La production en série de l’Avenger vient de débuter dans une usine polonaise. Les livraisons commenceront au printemps.
Vous attendez un Avenger ? Bonne nouvelle, l’assemblage des modèles destinés à la vente vient de commencer. Cela s’est passé en Pologne, à Tychy, où se trouve une usine Fiat (même s’il faut dire maintenant une usine Stellantis). Ce n’est pas la première Jeep assemblée en Europe, puisque les Renegade et Compass sont déjà assemblés en Italie.
L’Avenger est un véhicule doublement inédit pour Jeep : c’est son plus petit baroudeur, long comme une Clio, et c’est son premier modèle 100 % électrique. Ce sera d’ailleurs la seule motorisation proposée sur une majorité de marchés (quelques pays auront le droit à un bloc essence).
Il y a sous le capot le nouveau bloc électrique du groupe, fort de 156 ch, et une batterie de 54 kWh (capacité brute) qui donne une autonomie de 400 km.
Avec une autonomie suffisante pour un véhicule de cette catégorie et une bouille sympa, l’Avenger coche les bonnes cases pour réussir. Et cela se confirme, puisque le modèle a reçu un bon accueil de la critique et du public. Il vient en effet de remporter le prestigieux titre de Voiture de l’Année en Europe.
Surtout, Jeep indique avoir déjà engrangé 10.000 commandes depuis début décembre, alors que le véhicule n’est pas encore visible dans les concessions. Les livraisons commenceront en effet au deuxième trimestre. Les cadences à Tychy, qui assemble par ailleurs la Fiat 500 avec le bloc thermique, vont peut-être devoir être rapidement accélérées.
Commentaires
@Picsou621 : la voiture de l'année a été présentée au salon de l'auto de Bruxelles, ce n'était pas "juste un croquis". Mais continuez à vous complaire dans l'à peu près et la désinformation... vous ne trompez plus personne de toute façon.
Il n'en demeure pas moins qu'elle a été nommée alors qu'elle n'était ni en vente, ni produite (la photo d'illustration est là pour le rappeler), ni essayable. Un croquis ou une maquette présentée dans un salon dans un tel contexte, ça revient au même au final. De toute façon cette nomination a été très largement décriée, aussi sur AP d'ailleurs.
La voiture de l'année nommée par les journalistes automobiles sur la base de croquis commence seulement à être produite :-P
Une autonomie WLTP de 400 kms en cycle urbain et pas mixte, c'est la petite subtilité. Pour une 208 ou un Avenger ça ne pose pas de gros souci puisqu'ils sont destinés à la ville mais quand même on est à la limite du mensonge.
En France :
@Ezechiel : il faudrait arrêter d'être un prophète anti-Stellantis
Ce n'est pas du tout une volonté d'être anti Stellantis, j'ai moi même une 500e, cela vient juste d'une erreur d'Automobile Propre qui a sur un précédent article recopié le communiqué de presse de Stellantis pour la sortie de l'Opel Astra électrique en reproduisant "WLTP1" non pas pour signifier un test reproduisant une conduite urbaine mais pour renvoyer à une note en bas de page. Dont acte, mea culpa pour ma part (l'article a depuis été modifié).
Bizarre moi je lis ( doc de Jeep suisse) un wltp combiné mixte de 392km. Ok c'est pas 400 mais c'est fonction de l'équipement apparement ( en suisse pas de ultra bas de gamme ).
Inédit aussi une Jeep 2WD...
La version hybride sera 4x4 pour être fidèle à l'image de marque Jeep