Le Volkswagen Multivan sera lancé en électrique à l'automne 2019
Dans le cadre des retouches esthétiques et de sa mise à jour, la fourgonnette Volkswagen accueille dans sa gamme une inédite variante 100% électrique, avec l’aide du préparateur Abt.
De la génération T6 à T6.1, le Combi des temps modernes s’appelle aujourd’hui Multivan ou Transporter. Volkswagen a opéré un important restylage de la face avant façon Touareg, ainsi qu’une mise à niveau technologique. Le maintien de voie actif, stationnement semi-automatique et compteurs numériques font désormais partie du catalogue.
Côté moteurs, la grande nouveauté est l’arrivée d’une déclinaison 100% électrique. Fait surprenant, ce n’est pas Volkswagen mais un préparateur qui s’est occupé de la conversion. Habitué des modèles du groupe allemand, Abt a installé un moteur électrique de 112 chevaux/200 Nm sur le Multivan.
Deux packs de batteries sont prévus, dont le plus important de 77,6 kWh allouant une autonomie de 400 kilomètres. Le plus compact d’une capacité de 38,8 kWh promet environ 200 km. Ces valeurs sont toutefois en cycle NEDC, à traduire en WLTP soit respectivement 300 et 150 km. La recharge à 80% de ces batteries est possible jusqu’à 40 kW (port Combo CCS), et dure entre 50 et 100 minutes.
Dévoilé au Salon de Genève (7-17 mars), ce Volkswagen e-Multivan T6.1 sera lancé à l’automne 2019. A ce stade, son prix n’est pas annoncé.
en “multi-propriété” ou location …. cela me paraitrait une bien meilleure solution pour nous qui nous en servirions que de façon occasionnelle. J’y pense depuis longtemps pour ce véhicule occasionnelle qui décôterait/vieillirait en restant immobile 95 % du temps.
Quand je compare la longueur de l’empattement de cet engin et celui d’une TMS, je trouve que ce n’est franchement pas un exploit de ne loger que moins de 80 kWh, quand Tesla en loge 100 (et bientôt 120 aux dernières nouvelles)
Quand on voit ce que le préparateur Kreiss est capable de loger sur des caisses de VT beaucoup plus courtes, c’est franchement pas un exploit , surtout s’agissant d’une version censée permettre les voyages.
Ils auraient au moins pu proposer un rex dans le compartiment avant !
Voilà qui devrait faire plaisir à battista !
Le prix ?
Supérieur à 50k€ certainement ! Et même 60 pour les batteries 77.6 kWh de batteries la seule permettant de voyager un peu…
Trop cher…Snif
Et recharge limitée à 40 kW en Combo !? 100 minutes !! Trop long
ET 112 ch, un peu court en puissance pour le poids
A le mérite d’exister (specs d’ il y a 10 ans) mais pas encore çà pour voyager
En ville ou navette pourquoi pas…