Organisée du 4 au 9 février, la 4ème semaine de l’électrique permet aux nouveaux acquéreurs d’une Nissan Leaf 40 ou 62 kWh de bénéficier d’une wallbox et de son installation.
Si vous êtes sur le point de craquer pour la berline électrique de Nissan, c’est le moment où jamais de franchir le pas ! Organisée depuis 2016, la Semaine de l’Electrique offre chaque année des avantages exclusifs aux nouveaux acheteurs. Pour l’édition 2019, organisée du 4 au 9 février, c’est une wallbox 7 kW qui est offerte par le constructeur.
Installée gratuitement par Proxiserve, la borne équivaut à un avantage client de plus de 1200 euros TTC fait valoir le constructeur dans son communiqué. Une solution qui permet de recharger la Leaf trois fois plus rapidement que sur une prise domestique.
Prime à la conversion doublée
Pour les acheteurs d’une Nissan Leaf, cette offre spécifique à la Semaine de l’Electrique s’ajoute au doublement de la prime à la conversion (2500 euros max). Lancée depuis le début de l’année, l’offre permet de ramener le prix d’une Nissan Leaf 40 kWh à 22.990 euros en finition Acenta. Complémentaire au bonus, l’aide est conditionnée à la mise à la casse d’un vieux véhicule essence (avant 1997) ou diesel (avant 2001 ou 2006 pour les ménages non imposables).
Egalement valable sur la nouvelle batterie 62 kWh, l’offre permet d’acquérir la Leaf e+ 3.ZERO – une série spéciale lancée en janvier – à partir de 34.500 € une fois l’ensemble des primes déduites.
A rappeler que le pack 100 % mobilité demeure d’actualité et ce quelle que soit la finition et la batterie choisie. Celui-ci comprend l’accès gratuit aux 350 bornes de recharge rapide installées par Nissan et ses partenaires, une réduction de 30% sur les tarifs SNCF Auto/Train, et une carte Hertz créditée de cinq semaines de location gratuite.
| Nissan Leaf 40 kWh finition Acenta | Nissan Leaf 62 kWh édition e+ 3.Zero | |
| Motorisation | 270 km | 170 ch |
| Autonomie WLTP | 270 km | 385 km |
| Principaux équipements | e-Pedal, navigation, caméra de recul, jantes alliage 16’’ | Pro-Pilot, sellerie cuirs avec inserts alcantara, projecteurs LED, système audio Bose à 7 hauts parleurs. |
| Prix hors bonus | 33.990 € avec remise exceptionnelle de 1900 € | 45.500 € |
| Prix bonus déduit | 27.990 € | 39.500 € |
| Prix prime à la conversion doublée déduite | 22.990 € | 34.500 € |
Offre wallbox seulement sur la 40kWh me dit-on.
Encore un excellent publi-reportage pour la Nissan Leaf qui en a bien besoin !
Merci AP !
Au moins c’est une pub pour un véhicule propre et pas pour une hybride
https://www.automobile-propre.com/breves/paris-la-renault-zoe-testee-avec-un-filtre-a-particules/#comments
rapport avec l’article ?
Offre wallbox non valable pour les installations en triphasé d’après les conditions.. pourtant suffit d’installer la wallbox sur une phase et c’est réglé. (En tâchant d’équilibrer les consommateurs)
A 45 000 € la 62 kWh, autant monter en gamme, et prendre la TM3, dont la batterie ne chauffera pas , et qu’on pourra charger (sous peu) sur les superchargeurs Tesla, et accessoirement sur les autres, quand ils fonctionnent …et qu’on a la carte ad hoc !
Ça me ferai déjà mal au cul de sortir 45500 € pour une bagnole, alors 59 500 €…
Et en plus après le plein est à 20€ chez Tesla, non mauvais plan
oui juste 3 à 4 fois moins cher qu’en thermique
0.24€ du kWH le service de recharge super rapide c’est pas cher
Une Tesla n’est pas une bagnole…
C’est une carcasse de métal qui t’emmène d’un point A à un point B.
Merci de redescendre sur terre …
Pauvre troll
Vas y, explique moi en quoi c’est un troll.
Tu as l’air d’apprécier ce mot depuis quelques temps, tu as du bosser le sujet.
Oui une Tesla ce n’est pas une bagnole, c’est un gouffre.
Un gouffre à l’achat et un gouffre en réparations.
Ouai, c’est un iPad avec des roues.
tout a fait d’accord Thonyo, les VE ne sont pas accessibles à tout le monde avec ce genre de tarif, certains peuvent et feraient mieux de ne pas dénigrer ceux qui ne peuvent pas….c est d actualité…
Rejoindre la discussion…
ENCORE et TOUJOURS ces fanboy qui veulent vendre leur daube.
La Leaf à 45 000 a la peinture blanche de série et le propilot de série.
La TM3 avec peinture blanche et Autopilot (sans l’option conduite autonome) est à 67 000 euros actuellement.
De plus STOP à la désinformation concernant le rapide gate Nissan qui était un ralentissement en cas de charges rapides successives, pas une baisse de durée de vie.
Au lieu de te réjouir du rapidgate Nissan – qui est un point de détail – occupe toi de la fiabilité catastrophique de Tesla qui est 27ème marque la moins fiable sur 29 selon consumer reports
https://www.forbes.com/sites/jeanbaptiste/2018/10/26/tesla-cars-may-be-the-safest-in-america-but-fail-in-reliability-consumer-reports/#4d1d348d416d
Réussir à faire des voitures électriques moins fiables que des voitures thermiques, il fallait oser, Tesla la fait !
Même si la TM3 était au même pris que la Leaf, je prendrai encore une Leaf sans hésiter 1 seconde.
Comme par hasard, Christophe N est là quand on parle de troll …
Christophe N est un lobbyiste attention à vous !
Perdu…
La couleur par défaut (= gratuite) de la Leaf c’est le rouge Toscane. Pour avoir du blanc c’est « à partir de » 850€ de plus, et pour le bi-ton blanc et noir on passe à 4 chiffres. Pour la TM3 c’est le noir la couleur gratuite. (le blanc nacré il pique un peu vu que c’est 2100€ ).
OK ça change tout
en couleur blanc c’est 67 000 la TM3 contre 46 350 la Leaf
en couleur rouge c’est 67 500 la TM3 contre 45 500 la Leaf
en noir-corbillard c’est trop chaud pour se garer au soleil, le passe mon tour.
Quand on sait que le métallisé ou le nacré c’est un surcout de 30 euros sur une bagnole, vendre l’option 850 euros (Blanc Nissan) ou 2600 euros (rouge Tesla) c’est du vol dans les 2 cas.
Mais très souvent c’est le petit cadeau du commercial qui ne lui coûte pas cher : signez là et je vous offre la couleur qui plaît tant à Madame !
Tu es vraiment un minable
Achète toi un dacia tu as la couleur offerte
C’est fiable au moins une Dacia.
Aussi fiable que ta flik flak.
On dirait des enfants de 10 ans qui se chamaillent pour le dernier action man. Prenez un peu de recul et si tout va bien vous devriez voir que c’est assez pathétique.
tu aurais le tarif pour du bleu ? (pas celui de la gendarmerie, ni celui d’enedis, grdf)
Le bleu Tesla ? 1600 euros
ben oui faut juste mettre 15 000€ de+ (prix catalogue hors bonus), une paille…
Loupé à une 10 jours près, je n’étais pas certain qu’ils maintiennent le double de la prime ET la réduction supplémentaire
De notre côté, cela fait une N-Connecta avec roue de secours / propilot, frais de mise à la route blabla et contrat d’entretien sur 3 ans à 27,4 K.
Pas mal quand je pense qu’en octobre dernier j’avais eu une offre complète à 32 k !
27,4k€ avec ou sans la prime à la conversion (doublée ou simple) ? C’est vrai que c’est intéressant en ce moment.
Avec prime doublée :)
Une clio 1 phase 1 de 92 que j’adore, qui au final me permet d’économiser 2500×2 + 2000 = 7 000 euros !
La borne 7kW me reviendra à 730 euros, déjà ça…
Sont plus généreux que l’an dernier, c’est déjà ça. J’avais moyennement apprécié le coup des « un an d’assurance offert » qui est devenu 6 mois offerts car livraison en juillet suite à la commande en février.. .
Comment cela offre limitée aux installations en monophasé ?! Avec le triphasé, il suffit de mettre le chargeur sur une seule phase ! PS : ayant la chance d’avoir le tri, je pense un jour remplacer notre borne 3 kW monophasée pour la Zoe, par une 22 kW tri ( ~1500 € avec les protections). Autant la Renault Zoe est une voiture « minable », autant faut-il reconnaître que, au moins, Renault est le seul à proposer un chargeur 22 kW tri embarqué. Pourquoi Nissan, Hyundai, Kia .. etc se limitent-ils au 7 kW monophasé pour une recharge à domicile ? Bougez-vous !
Le monophasé est plus disponible pour les habitations domestiques. (et est compatible avec le triphasé)
Bon un chargeur embarqué à 22Kw en option serait un plus avec une installation en tri. (surtout avec l’augmentation de la capacité batterie)