Record : cette voiture électrique a fait plus de 1200 km sur une seule charge
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C’est officiel : la Lucid Air Grand Touring vient de pulvériser le record de la plus grande distance parcourue par une voiture électrique sur une seule charge. L’essai réalisé par la berline américaine a même été attesté par le Guinness World Records.
Le véhicule a couvert une distance de 1 205 km sans se brancher, dépassant de 160 km le précédent record. Le trajet a été effectué sur routes ouvertes, un détail qui compte, entre Saint Moritz (Suisse) et Munich (Allemagne). Le parcours combinait autoroutes, routes secondaires et passages montagneux, dans des conditions « proches de celles du quotidien », selon la marque américaine.
1 200 km en voiture électrique ? C’est possible
Cet essai grandeur nature est une manière de démontrer que les performances ne sont pas réservées aux circuits fermés ou aux prototypes. Derrière ce record se cache un modèle assez peu connu du grand public : la Lucid Air Grand Touring. Une berline qui affiche une autonomie de 960 km WLTP et une consommation de 13,5 kWh/100 km.
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Stop aux records ridicules avec les voitures électriquesSa motorisation de 831 ch n’empêche pas une approche axée sur l’endurance, ni un intérieur pensé pour le confort. L’exploit a été réalisé avec la participation de Emre Sabanci, entrepreneur turc et adepte des défis électriques. En 2024, il avait déjà établi un autre record en traversant neuf pays sur une seule charge à bord de ce même modèle.
Plus qu’un coup d’éclat, cette performance vient prouver que voiture électrique peut rimer avec longue distance. Il faut préciser que ce modèle n’est pas à la portée de toutes les bourses (140 000 euros). Mais Lucid ouvre la voie pour un avenir où l’autonomie ne sera plus un sujet. Maintenant, on attend de pied ferme la réponse des constructeurs chinois.
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Écrit par Valentin Cimino
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La pause de 20 minutes est régulièrement mise en avant. Il faut quand même se dire que l'autonomie sur autoroute se pose régulièrement lors des déplacements types départ en vacances / weekend dans quel cas souvent nous ne sommes pas seuls à conduire et un changement de conducteur intervient pour ne pas conduire fatigué. Dans ce cas de figure il est fréquent de conduire beaucoup plus longtemps. Sans aller jusqu'aux cas "extrêmes" qui font par exemple Paris / Lisbonne en ne faisant qu'une pause pour un plein, pouvoir conduire sans devoir s'arrêter 20 minutes pendant 500km n'est pas un cas rare.
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Vous me comprenez mal.
Faire une seule voiture chère avec les matériaux qui peuvent servir à fabriquer 2 voitures et donc faire rouler à l’électrique 2 fois plus de monde c'est stupide.
Cet engin est un objet de luxe qui surconsomme de la ressource, en aucun cas une voiture vertueuse.
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Cela reste relatif.. passer de 1882 m à 520 m d'altitude en 1200 kms, cela fait environ 1 m de dénivelé par km parcouru.. pas sûr que cela soit vraiment significatif ! "une honte de marketeux" c'est peut être un peu fort ! par contre, là ou je vous rejoins, c'est qu'ils auraient du faire le parcours dans les deux sens et faire la moyenne des deux mesures. C'est comme cela que l'on établit les records il me semble (en tous les cas, c'est la méthode pour les records du monde de vitesse moto homologués par la FIM, et je suis surpris gue le Guinness World Records n'emploie pas la même méthodologie).
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