Voiture électrique : l'Allemagne veut un réseau de 1000 stations à charge rapide

Responsable du nouveau centre national pour les infrastructures de recharge, c’est Now GmBH qui suit ce programme visant à trouver des opérateurs pour construire et exploiter ce maillage en chargeurs rapides.

Ces sites évolutifs devront proposer plusieurs dizaines de points de recharge DC, tous d’une puissance minimale de 150 kW. Ils devront être accessibles 24/7 à tous les automobilistes selon les mêmes conditions, quel que soit l’opérateur de mobilité auprès desquels ils sont inscrits.

Les premières stations devraient être mises en service dès l’année prochaine, selon une feuille de route qui a déjà été définie et débouchera sur le plus important réseau de chargeurs rapides d’Allemagne.

Ce déploiement massif de superchargeurs accompagne un développement rapide des véhicules électriques espéré par le gouvernement fédéral.

Ce dernier a d’ailleurs mis le paquet à ce sujet, puisque les automobilistes allemands ont désormais accès à un bonus de 6.000 euros (contre 3.000 auparavant), auquel s’ajoutent une aide de 3.000 euros des constructeurs et, jusqu’à la fin de la présente année, une TVA ramenée de 19 à 16%. Soit environ 10.0000 euros de moins sur les tarifs habituellement affichés dans les concessions.

Now GmBH prend pour exemple le réseau Tesla afin d’imaginer son propre modèle avec des bornes abritées sous auvent, des toilettes, et tout ce qui pourrait améliorer l’expérience utilisateur, comme l’automatisation des procédures de recharge.

Pour un maillage qui supprime les zones blanches, l’appel d’offres à l’échelle européenne, officiellement lancé au 3^e trimestre prochain, présentera un découpage par lots, chacun comprenant des sites qui deviendront rapidement rentables tandis que d’autres resteront durablement de moindre importance.

Les territoires sont appelés à fournir les terrains d’où sortiront les stations.