Premier SUV 100 % électrique de la marque à l’étoile, le Mercedes EQC entamera ses livraisons à la mi-2019 et sera le premier modèle de la gamme EQ dédiée à l’électrique.

Révélé en 2016 lors du Mondial de l’Automobile de Paris, le Mercedes EQC initie la nouvelle stratégie de Daimler dans le domaine de l’électromobilité. Révélé dans sa version définitive à Stockholm début septembre 2018, ce SUV 100 % électrique préfigure l’arrivée d’une offre électrique complète autour de la gamme EQ.

Design du Mercedes EQC

Marquant une esthétique spécifique que devraient reprendre les modèles de la gamme EQ, le Mercedes EQC se distingue par sa face avant. Abandonnant les motifs chromés habituellement utilisés sur les modèles de la marque, celle-ci se distingue par les deux phares reliés pour ne former qu’un seul et même élément.

Il en résulte une signature numérique unique qui traverse l’intégralité de la calandre et que l’on retrouve à l’arrière du véhicule.

A l’intérieur on retrouve un vaste tableau de bord qui, inauguré sur la nouvelle Mercedes Classe A, vient réunir l’écran numérique faisant office d’instrumentation et l’écran tactile en un seul et même élément.

Motorisation du Mercedes EQC

Au total, deux moteurs électriques animent l’EQC. Répartis entre chaque essieu, ceux-ci développent jusqu’à 300 kW de puissance et 765 Nm de couple. Gérés indépendamment, ils ont des fonctionnalités bien distinctes. Le premier, à l’avant, est optimisé pour l’efficience énergétique tandis que le second, à l’arrière, sert de support lors des phases de conduite plus dynamiques.

En termes de performances, le Mercedes EQC revendique 180 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h franchi en 5,1 secondes.

Batterie et autonomie du Mercedes EQC

Totalisant 80 kWh de capacité « utile », le Mercedes EQC revendique plus de 450 km d’autonomie en cycle NEDC avec une consommation moyenne de 22.2 kWh.

Fournie par Deutsche Accumotive, une filiale du groupe Daimler, la batterie est intégrée sous le plancher. Composée de six modules – deux dotés de 48 cellules et 4 de 72 cellules – elle totalise 384 cellules et pèse 650 kilos. A noter que le pack bénéficie d’un système de régulation thermique permettant de maintenir ses performances par temps chaud ou froid.

Pour optimiser l’autonomie, l’EQC embarque également plusieurs équipements pour limiter la consommation telles que la pompe à chaleur ou une fonction de pré-climatisation permettant au conducteur de régler la température souhaitée à distance via une application mobile ou l’écran tactile principal.

Recharge du Mercedes EQC

En pratique, le Mercedes EQC peut se recharge de deux manières :

  • En AC via son chargeur embarqué en 7.4 kW. Dans ce cas, comptez 10 à 12 heures pour une charge complète
  • En DC avec du Combo jusqu’à 150 kW en 40 minutes pour un charge de 10 à 80 %.

Commercialisation et prix du Mercedes EQC

Assemblé à xx, en Allemagne, le Mercedes EQC entamera sa production début 2019. En Europe et en France, ses premières livraisons sont attendues pour la mi-2019. A ce stade, ses tarifs ne sont pas connus.

Mercedes EQC : fiche technique

EQC (2018)
Longueur 4.761 mm
Largeur (avec rétroviseur) 1.884 (2 096)
Hauteur 1.624 mm
Empattement 2873 mm
Voie (AV/AR) 1 625/1 615 mm
Charge remorquée autorisée avec  déclivité de 12 % 1800 kilos
Poids à vide/P.T.A.C./Charge utile

(DIN)

2425/2 930/505 kg
Coffre Environ 500 litres
Puissance max 300 kW (408 ch)
Couple max 765 Nm
0-100 km/h 5.1 s
Vitesse max 180 km/h
Batterie 80 kWh
Autonomie > 450 km
Recharge DC DC Combo 110 kW
Recharge AC 7.4 kW

 

 

Mercedes EQC
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