Malgré une concurrence toujours plus féroce, la berline californienne s’est imposée en tête du marché européen au mois de février.
Si les ventes du secteur automobile ont chuté de 20 % par rapport à l’an dernier, les immatriculations de véhicules électriques et hybrides rechargeables poursuivent leur progression et enregistrent une hausse de 66 %. En février, ils ont représenté 13,6 % des ventes de véhicules neufs, soit presque deux fois plus qu’en février 2020 (6,5 %).
VE + VHR | Février 2020 | Février 2021 |
Immatriculations | 69 538 | 115 827 |
Parts de marché | 6,5 % | 13,6 % |
Plus de 5 000 immatriculations pour la Tesla Model 3
Selon les chiffres communiqués par EV-Sales, la Tesla Model 3 a été le modèle le plus vendu au cours du mois écoulé. Avec 5 405 immatriculations enregistrées, la berline californienne prend une belle avance sur la Volkswagen ID.3 et la Renault ZOE qui totalisent respectivement 3 557 et 3 547 immatriculations sur la période.
Top 10 | Février 2021 |
Tesla Model 3 | 5 405 |
Volkswagen ID.3 | 3 557 |
Renault Zoe | 3 547 |
Peugeot e-208 | 3 047 |
Kia e-Niro | 2 642 |
Volkswagen e-up! | 2 541 |
Hyundai Kona Electric | 2 496 |
Fiat 500e | 2 153 |
Smart ForTwo | 2 012 |
Peugeot e-2008 | 1 992 |
La Renault ZOE en tête sur les deux premiers mois de l’année
Au cumul des deux premiers mois de l’année, la Renault ZOE occupe la première place. Avec 7 124 immatriculations enregistrées, la citadine au losange ne dispose toutefois que d’une maigre avance sur la Tesla Model 3, écoulée à 7 013 exemplaires. Classée troisième, la Volkswagen ID.3 cumule 6 780 immatriculations.
Top 11 | Janvier + février 2021 |
Renault Zoe | 7 124 |
Tesla Model 3 | 7 013 |
Volkswagen ID.3 | 6 780 |
Peugeot e-208 | 5 870 |
Kia e-Niro | 5 808 |
Hyundai Kona Electric | 5 149 |
Audi e-tron | 4 973 |
Volkswagen e-up! | 4 505 |
Smart ForTwo | 3 994 |
Peugeot e-2008 | 3 695 |
Fiat 500e | 3 784 |
Volvo roi de l’hybride rechargeable
Du côté des hybrides rechargeables, c’est Volvo qui tire son épingle du jeu. Avec son XC40 Recharge T5, la marque suédoise totalise plus de 7 000 immatriculations et occupe la première place du classement général sur les deux premiers mois de l’année.
Avec 5 681 unités écoulées, la version hybride rechargeable de la BMW Série 3 arrive 2e tandis que la Peugeot 3008 plug-in hybrid complète le podium avec 5 263 immatriculations.
Février 2021 | Janvier + février 2021 | |
Volvo XC40 PHEV | 3 602 | 7 147 |
BMW 330e | 2 565 | 5 681 |
Peugeot 3008 PHEV | 2 582 | 5 263 |
Volvo XC60 PHEV | 2 740 | 5 153 |
BMW X1 PHEV | 2 610 | 5 038 |
Mercedes GLC300e/de | 2 174 | 4 732 |
Renault Captur PHEV | 2 564 | 4 696 |
Ford Kuga PHEV | 2 051 | 4 313 |
Test approbation (tous mes posts sont soumis à vérification ?!)
La zoé, vendue désormais en achat intégral, devient subitement moins attrayante qu’auparavant, et ses ventes baissent.
La e-208 est une bonne alternative, surtout avec le CCS de série (en option 1000€ pour la zoé).
Et par pitié, arrêtons de comparer des véhicules de gamme différente ! On ne peut en tirer aucune conclusion !
A quand un classement par segment ?
Désolé pour le hors sujet, mais y-a-t-il un flux RSS pour suivre l’actualité d’Automobile Propre svp ?
Malgré des ventes en demi-teinte en France depuis le début de l’année, la Zoé s’accroche à la première place en Europe. Qui l’eût cru?
Et combien de vraies vente d’iD3 ?
Ces titres racoleurs sur des chiffres si ponctuels. Bientôt on aura « Tesla (ou celui que vous voulez) explose les ventes dans la nuit du 1er avril »…
Déjà le cumul janvier-février c’est un peu plus intéressant. Sur 3 mois comme nous l’a gentiment fait Liber38 c’est encore mieux et on aurait attendu ce travail là de la part de l’auteur de l’article plutôt que d’un lecteur (émérite).
Merci à Liber38 pour son calcul des 3 mois glissants. On espère un beau mois de mars. Pour Tesla il faudrait savoir ce que les bateaux ont livré en Belgique ou aux Pays-Bas. Je n’ai pas suivi… Quelqu’un sait ?
Quelqu’un aurait-il des nouvelles de notre ami Petrus, qui depuis quelques années, nous prédisait de façon récurrente, la faillite de Tesla ???
Trève de plaisanterie, l’ID3 est bien partie pour se positionner en leader en Europe.
Belle progression de la e-208, mais dommage pour l’absence de choix d’une batterie + grosse ( comme le e-Kona) et même remarque pour la e-2008, ce qui leur permettrait de viser + haut !
Je suis très étonné, les livraisons de Tesla en Fevrier sont faibles, je pense que Mars devrait étre 3x plus élevé.
Sur 3 mois glissants en Europe, ventes VE :
ID3 34,9 k
M3 31,6 k
Zoe 23,3 k
Kona 16,4
208 et Niro env 9 k
En comparaison sur 3 mois glissants la M3 se vend à 54 k en Chine.
Elle se vend quasi 2 fois plus en Chine qu’en Europe. Probablement l’effet de l’usine démarrée il y a 1 an.
Et aussi la raison pour laquelle le prix de la voiture a été fortement baisée en février en Europe.
Résultats attendus sur les chiffres de ventes de mars.
Belle bataille en perspective.
Petit à petit, la e208 grimpe dans le classement.
Y’a pas de secret : le rapport prix / autonomie / recharge sereine facile partout même sur longues distances / équipement. A 38k 6 CV la SR+ est super bien placée.
Je pense qu’on va vraiment voir de grosses ventes (en tout cas sur les pays ou Tesla a baissé son tarif) en mars et avril. (Allemagne, France etc…)
Zut, bientôt nous verrons plus de tm3 que de Zoé.
Cela risque de s’empirer avec la giga de Berlin.
Mais que font les lobbys pro diesel.
Dire que nous n’allons plus respirer de particules fines, de pollutions, de co2….
Ça va nous manquer tous ces bons moments, va falloir maintenant s’habituer à respirer de l’air pur, de ne plus entendre nos gros v8….