Record : cette voiture électrique a fait plus de 1200 km sur une seule charge

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C’est officiel : la Lucid Air Grand Touring vient de pulvériser le record de la plus grande distance parcourue par une voiture électrique sur une seule charge. L’essai réalisé par la berline américaine a même été attesté par le Guinness World Records.

Le véhicule a couvert une distance de 1 205 km sans se brancher, dépassant de 160 km le précédent record. Le trajet a été effectué sur routes ouvertes, un détail qui compte, entre Saint Moritz (Suisse) et Munich (Allemagne). Le parcours combinait autoroutes, routes secondaires et passages montagneux, dans des conditions « proches de celles du quotidien », selon la marque américaine.

1 200 km en voiture électrique ? C’est possible

Cet essai grandeur nature est une manière de démontrer que les performances ne sont pas réservées aux circuits fermés ou aux prototypes. Derrière ce record se cache un modèle assez peu connu du grand public : la Lucid Air Grand Touring. Une berline qui affiche une autonomie de 960 km WLTP et une consommation de 13,5 kWh/100 km.

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Sa motorisation de 831 ch n’empêche pas une approche axée sur l’endurance, ni un intérieur pensé pour le confort. L’exploit a été réalisé avec la participation de Emre Sabanci, entrepreneur turc et adepte des défis électriques. En 2024, il avait déjà établi un autre record en traversant neuf pays sur une seule charge à bord de ce même modèle.

Plus qu’un coup d’éclat, cette performance vient prouver que voiture électrique peut rimer avec longue distance. Il faut préciser que ce modèle n’est pas à la portée de toutes les bourses (140 000 euros). Mais Lucid ouvre la voie pour un avenir où l’autonomie ne sera plus un sujet. Maintenant, on attend de pied ferme la réponse des constructeurs chinois.

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Bofil y a 9 mois

Ca commence a devenir " gonflant " les sempiternelles " préconisations "de ce genre.
Si j'ai 3 heures d'autoroute, entre ma résidence principale et ma résidence secondaire, avoir un VE capable de faire ce trajet est beaucoup plus pratique, sans pour autant qu'on devienne un " danger roulant ".
Donc, oui, des VE qui peuvent parcourir ces distances aux vitesses légales ( 130 km/h), sans obligation de recharge , ont de l'intérêt, n'en déplaise aux moralisateurs du web !!!

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Abacil y a 9 mois

Je comprends pas qu'on puisse valider un tel record qui est très favorablement biaisé par le profil de l'itinéraire.
Commencer à Saint Moritz à 1800m d'altitude et terminer à Munich à 500m d'altitude cela fait un bonus de 1300m d'altitude donc autant de moins pour la consommation.
Un test honnête serait de partir et d'arriver à la même altitude.
Je suis curieux de connaitre le résultat du même test sur un retour Munich - Saint Moritz.

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MAN PHANTOMil y a 9 mois

En famille, un volant ça se passe...la pause imposée des VE toutes les 2h est un vrai frein quoiqu'on en dise...

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