Le Kia Niro est privé de bonus en raison de l’éco-score. Pour ne pas voir les clients partir, la marque accorde une grosse remise.
Les marques chinoises ne sont pas les seules grandes perdantes de la mise en place du nouveau bonus écologique soumis à un score environnemental. Les coréens sont aussi très impactés. Si Hyundai a pu conserver un bonus sur son Kona électrique, chez Kia, il n’y a pour l’instant plus rien sur le Niro EV (le bonus pourrait revenir en 2024 grâce au dossier dérogatoire de ce bonus).
Pour ne pas voir la clientèle filer chez des concurrents mieux placés grâce au bonus, Kia réagit sans perdre de temps. Pour remplacer le bonus, la marque met en place une remise de 5.000 €. Cette prime est accordée sans conditions de ressources. Elle est dans un premier temps valable du 16 au 31 décembre 2023.
La nouvelle génération du Niro est affichée à partir de 45.640 € avec le bloc de 204 ch et une autonomie mixte WLTP de 460 km. En promo, cela donne donc 40.640 € pour la variante de base Motion, dotée en série des jantes 17 pouces, du régulateur adaptatif, de la clim auto bizone ou encore de l’écran tactile 10,25 pouces.
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Pour moi ca montre qu’ils ont des marges et qu’ils s’en mettent plein les poches avec le bonus…
Je l’ai toujours dit et voici la preuve que les aides de l’état ne servent qu’à enrichir les constructeurs.. Les bonus vont être remplacés par des remises…C’était à prévoir. Les constructeurs chanceux en 2024 vont pouvoir encore se gaver avec nos impôts surtout que le bonus va augmenter. C’est quand même malheureux que les 3 véhicules les plus vendus en France ne vont plus bénéficier du bonus en 2024. Je pense qu’il faut supprimer pour tout le monde les bonus , le prix des véhicules baissera naturellement et cela sans nos impôts. L’argent récupéré pourrait toujours servir la transition écologique et en particulier les véhicules électriques car il y a encore à faire.
Et voilà la preuve que les constructeurs se rincent et que le bonus n’entraine qu’une hausse des prix plus qu’autre chose. C’est malheureux.
Faisons comme les Allemands, supprimons le bonus !
Et comme par enchantement, avec la contrainte de 2035, les prix baisseront tout seul !
La preuve par l’exemple que le prix des voitures électrique est sur-evalué à cause des Bonus. Pas plus tard que l’an passé, quand le plafond pour le bonus est passé de 45k€ à 47k€, toutes les voitures ont vu leur prix augmenté de 2000€ en quelques semaines. C’était le cas des panneaux photovoltaiques à l’époque, et ce sera assurément le cas des bonus réparations (pour les frigo, smartphones, etc ..) qui ne vont que faire gonfler le cout des réparations. Ce n’est jamais le client qui profite de ces bonus, mais toujours les constructeurs, réparateurs, vendeurs…
La solution : annoncer dès maintenant que le bonus baissera de 1000€ par an pendant 5 ans (jusqu’à atteindre 0) et que simultanément le plafond pour obtenir le bonus baissera du même montant. A oui, et tant qu’on y est, calculer le bonus en fonction du prix catalogue au lieu de le faire sur un prix remises comprises. Ainsi le constructeur qui affiche 48k€ n’aura pas droit au bonus même s’il fait une remise de 4000€. Un peu de vérité sur les prix ne ferait pas de mal.
Mouais, enfin quand il a été lancé avant la vague d’inflation, il coûtait 40 000 € et des poussières (auxquels il faut encore soustraire le bonus). Donc bon.
Une observation statistique de l’écart de prix entre chez nous et les pays sans coup de pousse de l’Etat ne nous montrerait elle pas que c’est égal à la fameuse prime de l’État ?
Très bien si on arrête d’engraisser les fournisseurs étrangers et très bien si cela tempère le prix marché, ceci est une excellente nouvelle pour les VE.
Il faudra juste que les commerciaux assument qu’ils nous prenaient pour des pignons jusque là. Perso si j’avais un commercial de Kia devant moi je l’interrogerais avec insistance sur sa marge de négociation vu qu’il semble avoir une marge d’adaptation importante.
Comme à chaque fois que l’Etat “donne” de l’argent. On auras le même cirque en 2024 avec les installation de borne qui vont prendre 200€.
Le prestataire ne devrait pas pouvoir connaitre la prime que peut avoir le client. Seul le client devrait faire les démarches et donc savoir combien il peut récupérer. Ainsi le professionel ne peut pas augmenter son prix d’autant et donc retrouver un prix plus en accord avec le marché “normal”.
C’était couru d’avance, ces constructeurs importateurs des antipodes vont, dans un premier temps, baisser leurs tarifs, quitte à rogner sur leur marge pour garder leur clientèle. Puis dans un second temps, ils vont trouver des lieux en Europe où produire à moindre coût leurs véhicules. Les grands gagnants vont être les pays de l’EST de l’UE. Mais sûrement d’ici-là, du moins pour la France, les coefficients du calcul de l’éco-score évolueront …
Au moins ce n’est plus l’état qui paie !
c’est “magique” , ce qui n’était pas possible avant, le devient du jour au lendemain …
Très bien ils font comme d’autres avant , on voit maintenant les vrais marges sachant qu’en France on a pas le droit de vendre à perte ça donne une idée de la marge que Kia prend et continue de prendre sur le Niro , ev5 etc .
C’est le charme des subventions : finalement c’est le constructeur qui les empoche. Le consommateur en profite bien aussi, surtout s’il revend sa voiture dans un pays sans subventions. Ces subventions ne servent qu’à faire monter les prix. Merci le contribuable.
C’est nécessaire pour continuer à en vendre. Mais la remise existait déjà avant, même si inférieure à 5000€, donc cette voiture trop chère va voir son handicap s’accroître, surtout étant donné les baisses de prix à venir chez Renault (Scenic au même prix avant bonus et remise, Mégane bien moins chère).
Sans même parler de ceux qui avaient droit au bonus de 7000€.
Bien joué ! de plus question bonus la Tesla Model 3 est out également donc ce que je disais concernant la MG4 va se vérifier sans l’aide de 5000€ elle continuera à se vendre plus facilement que le reste. A voir la baisse de prix sur la Megane et l’arrivée du Scenic qui peuvent changer la donne. Mais si MG décide de faire pareil de Kia cette suppression de bonus sera un coup d’épée dans l’eau.
Et c’est parti pour la grande foire 2024 de la ristourne… quand on disait que le bonus augmentait artificiellement les prix …
C’est bien, mais ça veut dire qu’ils auraient pu le faire dès le départ et proposer des voitures à des tarifs très compétitifs pour démocratiser les VE… Les autres ne devraient pas tarder à emboiter le pas à Kia.