Premier SUV 100 % électrique de la marque à l’étoile, le Mercedes EQC a entamé sa commercialisation mi-2019. Il s’agit du premier modèle de la gamme EQ dédiée à l’électrique.

Révélé en 2016 lors du Mondial de l’Automobile de Paris, le Mercedes EQC initie la nouvelle stratégie de Daimler dans le domaine de l’électromobilité. Révélé dans sa version définitive à Stockholm début septembre 2018, ce SUV 100 % électrique préfigure l’arrivée d’une offre électrique complète autour de la gamme EQ.

Design du Mercedes EQC

Marquant une esthétique spécifique que devraient reprendre les modèles de la gamme EQ, le Mercedes EQC se distingue par sa face avant. Abandonnant les motifs chromés habituellement utilisés sur les modèles de la marque, celle-ci se distingue par les deux phares reliés pour ne former qu’un seul et même élément.

Il en résulte une signature numérique unique qui traverse l’intégralité de la calandre et que l’on retrouve à l’arrière du véhicule.

A l’intérieur on retrouve un vaste tableau de bord qui, inauguré sur la nouvelle Mercedes Classe A, vient réunir l’écran numérique faisant office d’instrumentation et l’écran tactile en un seul et même élément.

Motorisation du Mercedes EQC

Au total, deux moteurs électriques animent l’EQC. Répartis entre chaque essieu, ceux-ci développent jusqu’à 300 kW de puissance et 765 Nm de couple. Gérés indépendamment, ils ont des fonctionnalités bien distinctes. Le premier, à l’avant, est optimisé pour l’efficience énergétique tandis que le second, à l’arrière, sert de support lors des phases de conduite plus dynamiques.

En termes de performances, le Mercedes EQC revendique 180 km/h de vitesse maximale et un 0 à 100 km/h franchi en 5,1 secondes.

Batterie et autonomie du Mercedes EQC

Totalisant 80 kWh de capacité « utile », le Mercedes EQC revendique plus de entre 374 et 414 km d’autonomie en cycle WLTP avec une consommation moyenne de 22.2 kWh/100 km.

Fournie par Deutsche Accumotive, une filiale du groupe Daimler, la batterie est intégrée sous le plancher. Composée de six modules – deux dotés de 48 cellules et 4 de 72 cellules – elle totalise 384 cellules et pèse 650 kilos. A noter que le pack bénéficie d’un système de régulation thermique permettant de maintenir ses performances par temps chaud ou froid.

Pour optimiser l’autonomie, l’EQC embarque également plusieurs équipements pour limiter la consommation telles que la pompe à chaleur ou une fonction de pré-climatisation permettant au conducteur de régler la température souhaitée à distance via une application mobile ou l’écran tactile principal.

Recharge du Mercedes EQC

En pratique, le Mercedes EQC peut se recharge de deux manières :

  • En AC via son chargeur embarqué en 7.4 kW. Dans ce cas, comptez 10 à 12 heures pour une charge complète
  • En DC avec du Combo jusqu’à 110 kW en 40 minutes pour un charge de 10 à 80 %.

Commercialisation et prix du Mercedes EQC

Assemblé en Allemagne, le Mercedes EQC a entamé sa commercialisation en mai 2019.

En France, le modèle est aujourd’hui décliné en deux niveaux de finitions, AMG Line et Edition 1886, respectivement commercialisés au prix de 78.650 et 92.450 euros hors bonus. La liste des équipements des deux versions figure ci dessous.

Tarif hors bonusTarif LLD*
EQC AMG Line78.650 €890 €/mois
EQC Edition 188692.450 €1072 €/mois

* Base 36 mois – 45.000 km avec 1er loyer correspondant à 15,3 % du prix TTC hors option du véhicule.

Mercedes EQC : fiche technique

EQC (2018)
Longueur4.761 mm
Largeur (avec rétroviseur)1.884 (2 096)
Hauteur1.624 mm
Empattement2873 mm
Voie (AV/AR)1 625/1 615 mm
Charge remorquée autorisée avec  déclivité de 12 %1800 kilos
Poids à vide/P.T.A.C./Charge utile

(DIN)

2425/2 930/505 kg
Coffre500 litres
Puissance max300 kW (408 ch)
Couple max765 Nm
0-100 km/h5.1 s
Vitesse max180 km/h
Batterie80 kWh
Autonomie NEDC445 – 471 km km
Recharge DCDC Combo 110 kW
Recharge AC7.4 kW