Le SUV électrique de Nissan enfile la tenue de sport. Et ce n’est pas qu’un plumage, le ramage est à la hauteur.
A l’occasion du Tokyo Auto Salon, un événement dédié aux préparations sur les véhicules japonais, Nissan a levé le voile sur l’Ariya Nismo. Ce n’est pas juste du tuning de salon, il s’agit bien d’une variante sportive avec des moteurs au diapason, qui rejoindra d’abord la gamme japonaise au printemps. L’arrivée en Europe n’a pas encore été confirmée.
Le Nismo est basé sur la version e-Force, dotée de deux moteurs, un sur chaque essieu, ce qui donne quatre roues motrices. L’e-Force propose déjà 306 ou 394 ch. La puissance augmente encore ici. Avec la batterie de 66 kWh, le cumul atteint 270 kW, soit 367 ch. Avec la grosse batterie 91 kWh, on grimpe à 320 kW, soit 435 ch. Nissan ne dévoile pas encore les performances, mais indique que la réponse à l’accélérateur a été améliorée. Le sélecteur de mode de conduite gagne un réglage Nismo. Le son à l’échappement a été retravaillé, avec une inspiration du côté de la Formule E de la marque.
Le Nismo est monté sur des jantes de 20 pouces spécifiques, chaussées de pneus 255/45. Le design est revu, mais de manière assez subtile, point d’artifice tape à l’oeil, sauf peut-être les liserés rouges qui font le tour du véhicule, une signature de Nismo. Les bas de caisse sont plus marqués, la calandre a un décor inédit. A l’arrière, on remarque un nouveau diffuseur, avec un repère lumineux central inspiré des monoplaces de compétition.
A l’intérieur, on retrouve les liserés rouges. La planche de bord est recouverte d’un matériau spécifique (façon Alcantara). Conducteur et passager seront mieux calés dans des sièges plus enveloppants, avec l’appuie-tête intégré.
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Une armoire Normande en survêtement .
Pourquoi pas il y a bien des Tesla performance & plaid mais quitte à faire un truc pseudo sportif autant y aller franchement comme Hyundai avec la Ioniq 5 N donc 435 ch me semblent finalement assez faibles… Nissan a une vrai expertise avec Nismo. Quant au son artificiel pour simuler le bruit d’un moteur thermique comment dire… j’ai testé sur l’Abarth 500e mon dieu quelle conn…
L ariya a beau être un super véhicule , il ke semble vends pas .
C est pas a ajoutant une version sport (lol sur un tank de 2t ) que ça changera les choses .
Le service marketing n a toujours pas compris que le nerf de la guerre c est le rapport prix/autonomie?
J ai peur de ce qu ils vont être capable de nous faire pour la leaf3
Je ne comprends pas qu’on puisse insister à ce point sur des choses qui ne fonctionnent pas. L’Ariya “de base” ne se vend pas (403 immat en France 2023), pourquoi une version Nismo ?
Peut-être pas destinée à venir chez nous au final, pas de confirmation comme le dit l’article.
Un SUV de course, ça m’a toujours fait rigoler. M-Sport quand ils se sont vus imposer de faire rouler la Puma en rallye plutôt que la Fiesta n’ont rien fait d’autre que de disquer la caisse sur sa hauteur pour la rendre plus basse et donc en faire une vraie voiture de sport
“le son à l’échappement”, ça pique les yeux et les oreilles cette formulation :-).