Pourquoi Carrefour interdit les voitures électriques sur certains parkings

En Belgique, depuis le début du mois d’août, Carrefour interdit aux voitures électriques l’accès aux parkings situés sur le toit de plusieurs de ses supermarchés. L’enseigne justifie cette mesure de précaution par le poids plus élevé de ces véhicules et par les difficultés d’intervention des secours en cas d’incendie…

Interdire les voitures électriques sur certains parkings… La mesure a de quoi surprendre, n’est-ce pas ? Carrefour assure que cette interdiction n’a rien à voir avec une quelconque défiance envers la motorisation électrique, mais que la mesure vise uniquement certains parkings installés sur le toit de magasins anciens « dont la conception n’avait pas anticipé l’arrivée de véhicules sensiblement plus lourds ».

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Le poids des voitures électriques pose problème

Le premier problème soulevé par l’enseigne concerne donc la masse. Une voiture électrique comparable à un modèle thermique peut afficher 300 à 500 kg supplémentaires sur la balance, principalement à cause de sa batterie. Sur un parking classique, cela ne change rien. Mais la situation est différente lorsque des dizaines de véhicules sont stationnés simultanément sur la toiture d’un vieux bâtiment.

Carrefour craint notamment que le passage répété de modèles électriques lourds finisse par exercer des contraintes plus importantes que celles prévues lors de la conception de certaines structures. Le groupe évoque un risque de dégradation du bâtiment, notamment l’apparition de fissures. Il précise toutefois qu’aucun danger immédiat n’a été identifié et présente cette interdiction comme une mesure préventive.

Les incendies sont aussi dans le viseur

L’autre argument concerne l’intervention des secours. Carrefour ne dit pas que les voitures électriques prennent davantage feu que les thermiques. Le problème soulevé est différent : lorsqu’une batterie est impliquée dans un incendie, son refroidissement nécessite une intervention longue et d’importantes quantités d’eau. Sur le toit d’un supermarché, l’accès des véhicules de secours est plus compliqué qu’au niveau du sol.

Interrogé par RTL, Damien Bytebier, porte-parole de Carrefour en Belgique, affirme donc que « c’est avant tout la configuration de ces parkings » qui conduit l’enseigne à prendre cette décision. Les automobilistes concernés peuvent toujours venir avec leur voiture électrique, mais ils devront stationner sur les emplacements situés devant le magasin. La mesure concernerait une quarantaine de supermarchés Carrefour en Belgique.

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Pour le moment, l’enseigne n’envisage pas de lancer des travaux généralisés pour renforcer les structures concernées. Elle reconnaît toutefois que la progression du parc électrique pourrait l’obliger à adapter certains bâtiments dans les années à venir.