Nissan a accepté de continuer la fabrication de ses voitures électriques en Angleterre. Pour cela, le constructeur japonais va faire évoluer son “hub industriel” de Sunderland.
Après des mois de négociations, Nissan a finalement accepté de continuer sa production britannique. L’ancienne usine de la Leaf électrique et des crossovers thermiques va continuer à tourner à l’avenir.
L’avenir de l’usine de Sunderland était en effet en doute, face aux décisions à venir de la marque. Mais finalement, le campus EV36Zero va prendre le virage de l’électrique dans le futur.
Le constructeur japonais y fabriquera ainsi les Juke et Qashqai à moteur électrique, ainsi que la troisième génération de Nissan Leaf. Cette dernière aura une suite sous forme de crossover.
Le Premier ministre Rishi Sunak et le chancelier Jeremy Hunt auraient participé aux discussions. Dans celles-ci, Nissan a conditionné son accord à une garantie de financement importante du gouvernement.
Une usine avec son propre réseau électrique
Pour lancer cette nouvelle phase de son projet, Nissan va investir trois milliards de livres. Dans cette somme, 1,12 milliard de livres servira exclusivement aux opérations au Royaume-Uni.
L’usine de Sunderland dépendra d’un réseau électrique qui lui sera spécifique. Celui-ci intégrera les parcs éoliens et solaires de Nissan, et il fournira une énergie 100 % renouvelable à la firme et à ses partenaires proches.
À lire aussi Nissan Concept 20-23 : un avant-goût de la R5 électrique japonaiseLa marque a déjà annoncé qu’elle allait produire uniquement des voitures électriques à l’avenir. La vente de voitures à moteur thermique se poursuivra quant à elle jusqu’en 2030. C’est à cette date là que l’usine de Sunderland devra être opérationnelle, pour les SUV et crossovers électriques.
Le milliard de livres que touchera Nissan fera partie d’un plan financier plus large de l’État. Au total, le gouvernement britannique va investir 4,5 milliards de livres dans “les secteurs manufacturiers stratégiques”. Avec la transition environnementale, l’automobile en fera évidemment partie.
“Le projet EV36Zero place notre usine de Sunderland, la plus grande usine automobile jamais construite en Grande-Bretagne, au cœur de notre vision future”, a déclaré Makoto Uchida, le PDG de Nissan.
“Cela signifie que notre équipe britannique sera chargée de la conception, de l’ingénierie et de la fabrication des véhicules du futur. Cela nous conduira vers un avenir 100 % électrique pour Nissan en Europe.”
et pendant ce temps la les chinois travaillent ….
La leaf va finir par me faire penser à l’EV1 ;
Ils ont fait un truc qui a marché, bien même et puis plus rien…
Mais maintenant, il y a la concurrence !
Pour ce qui est de l’usine ; projet dans 3 ans … projet dans le vent.
L’ariya ne se vend pas, la Leaf est à l’abandon et rien dans l’immédiat…
Ah si l’électrique à essence…
Pauvre Nissan !
6 ans pour construire la nouvelle usine? Faudrait qu’ils prennent de leçons de bâtiment chez Tesla…
Ah oui, c’est vrai, il faut d’abord construire les éoliennes et installer les panneaux PV. Excellent marketing de lavage plus vert cette histoire de “réseau électrique spécifique”. Donc la nuit sans vent, l’usine s’arrête. Qui peut y croire?
Mais l’Europe va crier au scandale ! L’Etat britannique finance la fabrication de VE d’un constructeur privé, comme la Chine. Faut supprimer le bonus ! :D
que de retards pris pour le replacement de la leaf , en esperant vraiment qu au final ce ne soit pas une truc haut sur patte .
il me semblais que c etait mitsubishi qui devrait reprendre le format compact de l leaf ,
bref si rien n est encore décidé, il faudra 3 a 5 ans avoir de voir arriver quelque chose ….
d ici là les de l eau aura coulé sous les ponts c est énorme ce temps perdu .
quand a juke et Qashqai , ils vont se positionner comment vis a vis de l ariya ?
On attendra le passage aux actes, car on aurait pu imaginer un ” habillage ” de la e-Mégane pour le e-Juke, et du e-Scénic pour le qasqai…, ce qui aurait permis de faire tourner un peu plus les chaines de Douai …et d’éviter cet investissement lourd .
Quand on note, les abandons ou reports aux US ainsi qu’en Europe, d’un certains nombres de projets d’usines de batteries et d’assemblage de VE, on restera circonspect sur ces annonces.
Pour rappel, certains constructeurs sortent de Chine (Stellentis), Mitsu devait sortir d’Europe (et finalement rebadgera des Renault), donc qui vivra verra, d’autant qu’on annonce une crise dans l’automobile…n’échappant d’ailleurs pas au contexte général morose !
Il y aurait encore des constructeurs qui vont sortir des voitures thermiques? On est pas au premier avril quand même!