Après des mois de stabilité, rien ne semble arrêter la flambée des prix chez Tesla. Cette fois, ce sont les tarifs des versions Grande Autonomie et Perfomance de la Model 3 qui sont revus à la hausse.
Avec la crise des composants, les prix flambent chez les constructeurs de voitures électriques. Tesla n’échappe évidemment pas à la règle avec sa Model 3, sa voiture la plus populaire. Alors que la version de base s’affiche désormais à 50 990 € hors bonus, les modèles Grande Autonomie et Performance viennent à nouveau de subir l’inflation.
Dorénavant à la limite des critères d’attribution du bonus, la Model 3 Grande Autonomie passe de 58 990 à 59 990 €, soit 1 000 euros d’augmentation. La Model 3 Performance voit quant à elle son prix bondir de 2 000 €, passant de 62 990 à 64 990 €.
| Version | Tarif |
| Model 3 | 50 990 € |
| Model 3 Grande Autonomie | 59 990 € |
| Model 3 Performance | 64 990 € |
Si cette hausse de tarifs n’est bien sûr pas irréversible, difficile d’imaginer Tesla faire machine arrière dans les prochains mois tant la situation du marché auto est compliquée. Avec la crise ukrainienne et les nouveaux lockdowns observés en Chine en raison de la situation sanitaire, les prix de l’ensemble des pièces augmentent. Une inflation qui oblige les constructeurs à ajuster leurs tarifs pour conserver leurs marges. Tesla n’est d’ailleurs pas la seule marque à appliquer des hausses de tarifs. Chez Kia, le prix de l’EV6 a également bondi il y a quelques semaines. Idem chez Renault avec la ZOE ou Dacia avec la Spring dont le prix est passé de 16 800 € au lancement à près de 20 000 euros aujourd’hui.
Tesla Model 3 : des délais de livraison qui s’allongent
Au-delà des tarifs, les délais de livraison sont par ailleurs très fluctuants, dépendant de la capacité des constructeurs à s’avitailler en composants. Chez Tesla, une Model 3 commandée aujourd’hui ne sera pas livrée avant 2023, exception faite de la déclinaison Performance, annoncée pour le dernier trimestre 2022.
Si vous souhaitez recevoir votre Tesla cette année, l’autre solution est de vous rabattre sur le Tesla Model Y dont les livraisons sont indiquées entre août et septembre 2022.
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ça va commencer à être cher pour des tablettes sur roues.
Tesla a tellement poussé les usines sur du Model Y (3 usines !) qu’il va mécaniquement y avoir une baisse de prix sur celui-ci.
Pour la Model 3, en revanche, c’est pas demain qu’elle va retrouver son prix de début 2022.
On risque même d’avoir des prix similaires entre une Model 3 RWD et un model Y SR+ …
Moi je trouve que ces augmentations sont normale et cela donnera plus de champs libre aux marques françaises et européennes. Et de toute façon il fallait s’en douter. En corrigeant la qualité de fabrication qui était médiocre de ses voitures TESLA rejoint les bons constructeurs et les coûts augmente obligatoirement
La pénurie des composants a bon dos, lesquels étant communs entre Model 3 et Y.
Or, le Model Y a t-il augmenté aussi abusivement et dans les mêmes proportions ?
La hausse ahurissante du Model 3 n’est-elle pas destinée à booster le Model Y qui peine à avoir le même succès ?
Perso, j’ai repoussé mon achat de TM3 à 2023, en espérant que ça baisse (un peu), et c’est pas sûr du tout…
D’autant que toute cette spéculation est aussi l’oeuvre des USA qui ont la main mise sur Taïwan (et leurs usines de pointe, composants…) pour nuire à la Chine.
Toujours ce petit coup de pouce de AP à Tesla…
« Tesla augmente ses prix des TM3 LR et Performance mais Renault aussi avec la Zoe… »
Ah bon ? Soyons précis :
la Zoe est passée de 32500 à 33500 € soit 3% de hausse.
la TM3 standard est passée de 44000 à 51000 € soit 16% de hausse en 3 mois.
d’ailleurs la TM standard vient de prendre 1000 € : vous n’en parlez pas
En prix net la TM3 std est passée de 38 à 49 k€ soit + 29% en 3 mois
Avec de telles hausses, il serait très surprenant qu’elle conserve en France ses pdm 2021.
En parlant de délai de livraison, à quand un article sur les délais de livraison de pièces détachées pour les réparations ? (à moins que j’ai loupé cet article)
Cela va faire 6 mois que mon carrossier attend des pièces pour réparer ma TM3, actuellement encore sans délais annoncés par Tesla. Je suis loin d’être un cas isolé, mon véhicule est bloqué chez mon carrossier qui accumule les Tesla dans son parc.
Nous sommes totalement tributaire du bon vouloir de Tesla qui privilégie les véhicules neufs aux pièces détachées !
Le prix des Tesla model 3 a toujours été anormalement bas en France( comparé au reste de l’Europe) (avis personnel).
Là vraiment, je suis surpris… On nous raconte depuis des mois, des années que vous allez voir, avec la généralisation des produits, les prix vont baisser… vous verrez, lorsque les aides vont baisser ou disparaître les prix baisseront…et bing, c’est exactement l’inverse…
Mais, bon, j’ai beau être idiot, je sais parfaitement que nous sommes dans un marché de l’offre et la demande, les difficultés, vraies ou fausses d’approvisionnement des matières premières ou des composants….
Bienvenu dans la vraie vie, avec un marché bientôt 100 captif!
Marrant, je n’ai pas entendu se réjouir ceux qui étaient mécontent de la baisse subite de prix il y a 1 ou 2 ans en prétextant que la valeur argus de leur voiture allait en prendre un coup.
Probablement qu’ils ne sont plus sur ce forum…
Si l’on surveille le cours du Lithium, on observe un quintuplement des prix et sans doute un plancher au fur et à mesure que les ressources accessibles augmenteront, mais cela restera une denrée chère, ne serait-ce que parce qu’elle est spéculative.
Le report dans le prix des batteries est encore faible, mais progresse et se stabilisera en fin d’année. Ce qui va poser des problèmes car cela sera avec l’avènement de gros véhicules aux USA comme les pick-up et réduit les perspectives pour les camions de lignes.
Une solution dans un contexte plus équipé en bornes de charges est de combiner des batteries de taille moyenne, 30 à 40 kWh avec des charges rapides.
Mazda avait compris il y a déjà deux ans ?
Elle se revient proche des tarifs de son lancement ne l’oublions pas. Ma 1ere Performance reçue en mars 2019 m’a été facturée 78k€ avec FSD. Ma 2eme de mars 2022 m’aurait été facturée 65k€ avec FSD (que je n’ai pas repris, sert à rien en Europe.., juste EAP)
Il serait intéressant de faire un tableau avec les variations de prix de la tesla Model 3 depuis le premier jour, les ventes ont réellement augmenté en France lorsque Tesla a baissé son prix sous les 45 000€