Le 3008 reçoit un troisième moteur hybride rechargeable, moins musclé avec 180 ch. Il est pratique pour cacher la hausse des prix du modèle !
Le 3008 entre dans sa dernière année de vie, mais Peugeot continue de faire évoluer son offre technique. Alors qu’il proposait déjà deux hybrides rechargeables de 225 et 300 ch, en voici un troisième, moins puissant.
Cette nouvelle version plug-in, traction, affiche 180 ch au maxi cumulé. Le 1.6 essence voit sa puissance réduite de 180 à 150 ch, tandis que le bloc électrique reste à 81 kW. Il est associé à la boîte de vitesses e-EAT 8 rapports. Le modèle est à peine moins performant, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 8,8 secondes, un dixième de plus que le modèle 225 ch.
À lire aussi Peugeot 408 : les prix corsés des versions hybrides rechargeablesIl n’y a pas que la puissance qui baisse, il y a aussi la capacité de la batterie. Elle est ici de 11,3 kWh (capacité nette), contre 12,9 kWh pour le modèle 225 ch. Peugeot annonce une autonomie électrique en cycle mixte de 59 km (65 km sur le 225 ch).
Logiquement, cette version moins musclée est plus abordable que les autres hybrides. Avec la finition de départ Allure Pack, le plug-in 180 ch s’affiche à partir de 46.520 €, soit 1.900 € de moins que le 225 ch.
Mais l’arrivée de cette variante cache aussi une hausse des prix pour les 3008 ! La version 225 ch Active Pack était facturée 45.600 € au 1er juin. Le modèle moins puissant est affiché plus cher ! Et la version 225 ch commence maintenant à 48.420 €.
Les prix du 3008 hybride rechargeable – Novembre 2022
| Active Pack | Allure Pack | GT | |
| Hybrid 180 e-EAT8 | 46.520 € | 48.820 € | – |
| Hybrid 225 e-EAT8 | 48.420 € | 50.720 € | 52.620 € |
| Hybrid4 300 e-EAT8 | – | 56.220 € | 58.120 € |
donc pour le même prix j’ai une Model Y…. et dire que certains pensent qu’une tesla c’est entre le prix d’une Porsche et d’une Ferrari.
Du moins bien pour plus cher, il fallait le faire, ils l’ont fait.
Je doute que le moteur soit rechargeable il aurait mieux valu écrire un nouveau modèle
Un vrai article Peugeot qui n’est pas une pub déguisée ? Incroyable, du coup je l’ai lu. Hydride ? Aucun intérêt, c’est le Giec et l’Ademe qui le disent.
CA +29% au T3 il pleut oui mais des billets.
46500 tu ajoutes 4500 et tu te passes définitivement du pétrole. Economisant au passage plus de 50 euros par plein, ce qui rentabilise déjà le surcout sans parler de l’entretien.
Question agrément tu doubles la puissance, et annule le bruit.
Model Y.
Les prix augmentent de partout , peugeot ne fait pas exception mais au moins ils proposent du plug in moins puissant et moins cher pour compenser.
Regardez la mercedes classe A qui augmente les prix aussi et fais même l’impasse sur le petit moteur en affichant du coup un prix de base bcp plus élevé.