Le prochain Volkswagen I.D. Buzz a-t-il secoué la marque à l’étoile ? En tout cas, Mercedes-Benz nous révèle un véhicule loin des canons habituels sportifs, SUV ou à carrosserie populaire.
EQV, la prochaine e-navette 8 places
Le Classe V est l’un des modèles les plus méconnus de la gamme Mercedes, mais l’un des plus spacieux, pouvant embarquer jusqu’à 8 personnes. Voyant le Volkswagen Multivan se convertir à la fée électricité, le constructeur réplique directement, mais avec un prototype très réaliste.
Visuellement, pas de révolution, puisque la version restylée du fourgon reçoit la calandre aperçue sur le SUV EQC. Le Mercedes EQV fait donc le plein de chrome sur son faciès, avec des optiques plus travaillées, ainsi que des jantes plus aérodynamiques.
Sur le papier, le grand monospace électrique est entraîné par un moteur électrique de 150 kW ou 204 chevaux, associé à des batteries de capacité 100 kWh. Les performances ne sont pas le crédo de ce modèle à vocation tranquille, mais la vitesse maximale est tout de même indiquée à 160 km/h.
L’autonomie de cet EQV en cycle WLTP serait de 400 kilomètres selon Mercedes-Benz. Côté “plein”, la recharge rapide est permise jusqu’à 100 kW de puissance, afin de retrouver 100 kilomètres d’autonomie en 15 minutes.
Ce concept-car donnera bien entendu une version de série, présentée lors du Salon de Francfort en septembre 2019. Toutefois, la marque n’a donné aucune date de production.
Mercedes voit (un peu) électrique à Genève
Le constructeur ne va pas aussi loin qu’Audi lors de ce salon, mais présente un autre modèle électrique d’importance. Particulièrement extravagante, l’EQ Silver Arrow 01 est la première Mercedes à entrer dans le championnat de Formule E. Visible du 7 au 17 mars, cette monoplace remplacera celle de la filiale HWA lors de la saison 2019-2020.
Mercedes EQV Concept : galerie photos
Une version 70 kWh pas luxueuse, sommaire aménageable, à 45k€, me suffirait…Je signerai
Je pense que pour plus de clarté, il devrait y avoir sur ce site une rubrique “conccepts”…, pour ceux que cela intéressent .
Cela éviterait de “polluer” les infos importantes dans la rubrique actualités, avec ces sempiternelles “élucubrations” qui ne servent aux constructeurs qu’à toujours retarder la sortie EFFECTIVE de vrais VE .
Et il faut reconnaître qu’en la matière, la palme revient aux Teutons (Merco, et VW/Audi/Seat/Skoda) !
Et bien voilà Battista & Cie :
– 8 places
– 100 kWh de batterie
et 100 kW de puissance de recharge (Combo2 logiquement).
Mais
– prix à 100 k€ ? (80 mini je pense)
– autonomie de 300/330 km réels a priori, moins de 300 sur autoroute bien chargé l’hiver par gel et vent je pense