Volkswagen passera au 100 % électrique en Europe dès 2035
La suite de votre contenu après cette annonce
Volkswagen veut accélérer sa transition vers le tout électrique et vise désormais 2035 comme date butoir.
Comme beaucoup d’autres constructeurs, Volkswagen veut mettre à profit ses investissements massifs dans la voiture électrique. De plus, la marque allemande prévoit finalement de passer au tout électrique en 2035.
C’est ce qu’a confirmé le directeur des ventes de Volkswagen, Klaus Zellmer, à un journal allemand. Il a révélé que Volkswagen « quittera le marché des véhicules à moteur thermique entre 2033 et 2035. »
Ces deux dates correspondent aux deux scénarios de l’accélération de l’électrification de la marque. Cela n’a rien de surprenant. Marque premium du groupe, Audi a récemment annoncé vouloir arrêter le lancement de nouveaux modèles thermiques dès 2026.
Volkswagen veut capitaliser sur sa gamme ID, aujourd’hui constituée de deux modèles : la compacte ID.3 et le SUV électrique ID.4. La marque veut atteindre 70 % de ventes sur cette gamme à la fin de la décennie.
En revanche, l’objectif de Volkswagen n’est pas d’arrêter le thermique sur tous ses marchés au même moment. L’Europe sera la première zone géographique à ne plus avoir de VW à moteur thermique.
Le constructeur n’oublie évidemment pas les États-Unis et la Chine, ses deux autres gros marchés. La transition y interviendra plus tard, Volkswagen voulant « s’adapter aux différentes vitesses de transformation ».
sur l'actualité électrique
Écrit par Emmanuel Touzot
Nous suivre sur Google NewsDiscuter sur le forumLe meilleur d'Automobile Propre, dans votre boite mail !
Découvrez nos thématiques voiture électrique, voiture hybride, équipements & services et bien d’autres
S'inscrire gratuitement
Il y aura un point d’inflexion, quelque part autour de 30% à 50% de VE. A ce point, la décroissance du VT commencera à se sentir sur le marché, les stations service, l’usage en ville, etc…et de là des décisions (relativement imprévisibles) seront prises.
Parfaitement d'accord. Et d'ailleurs ce raisonnement vaut également pour aujourd'hui. Quand les gens voient ce qu'ils peuvent avoir pour 50 000 euros (Model 3 LR, ou un peu plus pour la version Performance), qui ne décote quasiment pas et qu'ils pourront utiliser 10 ans ou plus s'il le faut (après l'avoir largement amortie et rentabilisée en seulement une poignée d'année max. Même si d'ici là ils l'auront surement revendu pour en racheter une autre plus moderne ou alors pour un autre modèle électrique), très clairement faut vraiment le vouloir (ou alors avoir de gros moyens) pour gaspiller cette somme dans un VT.
Et je dirais même plus, énormément de personne n'ayant jamais envisagé de mettre 40 ou 50k dans une voiture accepteront de faire un crédit pour acquérir ce genre de véhicule (moi le premier d'ailleurs, même si personnellement je suis toujours dans une sempiternelle attente pour une Model 3 LR propulsion à 44 999 euros, qui nous reviendrai donc à 39k TTC), chose qu'ils ne feront jamais pour une thermique, et encore moins maintenant qu'on a passé un cap de non retour.
2035 c'est ce qu'ils espèrent (histoire de continuer à produire des voitures obsolètes jusqu'à cette date), mais une chose est sûre, d'ici 2025 de plus en plus de pays interdiront tous VT à l'échéance 2030 maximum, certains pays auront déjà atteints les 100% de part de marché d'ici là (Nord de l'Europe), ce qui ne fera qu'accélérer les choses, et d'autres arriveront à cet objectifs avant 2030.
Bref, ils auront beau faire tous le chantage et autre Lobbying (en coulisse bien sûr) qu'ils veulent pour essayer de prolonger le 20ème siècle indéfiniment (Toyota en tête devant VW, ce qui est le monde à l'envers), ils cesseront clairement tous VT peu de temps après 2025 en réalité. La part de marché des VE au niveau mondiale dépassant les 50% et la croissance exponentielle de Tesla sous leur yeux va les y pousser beaucoup plus rapidement qu'ils ne le pensent.
Annonce partenaire
Annonce partenaire
Nos guides
Annonce partenaire
Annonce partenaire