Novo Energy : les travaux de l'usine de batteries pour Volvo vont démarrer
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Baptisée Novo Energy, cette usine sera le fruit de la collaboration entre les suédois Volvo et Northvolt. La construction va démarrer. Ouverture prévue en 2026.
Bientôt 3 000 travailleurs au sein de la Novo Energy
À terme, l’usine Novo Energy aura une capacité annuelle de 50 GWh. Pour faire tourner les lignes d’assemblage, le site prévoit de recruter 3 000 personnes. Volvo et Northvolt ont reçu cet été le permis de construire de la part de la Cour suédoise du Territoire et de l’Environnement. Quelques semaines plus tard, le département en charge de l’urbanisme à Göteborg a également donné son feu vert. La première phase de construction peut donc débuter.
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Northvolt confirme sa nouvelle usine de batteries en AllemagnePour Adrian Clarke, le patron de Novo Energy, « c’est un grand jour pour notre entreprise. Un véritable jalon. Nous sommes reconnaissants auprès de tous ceux qui ont contribué à faire de ce projet une réalité. Le savoir-faire et l’innovation qui existent ici à Göteborg sont fantastiques. Nous sommes aujourd’hui 200, mais nous devons continuer à nous développer pour suivre la cadence de l’industrie ».
Un projet à 2,9 milliards d’euros
Les travaux de l’usine Novo Energy vont officiellement démarrer le 1er octobre 2023. C’est un projet de grande envergure pour la Suède. Il s’agit du deuxième site de production de cellules de batteries. Le premier étant celui de Northvolt à Skellefteå. Au total, les suédois Volvo et Northvolt vont mettre environ 2,9 milliards d’euros pour fabriquer cette usine. Un investissement colossal, mais nécessaire selon les protagonistes.
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Le suédois Northvolt lève 1,1 milliard d’euros pour devenir leader sur le marché européenNorthvolt monte en puissance. Depuis ses débuts, l’entreprise a levé environ 8 milliards d’euros. Le suédois ne cache plus son ambition de devenir « le plus grand fabricant de batteries en Europe ». Avec un carnet de commandes déjà bien rempli (environ pour 50 milliards d’euros), Northvolt a de la visibilité sur plusieurs années. Les batteries qui sortiront de l’usine de Göteborg seront utilisées aussi bien dans les véhicules électriques de Volvo que dans ceux de Polestar.
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Écrit par Valentin Cimino
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Mon ami…, ta boule de cristal te joue des tours ;)
j’apprécie le fait qu’un constructeur fasse travailler des ouvriers en Europe
j’apprécie Renault et pourtant je n’en possède pas.
j’ai hâte de voir le système mis en place par nos politiques pour 2024
m’as tu vu faire de là pub pour la spring ?
au moins c’est un véhicule léger mais pour mois il a trop de défauts comme le fait d’être bruyant entre 1 et 30 et à partir de 80km/h.
Horse n’a pas d’avenir en Europe.
En gros pour ta boule de cristal, je n’apprécie pas les ve chinois/ fabriqués dans cette démocratie mon ami.
En voilà une bonne nouvelle.... c'est à se demander si en France, la cataracte n'est pas un mal endémique !!! A voir les autres relocaliser, monter des usines, voir à moyen et long terme, mais qu'attendent nos constructeurs pour passer la 2 !!!!
Pour le bla bla, pour l'enfumage, pour les promesses, ils sont forts.... quand il faut passer au concret, à la vraie vie, y'a plus personne....
Et pendant ce temps, les chinois charbonnent à tout va....
Wait and see mais ça falloir que ça bouge sévère en France et pas demain !!!
Notre ami préfèrerait surement, que les batteries que Volvo monte sur ses VE produits en Europe, arrivent directement de Chine , produits avec de l'élec bien carbonée et les normes sociales de cette belle démocratie !!!
Faudrait quand même arrêter de critiquer quand une marque, fut-elle détenue par les Chinois relocalise en Europe ...
Notre ami, grand défenseur de Renault devant l'éternel, s'offusque moins du faît que le groupe Renaumt ait délocalisé toute sa production de thermiques hors de France, et qu'elle importe la Spring de Chine , sans parler de l'entrée dans le capital de Horse des Chinois ...
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