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Sur sa chaîne YouTube, Hyundai Norvège montre l’arrivée des SUV électriques Ioniq 5 par bateau sur le territoire.
Combien étaient-ils à débarquer il y a quelques jours du Morning Lady, ce bateau construit en 2010 pour transporter des voitures, et naviguant sous pavillon coréen ? Le constructeur n’en dit rien, mais la vidéo de 44 secondes suggère qu’ils sont nombreux.
Ces SUV électriques Hyundai Ioniq 5 ont cependant en commun d’être présentés dans la finition de lancement Project 45 qui fait référence au concept Hyundai 45 dévoilé au salon de Francfort en septembre 2019.
Le navire d’un peu plus de 232 mètres de long aurait-il embarqué à Ulsan l’intégralité des 3 000 exemplaires qui composent cette série limitée, pour les déposer en différents points d’Europe ? Si tel était le cas, il aurait laissé au port de Drammen au moins les 1 300 unités réservées aux clients norvégiens. Le solde étant à répartir entre les Pays-Bas, le Royaume-Uni, l’Allemagne et la France.
Dans l’Hexagone, le Hyundai Ioniq 5 Project 45 était proposé à 55 900 euros, desquels il restait à déduire les 3 000 euros du bonus gouvernemental.
À ce prix, l’engin est dans une configuration haut de gamme à motricité intégrale. La batterie lithium-ion 72,6 kWh anime 2 moteurs électriques pour des puissances respectives de 160 kW (arrière) et 70 kW (avant). L’ensemble développe un couple maximal de 605 Nm.
Le Ioniq 5 Project 45 bénéficie également d’une finition haut de gamme. Elle comprend, entre autres, une sellerie cuir, un affichage tête-haute à réalité augmentée, les sièges chauffants à l’avant comme à l’arrière, une climatisation automatique bizone, des projecteurs adaptatifs à LED, un système audio Bose à 8 haut-parleurs, etc. Et tout un ensemble de dispositifs d’aide à la conduite.
Les heureux bénéficiaires du Hyundai Ioniq 5 Project 45 auront été informés par 3 fois de l’arrivée de leur exemplaire via messagerie électronique : en fin de production à l’usine, au déchargement au port de destination, et dès la prise en charge par le concessionnaire.
il Y a écologie et ecologie
poir certain le mieux est de ne PAS avoir de véhicule
tout en transport en commun et voiture autonome taxi
fini la voiture individuelle
de nombreuses personnes sont persuadées qu’un ve pollue plus qu’un vt
toute sa vie confondue
il m’a été reproché d’acheter une voiture neuve
j’ai répondu qu’il fallait bien acheter une voiture neuve un jour si tu veux acheter une occasion plus tard
certaines personnes voient d’un mauvais œil d’avoir des batteries de stockage à la maison
je sais qu’il faut organiser le recyclage mais cela ne me paraît pas aberrant personnellement
Le bateau de transport au fioul lourd…très ecologique’….
C’est la version haut de gamme ? Pourquoi en Europe on a pas les rétroviseurs camera ?
C’est sur qu’entre la Dacia Spring et les véhicules à 35-45 000, il y a un immense trou pour des voitures compactes qui sortent de la citadine ou routière/gros SUV. Si Dacia faisait une compacte à 25 000 euros, il y aurait du monde.
Dommage qu’avec un thème « pixel » pour ce Ioniq5 ils n’aient pas réussi à lui mettre des phares Matrix led.
55900€ ???? C’est pas avec cette voiture encore une fois que l’électrique va se démocratiser ! Bref encore une électrique pour les riches ! Se déplacer librement devient de plus en plus chère et inaccessible avec l’électrique !