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Alors que les précommandes ouvriront le mois prochain, Volkswagen laisse entrevoir à travers quelques teasers la version de production de sa compacte électrique.
Révélée il y a déjà près de quatre ans au Mondial de l’Automobile de Paris, la Volkswagen I.D entame désormais sa dernière ligne droite. Point de départ d’un vaste plan d’électrification du groupe allemand, la compacte électrique, remplaçante de la Volkswagen e-Golf, débutera sa production en fin d’année.
Alors qu’elle ouvrira les précommandes du modèle le 8 mai prochain, la marque révèle sur son site une série de teasers présentant les lignes du modèle définitif. La vue de face laisse notamment entrevoir une large bande lumineuse. Parcourant la calandre, celle-ci qui pourrait devenir la signature des modèles de la gamme I.D.
Jusqu’à 550 km en cycle WLTP
Des caractéristiques techniques de cette I.D, on ne sait encore pas grand-chose. Alors que le concept originel présenté en 2016 à Paris annonçait une motorisation de 170 chevaux, le constructeur pourrait bien revoir sa copie pour mieux se caler sur l’offre actuelle.
En termes d’autonomie, trois configurations batteries sont attendues. La première devrait proposer jusqu’à 550 km d’autonomie en cycle WLTP tandis que les deux autres disposeront d’une autonomie respective de 450 et 330 km. Côté tarifs, la marque promet un prix contenu à 30.000 dollars pour la version d’entrée de gamme.
Nous en saurons sans doute davantage au début du mois prochain avec le lancement des précommandes.
Pré Réservation… Bien, bien, mais on ne trouve aucune info sur le site français, uniquement sur le site allemand. est-ce que cela veut dire qu’elles seront réservées pour l’Allemangne ??
VW communique en euros, pas en dollars (elle ne sera d’ailleurs pas dispo aux US, la ID.3)
Il s’agit bien de 30 000 euros TTC normalement hors bonus.
Quand on voit, avec la mainmise sur les batteries, l’avancée technologique (avec un coût de prod du kwh le moins élevé au monde) et la meilleure volonté au risques et peril de toute l’entreprise comment Tesla galère à atteidre la barre de 35000$, sans compter la deception des caractéristiques du audi e-tron comment comptent s’y prendre le groupe VAG pour assumer de tels dires ?
30.000$ alors il faut s’attendre à un prix avoisinant les 40.000€ chez nous (hors bonus qui est amené à disparaître un jour ne l’oublions pas).
Le prix est de 30 000 $ selon l’article. A cela, il faut ajouter la Tva ? C’est bien cher !
Attendons les prix français…
550 km wltp c’est un bon point indéniable à suivre pour le reste qui n’est pas encore. mais on avance petit à petit.
Je n’arrive toujours pas à comprendre la débauche de lumières, qui souvent est aveuglante, sur des machines dont le moindre watt est précieux. Ou alors en ordre de grandeur, c’est ridicule, mais tout de même, c’est envoyer un signal incompréhensible au consommateur lambda à qui on fait la leçon sur les économies.
Ça ressemble à la signature lumineuse des phares arrières des Renault récentes.
Ces phares, ridicule… Ça me rappelle
https://r.hswstatic.com/w_907/gif/e112cb45ffb341158aa64d2b48583c6d-intro-1519911106.jpg
Plein les cou…es des teasers de VAG
Il y a même un compte à rebours pour la réservation
Enfin !!
Un futur best-seller, elle va se vendre comme des petits pains.