Citroën nous livre de nouveaux détails sur sa petite voiture électrique sans permis à quelques semaines de son lancement commercial. En France, son arrivée en concessions est attendue pour la mi-juin.
Nous vous avons présenté fin février l’inédite micro-citadine de 2,41 mètres, mais certains points restaient sans réponse. Dans son nouveau communiqué, Citroën révèle la gamme complète, hébergeant 7 versions.
La plus basique « Ami » sera dénuée de couleurs, enrobée dans sa livrée unie bleu-gris. 4 pack colorés « My Ami » viennent ensuite enrichir la gamme : Blue, Grey, Orange et Khaki, facturés 400 €. Outre les touches de couleurs, des éléments intègrent l’habitacle comme les filets, rangements ou la pince pour smartphones. Les packs « Pop » avec aileron arrière et grise « Vibe » avec barres de toit complètent le tout. Elles apportent en sus des boucliers et panneaux noirs, ainsi que des stickers de carrosseries. Les tarifs de ses packs sont respectivement de 900 et 1.460 €.
Les caractéristiques évoluent également légèrement par rapport à celles annoncées lors de la présentation. La batterie, de 5,35 kWh, promet désormais 75 kilomètres, soit 5 de plus qu’auparavant. La marque ne l’indique pas, mais le poids à vide est de 482 kg, et 562 kg en ordre de marche. Toutefois, une incohérence existe sur le moteur dont la puissance annoncée varie entre les documents diffusés par Citroën (6 kW) et le manuel d’utilisation (9 kW). Par contre, la vitesse maximale restera obligatoirement limitée à 45 km/h, pour pouvoir être accessible à partir de 14 ans.
L’Ami dans les rues en juin
Accessible avec un simple permis AM, ancêtre du BSR, la voiturette aux chevrons débutera dans le réseau Fnac-Darty et le réseau Citroën mi-juin 2020. L’intégration dans la flotte Free2Move commencera en juillet 2020, tandis que les livraisons clients débuteront à compter de la fin du même mois. Attention : si vous optez pour une livraison « à domicile », celle-ci sera facturée 200€.
Les prix déjà évoqués ne bougent pas par rapport à ceux précédemment annoncés :
- 6.900 € en comptant (hors bonus de 900 €), 7,300 € en pack couleur, 7.800 € en Pop et 8.260 € en Vibe
- 19,99 €/mois en location (sur 48 mois + versement de 2.641 €)
- 0,26 €/min en autopartage.
Citroën a ouvert le configurateur en ligne, on l’on peut jouer avec les différents packs et offres. Les prises de commandes en ligne seront effectives à compter du 11 mai.
J’ai vraiment hâte d’une version permis B. Avec une centaine de km d’autonomie c’est à coup sûr ma prochaine voiture.
Je fais 60km par jour 3 fois/semaine et avoir un véhicule aussi efficient pour un prix faible ça serait assez cool.
SI je n’étais aussi craintif, j’en aurais acheté une pour mon grand ado qu’il faut toujours trimballer chez ses copains qui habitent à 12 km, soit 48 km pour l’amener et le ramener.
On n’a pas voulu le scooter pour des raisons de sécurité et il faut reconnaitre que cette AMI nofre aucune sécurité.
Si on n’a pas le permis, cette voiture va être une tueuse D’AIXAM et autres voitures sans permis, tellement appréciés sur la route !!!!
Sinon mon fils a un vélo électrique et dans ma région valonnée, cela va très vite 25 km/h en montée et 40 km/h en descente. Sur son trajet de 12 km, il ne mettrait pas beaucoup moins de temps en AMI..
C’est 75 kms d’autonomie…NEDC, vous oubliez de le préciser, ça va être 50 kilometres dans la vraie vie à tout casser.
Bravo !
L’aixam électrique étant vendue plus du double et la thermique avec son moteur affreusement bruyant plus de 3k€ au dessus de l’ami, cette Citroën a toutes ses chances pour s’imposer sur le marché du véhicule sans permis.
Seul bemol, 75km, ça fait un peu chiche pour les régions montagneuses. Pas moyen de descendre à la ville et remonter au chalet en hiver.
6000 € mini pour une 2 places sans coffre limitée à 45 km/h…Mouais
J’préfère une triplette d’occas plus polyvalente, mais faut le permis…