez entre malhonnêteté et incompétence.
Moi je dis que c’est un charlot malhonnête et incompétent.
Y a personne pour lui prêter une tesla S ?
Il pourra faire son Paris – Lyon en 3h s il veut !!
Il verra que la voiture électrique, c est pour maintenant.
Bonjour,
Ci joint le lien du reportage sur lequel vous pourrez laisser vos messages de félicitations, peut être que l’idiot du reportage ira y faire un tour.
Pour info en tapant son nom sur internet on peut lire qu’il prédisait en 2009 un grand redémarrage de l’immobilier… être toujours à cote de la plaque est un métier !
http://www.francetvinfo.fr/voiture-electrique-test-de-paris-a-lyon_429742.html
J’adore ce blog, les articles et commentaires sont riches; c’est une belle source d’informations et de réflexions.
« Automobile-propre » c’est en fait tout le contraire de la télévision … c’est pour cela qu’il n’y en a plus chez moi depuis belle lurette. SVP ne tapez pas sur ce journaliste, c’est un pauvre type comme ses confrères,creux, égo-centré et vaniteux; un dinosaure de l’information.
(NB : je roule en ION, un seul véhicule dans le foyer, 23 000kms/an, 2 enfants, petite ville de province)
Bonjour,
J’ai déjà dit ce que je pensais de ce journaliste sur le forum. Mais il y a bien un point où le VE en France est encore problématique c’est bien le réseau de bornes qui n’évolue pas de manière significative.
C’est a nous de faire pression sur nos politiques localement, sur nos choix de parking, de commerce, de restaurent, de cinéma. Il n’y a pas de bornes électriques je n’y vais pas. J’ai poser la question à la concession BMW de mon domicile pour savoir s’il allait bien mettre des bornes de recharges j’ai eu la réponse est oui, trois bornes sont prévu. Heureusement pour eux si non pas de commande. Combien de garage Renault n’ont pas de borne?
Je vais demander a mes fournisseurs d’installer une borne électrique. Pas borne pas de business.
Pour cette chaîne plus de journal télévisé.
Un truc bizarre quand même sur la vidéo. Le pompiste tient bien dans la main une prise type 2 pour brancher sur la Zoé, et le reporter dit qu’il n’y a que du continu ! Ils ont fumés tout les deux la moquette ou c’est moi qui bigle ?
Je possède une Zoé depuis 4 mois et je ne reprendrais pas ma clioII diesel.
Je confirme qu’il y a un gros travail de sensibilisation à faire. Régulièrement les gens m’interpelle par rapport à ma Zoé qui attire bcp les gens, la question récurrente « c’est combien l’autonomie » « on fait entre 140 et 180 km » réponse récurrente « seulement, c’est pas beaucoup » alors que la majeure partie ont 2 voitures dont une citadine qui sert pour aller au travail chaque jour et qui ne fait jamais plus de 80 km quotidiennement. M.GHOSN va falloir communiquer et sensibiliser un max et surtout ne pas laisser de tels reportage sans réponse, car le VE ce n’est pas la solution miracle mais elle a le mérite de régler le problème de pollution sonore et de qualité de l’air dans nos villes. Et non ce n’est pas juste une voiture de ville.
Effectivement, ce serait intéressant que Luc donne son point de vue ici. Car le reportage est vraiment très orienté … :(
8000 km en Leaf en 6 mois!! Leaf 1 je précise, celle qui n’a pas d’autonomie…
Et devinez quoi, lorsque j’ai du faire 800 km pour mes vacances, bah je ne l’ai pas utilisé!!
Dingue non??
S’il lis la lettre de Charlotte, j’aimerai qu’il ait le courage de venir expliquer sa démarche ICI, parce qu’avec son reportage en carton, il n’a même pas l’honneur d’être le premier à défoncer des portes ouvertes.
Oui, les journalistes ne sont (encore) pas spécialistes du VE.
Il faudrait les « coacher » pendant 1 mois avec un VE, en prêt … Tiens Yoann, cela me fait penser à quelque chose pour le mois de janvier 2014 …
A tous,
Encore une fois, vous ne regardez que votre cas.
Pourquoi critiquer ceux qui ne font pas encore confiance au VE ?
Le VE n’est « utilisable » que si vous êtes « maître » de votre parcours. La plupart des gens, eux ne font pas attention car ils ont été mal habitués ! Ils vont, ils viennent, et hop, on repart chercher le pain, on revient, puis on re-repart chercher les enfants, etc. Et ceci, grâce avec un thermique ayant 500km devant eux. Ça va être dur de changer les mentalités et d’expliquer l’économie faite en regroupant les sorties, en étudiant le parcours pour optimiser la dépense énergétique, etc.
Alors, SVP, ne « tapez » pas sur les gens qui doutent encore sur le VE.
Ayez-une attitude plus positive.
Sur ces belles paroles,
A demain pour moi.
§
En quelque sorte vue votre comparaison, vous nous conseillez d’acheter un pack de deux voitures comme on irait acheter un macbook et une tablette. C’est une idée qui me laisse assez perplexe, ou alors resignons nous à attendre une vraie alternative à la voiture à essence c’est§àdire une voiture electrique qui remplace tolement voir mieux une voiture thermique…
Raison pour laquelle je ne peux que louer des initiatives comme celle d’opel de creer un opelrent qui permet de louer des voitures neuves à prix discount. c’est là une meilleure façon de sauver notre climat. à bon entendeur salut .
Bravo charlotte , texte pertinent et incisif dans le même temps….
J espère que ça avançe bien votre nouveau projet (je vous airepondu a ce sujet sur l autre forum), bonne suite….
Elle écrit bien Charlotte!
Pour le Terre-Sirius, c’est osé, les fusées marchant bcp mieux à l’hydrogène. En fait ça vous fait pas penser à une vieille histoire de secte dont le « transit » vers cette étoile s’est consumé comme du gasoil sans FAP?
Bonjour,
Voici le message que je viens d’envoyer à Luc Bazizin, que j’ai rencontré à deux reprises.
Cher Luc
J’ai regardé avec attention votre reportage sur la Zoe, qui fait un certain buzz vivement critiqué par les adeptes des VE, vous l’imaginez.
Je ne vais pas vous ennuyer avec toute une batterie d’arguments sur le VE, ce n’est pas le but de ce message.
Je vous invite juste à faire un reportage sur un vol Paris – Fontainebleau en A380, ou sur Terre – Sirius en Clio Diesel … vous m’en direz des nouvelles !
Ou bien d’utiliser votre Ipad comme papier toilette pour dire à la planète entière que cet objet est absolument sans aucun intérêt.
☺
5 mn de reportage à une heure de grande écoute pour démontrer que la voiture électrique n’est pas pratique pour faire un Paris-Lyon ?
Cela ne me semble pas impartial, ni pédagogique, qualités souhaitées chez les journalistes.
Alors pourquoi le faire ? Quelqu’un vous a demandé d’enfoncer la voiture électrique ?
Il eut suffit de dire simplement une vérité évidente en quelques secondes : la voiture électrique, aujourd’hui, n’est pas faite pour faire des grandes distances.
Vous auriez pu aussi mentionner d’autres inconvénients, pourquoi pas ?
Mais vous auriez du aussi, en tant que journaliste évoquer ses intérêts en mettant en avant au contraire, là où c’est pertinent et pourquoi, surtout après le remarquable reportage de votre consoeur Elise Lucet sur le Diesel dans Cash Investigation.
En outre, vos chiffres des ventes n’incluent pas les VUL qui représentent à peu près autant de ventes.
Il y a eu 4 500 VE vendus en 2011 + 9 000 en 2012 + 6 000 jusqu’en août 2013
Ce qui fait donc un peu plus que 6318 que vous mentionnez puisqu’on frôle les 20 000 VE vendus sur 3 ans.
J’ai quitté l’Avere il y a quelques mois pour me consacrer à des activités personnelles, mais reste convaincue et passionnée du sujet VE si vous avez besoin pour effectur un reportage étayé..
Vous trouverez des milliers d’autres personnes qui fréquentent régulièrement ce site, entre autres : https://www.automobile-propre.com/2013/10/08/point-commun-ipad-voiture-electrique/ qui pourront répondre intelligemment à vos questions pour élaborer un reportage plus équilibré.
Si vous ne le faites, pas, je comprendrai que vous et France 2 sont à la solde des grands pétroliers mondiaux, responsables de grands désastres en ce monde.
A bientôt peut-être ?
☺
Sincèrement,
Charlotte
etonnant ces reactions critiques apres l’enthousiasme suscite par Cash investigations consacres aux mefaits du diesel emission pourtant presentée par la meme journaliste que le journnal de 13h00 ou sauf erreur elle en valide le contenu et les reportages…
a moins d’etre amnesique ou de ne s’interesser au ve depuis tres peu de temps je vous conseille de vous rappeller des reportages faits l’année passée dans ce meme journal sur un utilisateur de Mia et ensuite Peugeot Ion ou aucun point negatif n’etait abordé…
sur ces constats differents on peut simplement leur reprocher de faire des reportages incomplets…
L’éthique journalistique de la présentation par la chaîne publique d’un « dossier Voiture électrique » voudrait qu’en regard du volet à charges (qui pose bien le problème des insuffisances du plan de développement de la mobilité électrique) soit présenté le volet à décharge soulignant les avantages et les perspectives ouvertes par ce mode de transport du futur.
Entièrement d’accord avec tous vos commentaires.. et c’est normal puisque nous sommes tous convaincus par le VE…
Mais le problème, c’est que ce reportage a touché tous ceux qui ne demandent qu’à ne pas être convaincus par le VE….
Donc, priorité absolue: corriger la communication sur le VE et je suis aussi partant pour Paris…
Il devrait faire Paris Lyon avec une Tesla Model S, une seule recharge suffirait.
S’il se limite à une Zoé sous batterisée, qu’il teste Versailles Marne la vallée.
S’il se limite à une voiturette de golf, qu’il fasse le tour d’un village.
Quand on veut faire un job on prend l’outil adapté. Ici, il prend une scie pour enfoncer un clou.
Voilà qui me rappelle quelque chose, ou plutôt plusieurs choses, le reportage de Turbo pour le sensationnalisme et celui d’Hugo Lara pour le choix du trajet.
Donc, c’est simple, on prend un trajet inadapté ou, pour être plus précis, hors cahier des charges.
On prend le seul modèle sorti à ce jour qui n’accepte pas les prises traditionnelles (ou comment passer de quelques millions de points de recharge à quelques dizaines).
On ajoute l’autoroute histoire de décharger la voiture encore plus vite et d’augmenter inutilement la note.
On ajoute le fait de ne pas prévoir sa recharge alors que l’on sait pertinemment que c’est un point crucial.
On pousse le raisonnement jusqu’à l’absurde (l’appel dépanneur).
Et CQFD … on généralise en plateau, le VE c’est pas au point, c’est juste un jouet urbain pour bobos (et c’est honteux de les subventionner).
En même temps deux gars ont fait le tour du monde en VE.
Demain j’achète une Ferrari et je tente de faire mon déménagement avec, puis ensuite je pars en vacances avec toute ma famille, avant de tester la facilité à faire des créneaux en zone urbaine dense… conclusion c’est une merde cette caisse, pas logeable, bruyant, pas manoeuvrable et ça consomme beaucoup trop en plus.
>> On appelle ça un reportage « à charge », on y enfonce des portes ouvertes et ça amuse le badaud. Pas sérieux de la part d’une chaîne du service public.
Effectivement, un ve est le véhicule par excellence des « petits » déplacements (Pour moi les « petits » déplacements représentent 32000km en 20 mois avec ma fluence Ze! Jamais plus de 200km par jour)
Toujours pareil…
Est-ce que « quelqu’un » qui se sent l’âme d’un « vrai » journaliste ou blogueur ou…pourrait faire un inventaire nominatif des journalistes « spécialistes automobile » des principaux médias, afin de tenter de les approcher pour leur expliquer très gentiment deux trois p’tites choses, les inviter à rencontrer des « vrais » utilisateurs quotidiens de VE. En gros pour leur faire une formation?
Yoann? :-)))
« Quand le sage montre la lune, l’abruti regarde le doigt. »
L’imbécile du reportage doit être du genre à tenter la transatlantique avec des palmes, faire demi tour au bout de trois kilomètres et annoncer fièrement qu’il y a erreur de conception.
La semaine prochaine : comment manger un petit suisse avec une louche.
et le mois prochain : comment vider l’eau de sa baignoire avec une petite cuillère lorsque l’évacuation est bouchée.
Y a 2 choses qui sont infinies dans ce monde : l’univers et la médiocrité des journalistes TV.
CQFD
Serrons-nous les coudes pour la mission d’évangélisation du VE. Il faut amener le grand public à comprendre en quoi le VE répond à un usage fort répandu: quelques dizaines de km par jour, ce qui est le cas de beaucoup de gens en province.
Si seulement ils n’y avaient que ça qu’ils n’avaient pas compris…
Pauvre France. On est vraiment pas aidé avec des ânes pareils! :(
« La voiture électrique est citadine… »… Mais NON, bordel !
C’est quand même dingue de voir des journalistes ne pas connaitre leurs sujets…
Vous imaginez un journaliste, aller en Syrie et ne pas connaître la politique locale et internationale ?
Comme disait Coluche, « Quand un journaliste n’en sait pas plus que ça, il devrait être autorisé à fermer sa gueule ! »
je pense que renault devrait réagir à ce genre de reportage …
La borne BP de la station Avallon est effectivement une borne AC/DC.
A chaud, on comprend que la borne est uniquement DC, c’est d’ailleurs ce que l’on voit sur les images du reportage, car seul le coté droit de la borne est filmé.
Le replay permet de comprendre que la borne coté AC est tout simplement en panne. Scandaleux pour une borne aussi chère !
Mais ça, le journaliste omet de le dire clairement, et 99% des téléspectateurs du journal de 13h00 garderont le message d’une borne inadaptée à la charge d’une ZOE.
Très décevant comme reportage en effet… C’est comme si vous deviez prendre un Airbus pour faire 50 km… c’est pas fait pour ça.