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Le média anglais Autocar révèle de nouvelles informations sur le prochain ID.4 GTX, le prochain SUV électrique aux stéroïdes de Volkswagen.
La marque allemande l’a affirmé via Autocar fin janvier, il y aura des versions sportives de ses prochaines voitures électriques. La première ne sera pas une ID.3 – sans doute pour ne pas faire de l’ombre à la Golf – mais sera basée sur le futur SUV ID.4. Baptisée GTX, celle-ci reprendra le GT “grand tourisme” qu’elle associera au X évoquant les 4 roues motrices.
« J’ai conduit un prototype récemment » avoue Matthias Rabe, directeur technologique Volkswagen, au média britannique « vous avez une réactivité fantastique et il peut faire de superbes dérapages. C’est très facile à contrôler, et il fera exactement ce que vous voulez ».
Comme le Skoda Enyaq, le SUV électrique Volkswagen disposera de deux carrosseries, l’une classique, l’autre coupé. Un ID.5 GTX (ou ID.4 Coupé GTX) serait donc vraisemblablement dans l’agenda du constructeur. Par la suite, M. Rabe n’exclut pas non plus une ID.3 GTX. Plus extrême, la Volkswagen ID.3 R serait aussi au programme, « attendue en 2024 » selon Autocar.
GTI des SUV ou pas, ne tirons pas sur le pianiste ! La pilule est déjà suffisamment indigeste pour les constructeurs qui n’ont plus le choix… Un véhicule électrique sera toujours mieux que le même à moteur thermique ! Une version 4 roues motrices, parmi d’autres, reste une option offerte nécessaire pour ceux qui comme moi habitons là où l’hiver exige de rouler avec des chaînes.
Ce qui me choque toujours, qu’il s’agisse des constructeurs européens ou autres c’est qu’ils parlent toujours au futur. Beaucoup de blablabla pour l’instant mais peu de réalisations…
Tâchez toujours de faire rouler une id3 après on verra
Avec le réseau actuel pour la charge, il vaut mieux investir dans une voiture qui roule au vin rouge, c’est moins cher…..
La majorité des conducteurs de fichent des performances de leur véhicule. Il faut juste une voiture agréable à conduire, qui fasse le job avec une capacité de chargement, une autonomie et une consommation correctes.
Pas besoin qu elle ait 4 roues motrices: ça pourri l’efficacité en ajoutant du poids et en prenant de la place.
“Le futur GTI des SUV électriques” Rien ne va dans cette phrase ! Déjà un SUV n’est jamais GTI car c’est plus lourd, imposant et moins agile. Ensuite avec les nouvelles réglementations toutes les GTI pures vont disparaîtres. Enfin on ne fait pas un modèle électrique sportif ça n’a aucun intérêt, à part les poussés ya aucun plaisir de conduite et l’autonomie est cassé en deux.
VW toujours à côté de la plaque. Encore une voiture pour frustrés mégalos ou ego_ce_que_vous_voulez, mais certainement pas un véhicule respectueux de la planète….