La première Dacia électrique ouvre ses précommandes dans quelques jours à partir de 12 403 euros bonus inclus. Les premières livraisons sont prévues cet automne.
Elle devait arriver dès le 1er mars. C’est donc avec un petit retard que la Spring déboule dans le catalogue Dacia, en précommande dans un premier temps. Première électrique de la marque, la citadine affiche ainsi ses prix et sa gamme complète.
L’électrique la moins chère du marché
Finalement, les fuites avaient vu juste. La Dacia Spring démarre au prix de 12 403 euros bonus inclus. Ce modèle « Confort » s’affiche au tarif catalogue de 16 990 euros, où s’applique le bonus limité à 27 %. En série, l’équipement est minimal, mais intègre la climatisation ou la radio avec Bluetooth/USB.
La seconde finition « Confort Plus » grimpe à 18 490 €, ou 13 498 euros après bonus. Elle apporte l’écran central 7 pouces avec GPS, la caméra de recul, la peinture métallisée ou les éléments orange.
Pour les professionnels, un niveau Dacia Spring Business existe. Il hérite d’un tarif encore plus attractif, à 16 800 € ou 12 264 € après bonus. Enfin, la version utilitaire VU Dacia Spring Cargo n’arrivera qu’en 2022.
La Spring en LLD dès 89 €/mois
En LLD, la Dacia Spring débute à 89 €/mois en Confort, et 94 €/mois en Confort Plus. Attention, cela inclut le bonus et la prime à la conversion de 2 500 €, réduisant à 0 le premier loyer majoré. Cette offre est valable pour un contrat de 49 mois et 40 000 km.
Cependant, on peut constater que le chargeur rapide Combo 30 kW est en option. Cela limite ainsi en série la puissance de charge à 6,6 kW, où il faut 4 h 40 environ pour un plein. Avec le Combo, il ne faut que 45 minutes pour récupérer 80 % d’énergie.
Sur les routes cet automne
La Dacia Spring ouvrira ses précommandes à partir du 20 mars. Toutefois, la patience est de rigueur, puisque les livraisons ne commenceront que cet automne.
Pour compenser, la marque offre 2 000 km de charge (ou 238 kWh de capacité), seulement pour la version Confort Plus. Dacia apporte également un badge de recharge s’appuyant sur le réseau Plugsurfing. Au passage, l’autonomie finale a augmenté à 230 km WLTP et 305 km en ville. Ceci en raison de la capacité utile, désormais à 27,4 kWh (contre 26,8 kWh auparavant).
Il reste à savoir quand la citadine électrique rejoindra l’offre de location 5 €/jour de Leclerc, qui devait démarrer le 15 mars.
Commentaires
Le prix, le prix, le prix ! On peut dire ce qu'on veut il n'y a que ça de vrai. Un grand bravo à Dacia pour cet effort.
N'oublions pas qu'en France (mais je crois que c'est kif-kif aux USA et dans les autres pays développés / pollueurs) 60 % des voitures achetées sont des voitures d'occasion.
Il faut donc inonder le marché de véhicules électriques neufs pour que le marché électrique d'occasion décolle. Et pour que le parc roulant réduise enfin les émissions de CO2.
20 secondes le 0 à 100...
Belle proposition, même si ça ne fait pas rêver la voiture électrique abordable pour tous ( en 2ème voiture).
j ai de plus en plus l impression qu elle a le gabarit de la C0
Mais pourquoi faire si petit !!!??? encore une fois Electrique = vehicule pour la ville .... c'est dur à faire une LOGAN éléctrique ? y aurait eu la place pour une batterie correcte
tout simplement pour le prix.
Si l'objectif était de proposer le VE le moins cher du marché, ça me semble cohérent que ce soit une petite voiture, non ?
Des VE plus spacieux et avec plus d'autonomie, il y en a déjà, y compris chez Renault.